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     近日，上汽通用别克公布了全新一代GL8的动力总成和底盘信息，颇有深意。那个曾经以无敌空间、出色的装载能力、适用性广泛称霸市场的大MPV，要变得更加好坐、好开、更加易用？这台集商务用车、行政需求、全家出行一体的MPV，不仅会让乘客们喜欢，还让“驾驶员们”更乐意开着它？

　　什么？全新一代GL8在进一步提升舒适性的同时，要立志变得更好坐、更好开？

　　这次公布的信息总结起来主要有两点，都很有看头。

　　1.换上了2.0T发动机，也就是在昂科威、君越以及多款凯迪拉克车型上已经颇有口碑的“28T”。

　　2.全新开发了底盘系统，新底盘大幅提高了全新一代GL8的舒适性表现，并使这台大型MPV的操控性能大幅提升。

　　汇成一句话就是：全新一代GL8，将进化成为一台“坐、驾皆宜的大型MPV车型”。

　　（ps：其实除了动力系统和底盘，我们从官图中也能看出，全新一代GL8在内饰豪华程度方面，也前进了一大步）。

　　为何做出如此改变？

　　翻开国内市场MPV销量榜，刨除一众“小面”（其实不能算是MPV），真正意义上的MPV车型，冠军便是别克GL8（最近几年月均销量7000台左右）。面对几个竞争对手的挑战，GL8始终牢牢把持冠军宝座。

（现款GL8）

　　然而，通用仍然想要进一步扩展GL8的受众人群，巩固其在合资MPV车型中的霸主地位。

　　原先那些既有“商务用车需求”又有“家庭用车需求”的消费者们，可能考虑了许多次GL8，却苦于开一台“大MPV”会让自己力不从心。这一次，通过动力系统、底盘系统的彻底革新，以及内饰豪华感的大幅度提升，GL8将这一难题解决，让那些喜欢GL8大空间、舒适性好的潜在客户，毫不犹疑的得到这台全面的MPV。

　　全新一代GL8来到我们面前，就是要做那个“一车搞定”的全能选手。

　　·全新GL8还是要够大，这是它永恒的王牌

　　从已经公布的车辆官图上来看，GL8的尺寸大致保持与现款车型一致——它还是同级别中空间最大、装载能力最出色的MPV车型。无论是家用需求、还是公务需求，如此一台大型MPV，势必不会让你失望。

　　·动力上去，油耗下来

　　这一次全新一代GL8换上了“28T”2.0T涡轮增压发动机（沃德十佳发动机之一），191kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，均超越了上一代3.0L车型的表现。而且，在动力增强的同时，油耗还会比之前的车型更低。

　　在看不见的地方，这台28T带来的潜在影响绝不仅仅是动力+油耗这么简单。在动力输出平顺性、发动机震动抑制、噪音控制方面，这台28T都会比之前的“SIDI”发动机，有一个明显的提升。

　　·全新一代GL8，会变得更舒服

　　别克这一次给全新一代GL8开发了全新的底盘系统。全新的底盘，首要任务是让后排的乘客更加舒适。新车将采用多连杆后独立悬架（现款为扭杆梁非独立悬架），搭配四点隔震后副车架，在整车过滤震动、抑制弹跳方面有了显著进步。

　　再加上使用马牌ComfortContact CC6静音轮胎（配备马牌轮胎的黑科技“变频降噪器”），全新一代GL8的车内静谧程度也得到了提升。

　　可以说，这次的换代，让GL8在动态舒适性方面，前进了相当大的一步。

　　·最后的关键，要变得好开！

　　一台好开的MPV，才是你家想要的吧。通过使用全新的底盘系统，全新一代GL8换上了增强型前麦弗逊悬架。通过三通道式减震器上连接，使不同频率和级别的路面冲击，经过弹簧、缓冲块和减震器分别吸收，提高了整台车的操控性。

　　还有带传动式EPS电子随速助力转向系统，根据车速自动调节助力大小，在低速堵车、侧方直方停车时，方向更轻快，更容易操作。

　　全新一代GL8不仅升级了外观内饰、豪华感等方面，重要的是通过底盘+动力系统的革新，变得更好坐，也好开了。而一台空间如此宽敞、乘坐舒适性表现相当好、还能兼备豪华感和商务用途的全新一代GL8， 在某种意义上，成为了你购车时，最全面的选择。

别克 来自上汽通用汽车

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