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全新科鲁兹竞争力分析 变脸瘦 换动力
类别：优惠信息时间：2014-09-16 11:34:36
2014年8月22日，通用雪佛兰正式推出了全新一代科鲁兹，新车相比现款车型有着颠覆性的变化，变脸、瘦身、更换全新动力总成之后的它几乎让我们忘掉了现款车型的样子。其实，通用雪佛兰如此不遗余力的大改科鲁兹主要是基于该车自从进入中国市场以来一直持热销状态，在近5年时间里贡献了110余万台的销量，这样的骄人成绩使其成为了通用雪佛兰眼前的“红人”。那么，在以换代车型身份上市之后，新科鲁兹是否具备了再续辉煌的实力，我们今天就一起来看一看。
虽然通用雪佛兰新一代科鲁兹经过全新的设计之后在外观方面显得柔和了很多，但骨子里具备的运动基因依然被延续了下来，该车投放之后将会继续锁定国内偏向运动风格的紧凑型车细分市场。由此看来，福克斯三厢版、马自达3昂克赛拉三厢版、广汽丰田雷凌以及东风本田新款思域将成为其比较有威胁的竞争对手。
项目/车型 新一代科鲁兹 雷凌福克斯
三厢版
新款思域马自达3
昂克赛拉三厢
| 指导价（万元） | 10.99-16.99 | 10.78-15.98 | 11.99-16.99 | 12.18-19.98 | 11.49-15.99 |
| 长（mm） | 4567 | 4630 | 4534 | 4565 | 4582 |
| 宽（mm） | 1786 | 1775 | 1823 | 1755 | 1795 |
| 高（mm） | 1456 | 1480 | 1483 | 1455 | 1458 |
| 轴距（mm） | 2662 | 2700 | 2646 | 2670 | 2700 |
| 前悬挂 |
麦弗逊式独立 悬架 |
麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂 |
后扭杆粱+瓦特连杆非独立悬架 |
扭力梁式非独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 发动机排量 | 1.5L/1.4T | 1.6L/1.8L | 1.6L/2.0L | 1.8L/2.4L | 1.5L/2.0L |
| 最大功率(kW) | 84/110 | 90/103 | 92/125 | 104/152 | 86/148 |
| 最大扭矩(Nm) | 146/235 | 154/173 | 159/202 | 174/235 | 116/202 |
| 变速箱形式 | 5MT/6AT/7DCT | 5MT/CVT | 5MT/6DCT | 5MT/6MT/5AT | 6MT/6AT |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 整车质保 |
三年或10万 公里 |
三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
从以上主要参数对比中不难看出，新一代科鲁兹在几款竞争车型当中是仅有的一款具有涡轮增压发动机的车型，该车型配备的是1.4T发动机+7速双离合变速箱的动力总成。在车身尺寸方面，新一代科鲁兹的轴距发生了“逆生长”，相比现款车型缩短了23mm，达到2662mm。除了福克斯三厢版，新一代科鲁兹的轴距比雷凌、新款思域、马自达3昂克赛拉三厢版车型短了不少，该车的后排腿部空间表现是否会因此而受到影响呢？接下来，我们将用新一代科鲁兹和竞争对手进行详细对比。