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提起全地形越野哈弗H9，相信很多人都会内心汹涌，都会向往它的想去哪就去哪，征服全路况的霸气。毫不夸张的说，哈弗H9应该是所有男人心中的梦想之车。在新年第一天，在翁牛特旗塞外沙漠，我有幸试驾哈弗H9，用非常爷们的方式打开了2017年。

　　翁牛特旗如果在9、10月份，应该是生机盎然绿色在线的风景，会有草原、沙漠、湖泊不同风格融为一体的秀丽景观，而现在零下20°的冬季，塞北看到的只有冰雪与沙漠，有种拒人千里之外的苍凉。而这并不影响开上哈弗H9，在这冬季沙漠里肆意撒野，酣畅淋漓的撩沙，更有别样一番乐趣。

　　活动地点有矮沙丘、沙漠路、横沙梁非常复杂的路况，但对于哈弗H9来说，正好是天然的游乐场。哈弗H9的全地形系统有着自动、运动、雪地、泥地、沙地和4L等六种模式，天生的强大越野基因，保证了哈弗H9的爬坡能力以及越障能力，对待这些路况对哈弗H9来说，没有任何难度。

　　在塞北沙漠有不同坡度的沙坡，驾驶哈弗H9打开沙地模式，哈弗H9就会智能的调整更好的地面附着能力，更强的抓地力，就能在沙漠里享受挑战的乐趣。

　　当然哈弗H9自生的越野素质也是重要的资本。哈弗H9的非承载式车身，具有28°的接近角和23°的离去角外加206mm的离地间隙，最大侧倾角可达35度，最大爬坡角可达32度，这些都是哈弗H9在面对较大沙坡时的天然优势。

　　其实，很多人会担心在这种路况下，哈弗H9的舒适性，是不是为了满足越野而牺牲了舒适性。驾驶一圈下来，我发现哈弗H9的舒适性即使是在这非常颠簸的沙漠下，都得到了很好的保证。底盘的整体性非常不错，对路面的颠簸吸收到位，韧性调教的恰到好处，保证了极限路况下的舒适性。

　　哈弗H9没有让我失望，在寒风凛冽的塞北沙漠给足了我驾驶乐趣，驾驶品质非常优秀，这也与哈弗H9的核心配置主要来源ZF、BOSCH、博格华纳、世界顶级供应商有很大关系。

　　当然在沙漠行驶，除了要有一辆得心应手的好性能越野车之外，一些驾驶技巧还是要掌握的。比如降低胎压，增加轮胎与路面的接触面积；起步时要令车轮慢慢滚动起来之后再进行加速，而在非紧急的状态下，需要车辆减速的时候，尽量以收油门的方式，避免在车轮前面推出“土堆”造成再次起步的困难等等。

　　作为一款全尺寸、7座、全地形SUV来说，它有与生俱来的越野性、保证安全舒适的豪华性、便于操作的科技智能性，20万左右的价格，能满足你所有用车场景，达到任何你想去之地，忽然想到一句最俗也最准确的结束语，哈弗H9，真心值得拥有。