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7月21日，超值家用SUV哈弗M6在京上市，售价为8.98万-10.98万元，并于同期举行了媒体集中试驾活动。那媒体对哈弗M系这款重磅产品评价如何呢？我们一起来看看。

　　汽车之家

　　M6的出现进一步扩大了哈弗在紧凑型SUV这个级别的“势力”，H6傲人的销量也已经证明了自己的实力，M6在它的基础上应运而生是合情合理的。

　　虽然M6是基于老款哈弗H6而来的，但在前脸设计上，它更加激进，无论是头灯还是中网的造型都更具攻击性。

　　底盘悬架的反馈是哈弗M6的强项，这个优点也基本是“遗传”了H6，对于长短波的颠簸都能化解的很到位，通过长行程的悬架以及软阻尼带来舒适的乘坐感。回弹控制的也挺好，没有多余或者多次动作，干净利落。

　　这次长城的目标很明确，就是夺取三、四线城市这片市场。它售价8.98-10.98万元，这个价格低于H6运动版，但配置水平却并没有降低，性价比的提升对考虑这个级别SUV的消费者来说，是一个不错的消息。

　　易车

　　哈弗M6 8.98万-10.98万元的售价能够让预算不多的消费者更容易接受，同时使用频率较高的配置在车辆上也都基本配备，具有更高的性价比。

　　M系列是哈弗的新序章，M6是M系列的第一款车型，由H6演变而来。动力总成与老款H6一致，内饰也基本相同，不过外观却能给人焕然一新的感觉，前脸采用了全新的设计，另外还在多处添加了时尚元素，比如时下非常流行的悬浮车型，这些都彰显出M系列定位时尚的属性。如果您更看重时尚和实用，M6确实是一个不错的选择，毕竟它有H6为其做背书。

　　太平洋汽车

　　哈弗在H系列之后又出现了M系列车型，这个车型基本上也是以H车型为标准推出更加亲民的产品，这样既能抱持原有的市场份额，同时还能拉高H系列产品的档次。哈弗M6总体来说与它的原型车基本上相同，产品的性价比和竞争力摆在那里。

　　哈弗的SUV产品驾驶都很有质感，比那些轿车起家的要更专业一些，尤其是再走烂路的时候悬挂的处理就十分的妥当，不会很颠，悬挂不是很硬，但他的侧倾却很小，而且车身的刚性也更好。还有一方面就是视野，坐姿相对来说跟高，视野的把握更为清晰，舒适性和通过性能都有着不错的表现，这个一直都是哈弗的强项。

　　爱卡

　　哈弗M6凭借更加年轻的外形、更具性价比的配置，以及顺畅、好开的行驶感给我留下了深刻的印象。

　　尤其是其6速手自一体变速箱的表现十分称职。升挡顺畅、降挡积极，只是在换挡速度和变矩器锁止的积极程度上稍有保守。当然对于一款家用城市SUV来说，换挡平顺度的重要性一定高于换挡速度，这样的调教方式肯定没毛病。

　　腾讯汽车

　　1.5T版本的这台M6在起步阶段明显加速要比最新款1.3T的H6要顺畅很多，也更加轻盈。但2000转以内仍旧显得有些疲软，转速上升的很慢而且加速力道不够。随后加速会顺畅很多，动力的响应也更快。

　　很明显，这是一台定位十分清晰的SUV，就像之前哈弗的红标蓝标战术一样，这一次M6和H6经典版以更加具有差异化的外观设计去吸引更多消费者。而相同的动力总成也让它们有完全相同的驾驶感受。

　　凤凰汽车

　　M6的样子是最不哈弗的，主要是它采用了全新的外观设计风格，前脸以大量平直的线条勾勒出凌厉的造型。六边形网状前进气格栅搭配棱角分明的前大灯组，特意把它年轻、时尚的一面体现的很明显。

　　与此同时，M6的空间表现在同级别车型当中属于优势地位，主要原因就是内部空间和H6基本没区别。特别得说新车的座椅，很柔软、舒服，包裹性也不错。

　　十分实惠的价格，与“前销量王”老款H6那些剪不断且理还乱的关系，让新车哈弗M6感觉还挺值得去买，毕竟车上的不少东西都是通过了时间的检验，在质量上不用操心！