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风景秀丽的西双版纳不仅仅是旅游的天堂，也因原始神秘的热带雨林，自然而成的复杂地貌，成为越野爱好者的挑战圣地。哪里有挑战就去哪里，8月10日,新哈弗H9在西双版纳开启”逐九论英雄”越野圣地挑战活动,雨季更湿滑更泥泞艰难的路况，加大了的穿越难度，让未知的探索充满挑战的乐趣。

　　越野路线从西双版纳超达哈弗店出发,途经勐养镇,穿越基诺山越野丛林场地,由城市道路+高速公路+国道+乡间道路+雨林穿越越野道路组合而成,全程约170公里.各种纯天然越野路况将全面考验新哈弗H9真实的越野表现。

　　从哈弗4S店出发,最先开始的是较短的城市道路,拥挤的道路、较多的行人,较短距离的信号灯设置,驾驶哈弗H9只能走走停停,油门开合不会太大。虽然这个路段体验不到越野或者高速行驶的乐趣,但起步停车,哈弗H9反应比较灵敏,能快速回馈驾驶者的指令,当然庞然大物般的车身姿态,在城市里走过之处都会被行注目礼。

　　接着很快进入爬山的乡间道路,自然而成的炮弹坑随处可见，由于哈弗H9的悬架行程很长，造成轮胎的抓地力很强，通过性非常好，走这里的炮弹坑对于哈弗H9来说就如履平地。连续的炮弹坑，哈弗H9从容通过，舒适性没有受到任何影响。

　　爬山过程中，手肘弯接连出现，路面湿滑泥泞通过时不得不减速慢行，哈弗H9的前双叉臂结构，使得横向的晃动很小，车身稳定性体现的非常优异。入弯时的极限速度仍然可以很高，基本感觉不到左右的车身摆动，车身的刚性也非常可靠。面对一些坡度较大的陡坡，新哈弗H9搭载全新的“2.0T高功率柴汽油双动力系统+采埃孚8AT”动力组合，可以输出强悍的低扭与高持续性的动力。

　　另外值得一提的是，新哈弗H9的仪表台上配备了信息显示屏，海拨高度、经纬度、坡度等信息可以随时参考，而且在使用中，显示非常精准，上坡下坡的连续变化，或者较小的坡度，都能很快精准的反应出来，作为越野车，这点还是非常实用的。

　　各种颠簸路况行驶下来，最让我夸赞的是新哈弗H9的隔音降噪能力，我驾驶的柴油车型，基本感受不出是柴油车型，经过各种坑洼路况，没有任何杂音。即使因为泥地越野而换上了固铂的专业越野轮胎，胎噪也没有明显变化，看来新哈弗H9的门内护板等重要部位隔音棉厚度提升到600g/平米(普通仅是300 g/平米)，起到了显著的作用。

　　进入热带雨林的深处，人迹罕至，基本快没有路，连续多天的下雨，路面泥泞不堪。这里的泥土不仅湿滑，而且粘度大，这也正是换上专业越野轮胎的原因。专业越野轮胎，花纹设计能有助于快速甩泥巴，恢复轮胎的附着力。这里必须切换到新哈弗H9的泥地模式，增加通过性。泥地模式较于AUTO模式，调教的油门响应变慢，输出扭矩降低，一切为了不打滑顺利通过。

　　在通过较厚的湿滑泥泞路段时，车轮开始打滑，新哈弗H9电子限滑式差速锁秒速介入，非常及时。当然在这种路段行驶，不能猛加油或急踩刹车，在感到车身即将失去附着力的时候，要反方向修正车身惯性。

　　虽然道路很艰险，最终新哈弗H9成功穿越原始热带雨林，在海拨1000多米的彩云之下，定义了自己行驶的最新坐标。

　　小结：一车，一世界。这句话，用来形容新哈弗H9，才比较恰当。它的优异越野性能，会让你到达任何你要到的地方，可以说无所不至，基本让你的出行轨迹不再会有盲点。当然，新哈弗H9的高端舒适、豪华、安全这些都是你只要切身体验过，就会很难再迁就其他。