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贵州地处中国西南横断山脉边缘，百年来除了近代史书上那几章内容外，一直是一个低调的存在。而我们对哈弗M6车型的短暂试驾选择在遵义市附近一个名为湄潭的茶叶产区。看得出，这次试驾活动，哈弗官方的策略上希望我们更多的接触这里独特的风光与人文特质，巧妙地淡化了这款细分策略车型的主导感。这，有点儿意思吧？

　　九月间的茶田，即将成熟的秋茶单纯依靠“明度”；“饱和度”就呈现了和谐的色彩。偏远的贵州县城，正对应了M6的市场定位与销售策略。

　　天无三日晴，地无三尺平

　　贵州地理上离人口稠密地区就颇为偏远，外地人除了“夜郎自大”，“黔驴技穷”这些略带贬义的典故外，对贵州的印象也就是茅台、黄果树瀑布了。另外土话说：“要想富，先修路”，贵州败在一个交通不便上。

　　相比起云南而言，贵州的旅游宣传做的也实在没法表述，却偶有抱怨人家云南的风景没贵州好，怎么去的人这么多？事实上，当地的景观开发多以政府主导，商业化程度往往不高，但也正因如此，才可能保留更加原生态的人文景观。

　　我们所造访的七彩部落原来叫金华村住着70多户人家，长期以种茶为生。15年，村民商量决定自筹资金，成立合作社、公司来搞旅游。

　　于是大家决定把房屋的墙壁刷上各种颜色，并命名为“七彩部落”。这样合作社式的自主开发，颇有当年红色政权留下的风骨。

　　遵义是中国茶城之一，其下的湄潭则是中国名茶之乡，当地人对茶的喜爱早已超出了单纯的商业行为，应该说是先有茶文化，后有茶产业。

　　单是在七彩部落就有600余亩茶园，其中明清贡茶是湄潭茶文化一枚响亮的标识。

　　细雨中的平凡日子

　　贵州真正美丽的地方都藏在大山深处，曲水灵山往往在很少有商业触及的地方，正是因为没有被过度开发所以保存得比较理想。不过，随着贵州省旅游业开发进度的加快，不知道再过十年会是怎样？

　　地理与经济上相对隔离，让湄潭保留了相当多未被汉化的少数民族传统。与当地身着民族服饰的傣族少男少女们一起跳竹竿舞也是一件乐事。

　　当一对舞者灵巧地跳出竹竿，持竿者会高声地呼喝出"嘿!呵嘿! ”瞬间出戏。这种习俗最早是由"跳柴"演变而来——原是黎族一种古老的祭祀方式。

　　参与食物制作是一种融入地方生活的便捷方式，与当地人一起打糍粑也颇有乐趣。打糍粑是土家族人普遍流行的一种“过年”习俗。土家人素有"二十八，打粑粑"的说法。

　　平日里大凡有喜事，当地人也要做红糖拌糍粑招待客人，以表吉利。糍粑由糯米蒸熟再通过特质石材凹槽冲打而成，手工打糍粑是一项劳动强度较大的活，用木棍克服强大的分子力所付出的汗水与这个食物的甜美刚好成正比。

　　不可否认的是，地方政府在扶持当地经济发展上提供了很大帮助，也让当地景观逐渐改变，多少有些乡村“同质化”的趋势。

　　不管怎么说，农民们开始有资本去购置汽车，住上新房。孩子们可以安心地坐着校车上下学，这也是给老区人民的一份回馈吧。

　　哈弗M6的策略性胜利

　　简单来说，它的出现，补全了哈弗产品线长期以来的一个空缺与尴尬，即经济型紧凑SUV。哈弗旗下产品虽多，但在M6出现前从未有一款在这个价位可与宝骏560等车型一争高下的产品。

　　M6本身并不复杂和神秘，本质上是上一代哈弗H6的改款，针对外观和内饰细节则加入了诸多新元素和设计语言。

　　单纯从内饰来说，与上一代H6基本相同。正因为基于成熟产品线生产，成本控制相对开发一款新产品要轻松很多。

　　虽然扼守了8.98-10.98万元的价格区间，哈弗M6依然提供了诸如多功能方向盘，中控液晶屏与分区空调。此外还出现了在这一级别并不常见的坡道缓降功能。

　　哈弗M6全系配备了1.5升涡轮增压发动机，变速箱提供了6速手动和6速手自一体两种，相信这个动力总成大家已经很熟悉了。M6自然也继承了上代H6的优缺点，存在如上坡道时降档缓慢的问题，但换句话说，总体产品品质相较同级别那几个竞品还是有着巨大的优势。

　　哈弗M6最大的亮点莫过于不同以往的外观设计，这也是与上代H6最大的不同。正因如此，新车也可看作为老款H6的产品线延续。然而这些并不是重点。这辆车从设计之初就已经非常清楚想卖给谁。是的，三四线城市，我们此次试驾所造访的湄潭就是再典型不过的目标市场了。现今二三线城市的消费市场大多已成型，孤军进入敌后并非明智之举，继续下沉搞农村包围城市才是最符合遵义精神的市场策略，在这点上，哈弗品牌发扬了“老一辈的智慧”。