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响当当的Jeep品牌要迎来他的又一春？20多年前，北京吉普曾经神一样地存在着。年轻的我们也以为Jeep在中国必将生根发芽，茁壮成长。可惜，后面的风云变换不是我所能了解的事。菲亚特和克 莱 斯 勒怎么走到一起的不提，跟广汽的合作让他的第二款国产车型全新Jeep自由侠正式下线，我们又有理由憧憬一番了。

广汽菲克广州工厂位于广州市番禺区化龙镇的广汽番禺汽车城内，由广汽集团和菲亚特克 莱 斯 勒汽车集团以50:50的比例共同投资建设，年产能规划16万辆，预计可实现工业产值281.7亿元。至此，广汽菲克已拥有长沙及广州两个生产基地，同时满足菲亚特品牌和Jeep品牌的车型生产。摊子铺的是够大的，能卖多少车成了至关重要的因素。菲亚特克 莱 斯 勒汽车集团首席执行官马尔乔内说：“广州工厂落成和国产自由侠的下线标志着Jeep品牌全球化战略又迈出了历史性的一步，也意味着我们和重要的合作伙伴——广汽集团的合资企业广汽菲克将获得竞争力的长足提升。”

马尔乔内的担子不轻，如果不在中国市场有所作为，那这个“弱弱联合”要起到奇效可能性不大。好在广汽是个好伙伴，用业绩说话，在国内企业里是领先的。广州工厂的软硬件水准都是的，有冲压、焊装、涂装和总装四大先进工艺车间以及独立的质量中心。新工厂具有极高的自动化水平，拥有完善的配套设施，实现了从生产到运输的流水化作业。此外，新工厂充分利用了当地成熟完善的产业配套，与毗邻的广 汽 乘 用 车工厂共享公用动力设施、物流等资源。如此，为国产自由侠以及将来生产的其他车型奠定了品质和质量基础，也没有过于铺张。

广州工厂车身板材冲压由两条全自动高效冲压机完成。在车身焊接方面，Jeep自由侠采用了国内最先进的门盖激光焊接技术，100%自动化焊接，整个车间共有440台机器人，其中总拼工位集成18台柯马中空腕新一代机器人，53秒内就能完成车身148个定位焊点的焊接。

Jeep自由侠的车身及底盘合车时采用全自动柔性合车线，天窗玻璃，前后风挡的涂胶及安装均由全自动涂胶机器人完成。高精度拧紧工具占总拧紧点数量约为40%。整个流程由菲克集团旗下最先进的生产管理信息系统NPL系统实时监控，真正全程可追溯。

广州工厂的质量中心不仅投入3600万引进了11台先进的计量设备，更使用一套高精度铝合金车身主模型，误差精确至基准安装部±0.1mm，配合区域±0.15mm。零件若不能与主模型实现标准匹配，就没有资格被安装在Jeep自由侠上，保证国产Jeep自由侠车身全尺寸精度。

按照厂家说法，Jeep自由侠是“20万元以内唯 一专业级SUV”，这“专业级”耐人寻味。情怀说太虚，硬派越野也不是当今城市SUV得到潮流了，这让消费者如何理解？懂Jeep品牌的大概能了解一二，不懂的必须一头雾水。即将广州生产的自由侠有多款1.4T＋7DDCT车型及2.0L＋9AT车型，将以两大专业级动力总成和Jeep家族四驱系统成为主要卖点。在这个细分市场，有四驱的车型就不多，9AT也是绝 无 仅 有的配置，虽然效果如何有待实践，但纸面上的确有了核心技术上的某种优势。对于消费来说，这就是一款车最大的价值。

尽管厂家将这款车瞄准了85后，但是有Jeep情节的消费者可不止这个范围。更有设计感、更紧凑、更有运动能力的SUV车型谁都会喜欢，重要的是，对于品质和质量的把控光有纸面上的实力是远不够的。Jeep在中国的历史上，可有不少教训，希望全新Jeep自由侠可以汲取。新车将于北京车展正式预售，并将在5月底正式上市。有兴趣的，就别慎着了，有条件可以先去车展瞅瞅。