徐州之星汽车有限公司

正如F1 2014赛季梅赛德斯-AMG双雄一路领跑一样，梅赛德斯-奔驰不断革新F1前沿科技，将出众效能转化为卓越性能，称雄赛道。更以为用户带来极致驾驭体验为目标，不断突破技术难题，将前沿科技应用到民用车型，推动了汽车工业不断前行，引领了技术变革新浪潮！

混合动力持久高效

梅赛德斯-奔驰通过将内在电动马达、电池和控制系统等尖端技术整合完备，令F1 W05赛车效能提升了35%。而梅赛德斯-奔驰S 500插电式混合动力座驾，亦承袭了其非凡效能。以其输出功率325千瓦，百公里加速仅需5.2秒的卓越性能，与纯电动驾驶模式下可连续行驶33公里，百公里油耗仅为2.8升的非凡效能，为您带来无与伦比的驾乘体验！不仅如此，梅赛德斯-奔驰更以海量数据与模型为基础，将对S 500插电式混合动力车型进行无线充电功能测试，无需接触，无需电线，就可以进行电能传输，功率为3.6千瓦，效能水平为90%。

动能回收极具智能

梅赛德斯-奔驰将F1动能回收技术应用到量产车中，以油门控制内燃机，电动机介入为车辆减速，并回收动能，为电池充电。以智能科技，蓄高效势能，悍无忧驾乘！

涡轮增压动力优化

新型梅赛德斯F1 V6涡轮增压引擎上使用的纳米级缸壁镀膜技术，自2006年以来，已在二十多万台发动机上使用。自2011年起，特为F1 2014赛季研发的全新涡轮增压技术，已应用到全新梅赛德斯-奔驰量产车中，如C 200 L与C 260 L。凭借第三代BlueDIRECT 2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，两款车型可以从1200RPM开始输出最大扭矩，最大化缓解了涡轮迟滞现象，实现快速响应，令驾驭一触即发！

空气动力极速释放

极速之势，源自同门。F1赛车和民用车型的空气动力学设计看似大相径庭，然而两者却使用类似的开发工具，尤其是在风洞和CFD（计算流体动力学）方面。如全新C级车凭借出色的造型以及优化设计创造了同级别最低的0.24风阻系数。令非凡座驾，御风而行！

轻体结构巧妙运用

科技先行，引领变革。2003年，梅赛德斯-奔驰的SLR迈凯轮车型成为世界上首款带有全碳纤维材质前碰撞保护结构的量产汽车。梅赛德斯-奔驰通过有限元模拟和对程序进行优化，以F1创新的轻量化架构，使用碳纤维复合材料，应用到量产车型。使极致驾驭，“轻”而易举！

作为百年汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰F1与量产车设计团队，始终以创新科技并驾齐驱，共同开拓技术新篇章，成功将效能转化为性能，令F1火星双雄，一路领跑2014赛季。更以优化技术在量产车型的应用，引领了汽车工业科技变革新浪潮！

徐州奔驰老字号——徐州之星恭迎广大爱车人士前来赏车试驾和服务体验！

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徐州之星汽车有限公司（梅赛德斯-奔驰授权销售及服务中心）协奔驰星徽至尊服务理念2009年正式登陆徐州，是徐州及淮海经济区唯一奔驰品牌授权4S店，由江苏知名汽车企业万帮金之星车业集团投资，自2010年2月开业以来，奔驰销量节节攀升，客户满意度连续数月排名全国前列，在2011年度，徐州之星汽车有限公司凭借各方面优异的表现荣获梅赛德斯-奔驰（中国）最佳经销商（全国经销商仅授予两家经销商此荣誉）。

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