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无人驾驶——不再是天方夜谭

梅赛德斯-奔驰主动式车道保持辅助系统可在多种情况下防止驾驶者无意识地离开车道，在增强的系统中，当相邻车道被占据，此时如果车辆变换车道，就会有撞车的危险，那么系统也会做出反应。

当车辆时速达到60公里时，系统便开始工作。摄像头自动寻找道路标记，同时雷达传感器开始监控汽车周围的路况。其中，后方的雷达传感器监控后方车辆，随时注意后方车辆的超车行为。远距雷达监控前方交通状况，近距雷达监测车辆的变道情况。如果雷达系统报告相邻车道已被占据，ESP能够进行单侧刹车干预，将车辆带离危险区域。

当车辆时速超过30公里时，主动式盲点辅助系统会提供额外保护。当汽车或摩托车进入盲点区域时，主动式盲点辅助系统的雷达传感器会自动检测并加以识别，然后外后视镜上会出现一个红色的三角警示信号。如果此时驾驶者开启了转向灯，则警示信号响起，同时后视镜中的红色三角警示信号开始闪烁。如果驾驶者不予理会仍然改变车道，ESP单侧刹车干预能够在最后时刻阻止撞车或者降低撞击的严重程度。

在驾驶者停车、接受建议的停车位并选择倒档后，仅需操作油门和制动器， 该系统即可自动寻找合适的停车位， 然后仅需触摸一个按钮便可自动驻车。该系统装备十个超声波传感器，会对本车与前后方车辆之间的距离进行测量。并有一个控制单元处理来自传感器的信号，进而计算挪车至停车位的最佳路线。

当自由的动感碰撞内涵的沉稳，当优雅的态度邂逅卓越的自信，将科技感和品质感相交织，汇聚出的精粹，便是新一代梅赛德斯-奔驰E级车——真正能够实现无人驾驶的车。

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