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初心不改 体验吉利新远景深度试驾
类别：公司新闻时间：2015-04-25 09:53:41
新远景上市后就月销量过万，据统计，2015年1-3月销量达到30357辆。遥遥领先同级车型，仅次与比亚迪F3。如此大的销量无疑说明它的改变是成功的，以及它的市场定位的准确。吉利新远景之所以在竞争如此激烈的A级家轿市场中能有如此好的表现，主要源于80后、90后年轻用户群体逐渐成为车市消费主力。
吉利新远景车型基于吉利经典的GC7车型打造，在内外细节和动力系 统做出了一定的升级，为品牌延寿，吸引新生代购车者
据吉利判断，新远景之所以在竞争如此激烈的A级家轿市场中脱颖而出，主要源于80后、90后年轻用户群体逐渐成为车市消费主力，以及新远景对年轻用户“时尚与实用兼顾”需求的充分满足。吉利内部的销量数据库统计显示超过80%的年轻用户，被新远景年轻时尚的外观、1.3T涡轮增压发动机、以及时尚实用的科技配置所打动，从而下定决心购买。
吉利新远景为外形采用了全新的设计理念，立体感的前进气格栅与前大灯和前保险杠完美融合，凸显时尚动感气息。
主格栅的造型经历多次修改，目前的造型是最简洁最清新脱俗的一种。一味堆积镀铬条的风格已经成为过去，现在流行设计主要追求的是兼容与一体化。格栅与大灯在前脸上合力成为一条大线。
主灯组的轮廓线并没有做大修大改的变化，只是重新调整了内部灯组的布局。装备了时髦的透镜组，形成了类似鹰眼的造型，“目光”炯炯有神，可惜里面的光源依然是卤素，并未装备氙灯或者LED组件。
外部后视镜的造型经过重新升级，兼顾了风阻问题的处理和静音的需求。面积比老款车型的更大，实际上的后方盲区更小，但没有装备双曲率镜面，也没有配备盲区提示系统。
日间行车灯会在大灯关闭，车辆点火时默认自动亮起。在明暗莫测的山间驾驶，一个自动日间行车灯确实很有必要，这也是欧洲立法强制安装日行灯的原因。日行灯使用了LED光源，不仅亮度比其他传统光源更亮，而且也具备更快的点亮速度，于是已经成为大部分主流汽车厂家日间行车灯光源的首选。
在车辆闭锁时，只要遥控钥匙靠近车辆两米范围之内，按下车门把手，车门就会立刻自动解锁。锁车时也十分方便，无需按遥控钥匙上的锁车键，按下车门把手上的按钮，全车就会进入闭锁状态。
在车辆闭锁时，只要遥控钥匙靠近车辆两米范围之内，按下车门把手，车门就会立刻自动解锁。锁车时也十分方便，无需按遥控钥匙上的锁车键，按下车门把手上的按钮，全车就会进入闭锁状态。
轮胎属于品牌中的舒适型产品，滚动噪音较小，对地面的冲击也具有中等的吸收能力。只是相对而言偏软，对于追求运动感驾驶风格的同学可能会觉得这款轮胎的支撑力不足，希望换上更高的扁平比。
与大灯一样，尾灯的轮廓造型也没有做太大修改，只是调整内部灯组而已。这样车型的钣金件就可以通用，厂家不用专门投资为它建新的模具。尾灯的轮廓线被用一条不宽不窄的镀铬装饰条连接，那也是后方唯一块比较大镀铬零件。它的线条走法与侧面的地线饰条相似，算是一种风格的统一。
内饰配置：
新远景使用典雅浅灰组合内饰，采用上深下浅双色搭配，展现出时尚前卫的气质，搭配镀铬装饰，整体内饰质感活力。内饰增加内部照明功能，停车时车内照明灯自动开启，锁好车后才渐渐变暗。而且，车门增加自动锁止系统，行驶速度超20km/h车门自动落锁。
真皮方向盘的形状很有帝豪的味道，中央矩形的区域几乎一模一样，但比帝豪低调内敛的多，它没有帝豪车型那么多的按键，也没有时髦的运动化凸起。不过，它的尺寸和手感都还不错，非常容易接受和适应，摩擦力也足够。
手机互联系统：
充满人性的科技体验，实现智能手机与7英寸TFT液晶彩屏的完美融合，高清导航等绚丽移动生活菜单，乐享海量云端资源，时尚生活“E触即发”。
蓝牙同步浏览手机通讯录、播放音乐及控制功能，轻松实现与外界通话。智能手机与车机实现无线连接， 消除“一线”烦恼，畅享无线生活。
其实，在吉利这套手机互联的初期，是存在有线连接与无线连接两种不同方案的。最终，吉利的工程师感到打造一套完美的无线连接系统比有线连接的用户体验好的多，于是就把有线连接手机的方案淘汰了，仅留了无线方案。
全自动恒温空调，采用先进变频技术，上下分区调节，维持车内温度恒定，时刻保持车内温度保持平衡，操作也十分简单。山区的试驾中，我们领教了一山有四季，十里不同天，高低温差能差出15摄氏度以上。车内有这个敏感的恒温空调系统让我们舒服不少。
空间体验：
吉利新远景的前排座椅满满的体现着设计师矛盾的心态：既想最大限度的兼容各种不同客人的体型，尽量给乘客最大的包裹和贴伏感，同时又舍不得牺牲运动性，想要保留一定的侧向支撑。于是，座椅的造型就成了目前这个样子，座面宽大，而侧向支撑狭窄。
中央地板的凸起比较明显，可以肯定在满载状态下，坐在中间位置的同学的腿不会太舒服。
虽然，新远景的轴距只有区区2600mm，但吉利有一次晚了一把轴距魔术。看似毫不臃肿的车身，反而有某种流动感的外形里面却一点也局促。180CM的模特在里面无论前后排都完全耍得开。感觉上，是向下延伸的地板所创造的奇迹。当然，这样做的结果就是它视野只有一般水平了。
新远景的每个车门内侧扶手都按照人体工程学精心设计，每个车门内壁上也都有一个足够放置大型手机的置物格。按照吉利工程师的意见，大型手机最理想的位置在于中控台的正上方，既便于阅读，拿起来也顺手一些。
新远景内部置物格设计也是与前排为主，前侧门的门板内侧可以塞入3个小号矿泉水瓶没有问题，而后侧门的内侧的置物格只能塞入一个。而且挡把和手刹附近还有一对杯座，后排乘客也没有提供相应的服务。座椅的尺寸上，后排座椅也明显小于前排。
新远景的后备箱容积不小，但开口偏小，开口的高度也不算低。后备箱盖的连接使用简单铰链这本无可厚非，但在满载时，那简单的铰链结构可能会干扰货物在后备箱里互相发生干涉。
动力系统介绍及驾驶感受
吉利新远景可以搭载1.3T GeTec VVT涡轮增压发动机和1.5L-DVVT全铝发动机，我们本次体验的是1.3T GeTec VVT涡轮增压发动机，本发动机曾获得“中国心 2014年度十佳发动机” 。
这台涡轮增压峰值185N?m的引擎对于驱动新远景来说十分轻松，在中高速段具有令人惊喜的加速性。
6速变速器的档位设定为务实的节油风格，从5挡到6挡的过程中能够额外节约部分油耗。变速器的行程很大，挡位非常清晰，吸入感强烈。离合器踏板的设定稍高，半离合段又短又明确，驾驶员能够很快的上手。
加速过程中，引擎的涡轮毫不犹豫的介入工作，扭矩的提升非常明显。油门的响应虽有轻微的延迟但还算及时，扭矩峰值下的推背感很有运动型车的风格。
总结：
虽然新远景的平台是以一个老款的平台打造的，说它“全新”是不太客观的。但坦白的说，吉利做的很不错，它在工艺上和配置的选择上确实达到了绝大部分最普通购车用户的主要需求。性能上也展现了长足的进步，操控和调校的风格主打家用和舒适。据官方透露，本车型在2015年内还会推出运动版的产品，进一步完善整个产品线的布局。
新远景上市后就月销量过万，据统计，2015年1-3月销量达到30357辆。遥遥领先同级车型，仅次与比亚迪F3。如此大的销量无疑说明它的改变是成功的，以及它的市场定位的准确。吉利新远景之所以在竞争如此激烈的A级家轿市场中能有如此好的表现，主要源于80后、90后年轻用户群体逐渐成为车市消费主力。
吉利新远景车型基于吉利经典的GC7车型打造，在内外细节和动力系 统做出了一定的升级，为品牌延寿，吸引新生代购车者
据吉利判断，新远景之所以在竞争如此激烈的A级家轿市场中脱颖而出，主要源于80后、90后年轻用户群体逐渐成为车市消费主力，以及新远景对年轻用户“时尚与实用兼顾”需求的充分满足。吉利内部的销量数据库统计显示超过80%的年轻用户，被新远景年轻时尚的外观、1.3T涡轮增压发动机、以及时尚实用的科技配置所打动，从而下定决心购买。
吉利新远景为外形采用了全新的设计理念，立体感的前进气格栅与前大灯和前保险杠完美融合，凸显时尚动感气息。
主格栅的造型经历多次修改，目前的造型是最简洁最清新脱俗的一种。一味堆积镀铬条的风格已经成为过去，现在流行设计主要追求的是兼容与一体化。格栅与大灯在前脸上合力成为一条大线。
主灯组的轮廓线并没有做大修大改的变化，只是重新调整了内部灯组的布局。装备了时髦的透镜组，形成了类似鹰眼的造型，“目光”炯炯有神，可惜里面的光源依然是卤素，并未装备氙灯或者LED组件。
外部后视镜的造型经过重新升级，兼顾了风阻问题的处理和静音的需求。面积比老款车型的更大，实际上的后方盲区更小，但没有装备双曲率镜面，也没有配备盲区提示系统。
日间行车灯会在大灯关闭，车辆点火时默认自动亮起。在明暗莫测的山间驾驶，一个自动日间行车灯确实很有必要，这也是欧洲立法强制安装日行灯的原因。日行灯使用了LED光源，不仅亮度比其他传统光源更亮，而且也具备更快的点亮速度，于是已经成为大部分主流汽车厂家日间行车灯光源的首选。
在车辆闭锁时，只要遥控钥匙靠近车辆两米范围之内，按下车门把手，车门就会立刻自动解锁。锁车时也十分方便，无需按遥控钥匙上的锁车键，按下车门把手上的按钮，全车就会进入闭锁状态。
在车辆闭锁时，只要遥控钥匙靠近车辆两米范围之内，按下车门把手，车门就会立刻自动解锁。锁车时也十分方便，无需按遥控钥匙上的锁车键，按下车门把手上的按钮，全车就会进入闭锁状态。
轮胎属于品牌中的舒适型产品，滚动噪音较小，对地面的冲击也具有中等的吸收能力。只是相对而言偏软，对于追求运动感驾驶风格的同学可能会觉得这款轮胎的支撑力不足，希望换上更高的扁平比。
与大灯一样，尾灯的轮廓造型也没有做太大修改，只是调整内部灯组而已。这样车型的钣金件就可以通用，厂家不用专门投资为它建新的模具。尾灯的轮廓线被用一条不宽不窄的镀铬装饰条连接，那也是后方唯一块比较大镀铬零件。它的线条走法与侧面的地线饰条相似，算是一种风格的统一。
内饰配置：
新远景使用典雅浅灰组合内饰，采用上深下浅双色搭配，展现出时尚前卫的气质，搭配镀铬装饰，整体内饰质感活力。内饰增加内部照明功能，停车时车内照明灯自动开启，锁好车后才渐渐变暗。而且，车门增加自动锁止系统，行驶速度超20km/h车门自动落锁。
真皮方向盘的形状很有帝豪的味道，中央矩形的区域几乎一模一样，但比帝豪低调内敛的多，它没有帝豪车型那么多的按键，也没有时髦的运动化凸起。不过，它的尺寸和手感都还不错，非常容易接受和适应，摩擦力也足够。
手机互联系统：
充满人性的科技体验，实现智能手机与7英寸TFT液晶彩屏的完美融合，高清导航等绚丽移动生活菜单，乐享海量云端资源，时尚生活“E触即发”。
蓝牙同步浏览手机通讯录、播放音乐及控制功能，轻松实现与外界通话。智能手机与车机实现无线连接， 消除“一线”烦恼，畅享无线生活。
其实，在吉利这套手机互联的初期，是存在有线连接与无线连接两种不同方案的。最终，吉利的工程师感到打造一套完美的无线连接系统比有线连接的用户体验好的多，于是就把有线连接手机的方案淘汰了，仅留了无线方案。
全自动恒温空调，采用先进变频技术，上下分区调节，维持车内温度恒定，时刻保持车内温度保持平衡，操作也十分简单。山区的试驾中，我们领教了一山有四季，十里不同天，高低温差能差出15摄氏度以上。车内有这个敏感的恒温空调系统让我们舒服不少。
空间体验：
吉利新远景的前排座椅满满的体现着设计师矛盾的心态：既想最大限度的兼容各种不同客人的体型，尽量给乘客最大的包裹和贴伏感，同时又舍不得牺牲运动性，想要保留一定的侧向支撑。于是，座椅的造型就成了目前这个样子，座面宽大，而侧向支撑狭窄。
中央地板的凸起比较明显，可以肯定在满载状态下，坐在中间位置的同学的腿不会太舒服。
虽然，新远景的轴距只有区区2600mm，但吉利有一次晚了一把轴距魔术。看似毫不臃肿的车身，反而有某种流动感的外形里面却一点也局促。180CM的模特在里面无论前后排都完全耍得开。感觉上，是向下延伸的地板所创造的奇迹。当然，这样做的结果就是它视野只有一般水平了。
新远景的每个车门内侧扶手都按照人体工程学精心设计，每个车门内壁上也都有一个足够放置大型手机的置物格。按照吉利工程师的意见，大型手机最理想的位置在于中控台的正上方，既便于阅读，拿起来也顺手一些。
新远景内部置物格设计也是与前排为主，前侧门的门板内侧可以塞入3个小号矿泉水瓶没有问题，而后侧门的内侧的置物格只能塞入一个。而且挡把和手刹附近还有一对杯座，后排乘客也没有提供相应的服务。座椅的尺寸上，后排座椅也明显小于前排。
新远景的后备箱容积不小，但开口偏小，开口的高度也不算低。后备箱盖的连接使用简单铰链这本无可厚非，但在满载时，那简单的铰链结构可能会干扰货物在后备箱里互相发生干涉。
动力系统介绍及驾驶感受
吉利新远景可以搭载1.3T GeTec VVT涡轮增压发动机和1.5L-DVVT全铝发动机，我们本次体验的是1.3T GeTec VVT涡轮增压发动机，本发动机曾获得“中国心 2014年度十佳发动机” 。
这台涡轮增压峰值185N?m的引擎对于驱动新远景来说十分轻松，在中高速段具有令人惊喜的加速性。
6速变速器的档位设定为务实的节油风格，从5挡到6挡的过程中能够额外节约部分油耗。变速器的行程很大，挡位非常清晰，吸入感强烈。离合器踏板的设定稍高，半离合段又短又明确，驾驶员能够很快的上手。
加速过程中，引擎的涡轮毫不犹豫的介入工作，扭矩的提升非常明显。油门的响应虽有轻微的延迟但还算及时，扭矩峰值下的推背感很有运动型车的风格。
总结：
虽然新远景的平台是以一个老款的平台打造的，说它“全新”是不太客观的。但坦白的说，吉利做的很不错，它在工艺上和配置的选择上确实达到了绝大部分最普通购车用户的主要需求。性能上也展现了长足的进步，操控和调校的风格主打家用和舒适。据官方透露，本车型在2015年内还会推出运动版的产品，进一步完善整个产品线的布局。