东莞市鸿泰汽车销售服务有限公司

Hello，就现在！新雅阁 锐•混动一箱油续航破2103km

2017-09-21 广汽本田东莞鸿泰4S店

2103.5km

新雅阁 锐·混动一箱油续航里程

亦是极限挑战赛开赛至今最好成绩

回看往昔

从1980km开始的颠覆之旅

到1988km见证的新奇迹

正当人们都还在迟疑下一个极限会不会出现之时

新雅阁 锐·混动用2103.5km的成绩

翻开崭新的一页

！！！！！

在刚刚结束的媒体晋级赛-华北赛区II

新雅阁 锐·混动

一箱油续航里程极限再度被打破

2103.5km的极限续航成绩

如同一部关于极限的“纪录片”

真实得令众人目不转睛

最大的感受就是真的没想到新雅阁 锐·混动能跑这么远，到最后阶段油还有余量。即便我们开出了2103.5km这个成绩，但这台车的极限还远不止于此。

比想象中的平静，可能是通过这一夜的驾驶，一切都沉淀下来了。成绩超出我们的1990km的预期，如果人不停，车还能继续行驶。 所以最后突破2000km之后还没耗完最后一滴油。

我们预期是低估了雅阁混动，在冲刺阶段还曾担心上不了1800km，结果到结束为止让我们大吃一惊，5天5夜的驾驶，最后是人坚持不住了，但车还是有潜力的。

车辙

通过这几天的比赛，新雅阁 锐·混动颠覆了我们以往对于混动车型的认知，更为我们带来了超乎期待的惊喜。

的确

新雅阁 锐·混动在比赛中

给予了不少人惊喜

而在激烈的比赛中

它更用自己的强大实力助力参赛媒体不断向前

创造了属于他们的奇迹

！！！！！

因成绩倍受关注 因实力成就奇迹

经过五天比赛

综合油耗仍保持在 3.0L／100km

很多人拿他们和华北站第一批冠军选手比较

而他们却说自己没什么不同

只是更懂 i-MMD系统

为了在操作上做到零失误

他们用脚来控制1km／h的加减速

通过提前预判路况和使用减速拨片

在不同车况下最大程度地进行能量回收

用极限去穷尽极限

平直路段

他们尽量避免过多的刹车

保持40km/h—50km/h的车速

长直上坡路段

他们用脚来稳住油门

通过不断减速来减少能耗输出

直至开到上坡顶部再打开EV行驶模式

的确

这套 i-MMD系统与别人的无异

只是他们懂的更多

2103.5km，这一刻的奇迹

源自他们和新雅阁 锐·混动共同的实力

！！！！！

晋级决赛 他们满怀信“芯”

2003.3km

第二名，虽然是第二名

但对于总决赛

他们充满信心

多日来

每天的油耗差距都咬得很紧

他们是最有希望超越领跑者成为冠军的一组

而五天的鏖战中

他们却始终都在做自己

用自己的节奏去跟着车的节奏在走

丝毫不受外界影响

将一切交由新雅阁 锐·混动自己去完成

平日把EV行驶模式交由 i-MMD 自行判断释放

中途偶遇长下坡路段

他们更是将时速区间提升至90km／h左右

覆盖了日常用车的速度区间

让车辆充分发挥快、顺、远的特性

充分信任手里的这套 i-MMD系统

虽然最终他们没有夺得第一

但随着对新雅阁 锐·混动更深入的了解

对于总决赛他们充满期待

这份期待亦来自于 i-MMD 这颗强大的“芯”

！！！！！

它一直被人提起 也一直给人奇迹

比赛期间

被人提起最多的

或许还是新雅阁 锐·混动的那套 i-MMD系统

“新雅阁 锐·混动的i-MMD系统是增程式的混动”

 “EV行驶模式很好用，混动系统很智能，根据系统判断的时间切换应该是最节油的。”

 “上坡有电时是会强制使用EV行驶模式的”

“如果是日常驾驶，了解路况的情况下，i-MMD这套系统可以做到更极致”

“穷尽i-MMD系统的极限，合理安排好油电的使用时机，配合上能量回收系统”

无论是技术控

亦或是自信者

他们对 i-MMD 的看法都出奇的一致

那便是“先进”

！！！！！

○有车以后：跟其他很多混动系统不一样，这套系统以电机驱动为主，发动机驱动为辅，踩油门发动机不会直接驱动车轮，而是发动机发电，且发动机都在比较经济状态下工作。而其315N·m的超大电机扭矩和158kw的系统最大功率更表现出出色的运动性。

↓

○ 汽车头条：本田是一个属于技术控的品牌，很多运动方面的调校，不管是方向还是底盘调校都是带有运动属性的。另一个特性是混动的加速一开始就有电机介入驱动，这是涡轮增压和自然吸气车型比不上的。速度提升快，却不会有明显的推背不适感。

↓

○ 汽车博览：雅阁三模式的介入很聪明，逻辑性很强，很聪明的是在能量储备足够的时候，自动给你切换到EV行驶模式。在不同模式之间的切换时是悄无声息的，不会像其他车型让你觉得两个动力之间的衔接是很不舒适的。 

↓

○ 太平洋汽车：ACC的控制非常接近人为控制，检测到前方有突如其来的车辆时，不会急刹车，对制动踏板的控制力度接近人为控制，不会觉得突兀。 

↓

○ 汽车之家：雅阁混动系统非常智能，能很好根据路况来判断三模式之间的切换，并不需要去强制使用EV行驶模式，而是根据电脑的智能判断，相对而言会更加省油。

↓

○ AutoKol：放轻松开，相信这款车。它智能的判断EV行驶模式和混合动力行驶模式的切换，只要稳住油门，放松心态就会有一个比较好的结果。

↓

○ 车辙：这套以电机驱动为主发动机驱动为辅的i-MMD系统十分先进，也可以说它非常“聪明”，它可以合理协调发动机和电机之间的最佳状态，实现效率最优化，从而达到超强的燃油经济性！一箱油从北京开到广州绝对没什么问题。

它，用自己的智能与高效

将整场比赛推向最后的高潮

也让故事的剧情有了更多无限可能

这便是有关雅阁极限挑战赛

关于2103.5km的一切

它不加修饰却又更为真实

它带给你的惊喜远比想象的更多

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