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对于长轴版的全新5系，我们抱着非常大的期望，因为它毕竟是中国市场销售的车型，而且是一辆年销量超过15万辆、在这个细分市场占据领导地位的车型。那么，全新BMW 5系Li如何以创新再次为细分市场树立标杆呢？

打造豪华舒适

早在海外试车的时候，我们就知道全新BMW 5系Li与标准轴距车型是全球同步开发的。如今长轴版的增加了133mm，轴距达到3,108mm，营造了更加宽阔舒服的后排空间。不仅如此，长轴版的后排的座椅靠背加厚了5mm，坐垫加厚20mm，采用新型舒适头枕，并提供了肩部调节与同级别独有的通风功能。当然，后排中央扶手集成了后排智能触控系统Touch Command，可取出的平板电脑主要用于控制座椅位置以及信息娱乐系统，以及星空全景天窗、迎宾光毯都是来自宝马7系的配置，这些都已成为中国客户的专属配置了。

不过，更大的舒适是来自驾驶与行走之中。标轴版的BMW 5系的安静程度超越同级，降噪前风挡玻璃、车顶隔音板以及动力系统独特的隔热隔音结构，打造了史上最安静的宝马车，而这一切都延续到全新BMW 5系Li上。

轻量车身营造超凡驾控

这世界上还有人怀疑宝马的运动DNA吗？运动从来就是宝马的灵魂，但今天全新BMW 5系Li把运动与舒适都推向了极端，同时又能很好地均衡起来。其实，所谓的全铝车身并不是最好，最好的是多种材料组成的复合车身。全新BMW 5系Li的智能轻量化车身结构由30多种不同材料构造，车身轻，比上代减重130kg，行走动态灵活，同时强度刚性更高更安全，在驾驶超控与行走舒适之间取得了完美的平衡。

全新的5连杆后悬挂系统，采用了宝马7系一样的后轮转向系统，以及同级独有的自适应动态控制减震系统与空气悬挂，在COMFORT+模式下，悬挂系统灵敏地感知路况，自动调节悬挂系统，舒适地应付各种复杂路面。当然，那些领先的高级驾驶辅助系统是一样不少，如车道保持辅助系统、行人规避辅助系统、弯道预警系统等，以及主动巡航系统，可以说正向智能驾驶迈进。

高度智能的互联驾驶

未来的汽车不仅仅是一辆交通工具，它可能是一个真正的移动终端，而在互联性和数字化领域，全新BMW 5系Li以突出的开创性引领着细分市场的风潮，使用户能够真正将个人日常安排与车辆融为一体。

用户与车机交流的方式多达4种：屏幕触控、手势控制、自然语音识别系统和iDrive系统。尤其是BMW云端互联系统通过开放式移动云（Open Mobility Cloud）的灵活平台，用户的终端设备如智能手机能与车辆联网。同时全新BMW 5系Li还将新增远程3D环视影像功能，使用远程三维成像功能，用户可以在智能手机上查看车辆及其周围环境的实时影像。此外，全新BMW 5系还是首款支持Apple CarPlay功能的宝马汽车，并已实现该功能的无线连接。

动感与优雅拓展个性空间

全新BMW 5系Li应用了BMW最新设计语言，动感、创新感与豪华感浑然天成。带有BMW动态光束技术的自适应LED大灯演化为新颖的六边形设计，并与进气格栅相连接，加上双腰线设计、Coupe风格的车顶弧线、更加细长的尾灯，整体感觉是动感与精致结合。

更加突出的是空气动力造型设计，全新BMW 5系Li的格栅不是普通的进气格栅，它是宝马第三代智能降阻进气格栅，它会根据驾驶的状态自动开闭，降低空气阻力又能在必要时保持发动机热量。同时，它的前轮罩后方还设计了导流孔，并优化了车尾导流板，这些都突显了基于BMW高效动力理念的空气动力学设计已炉火纯青。为了进一步满足客户的个性需求，宝马还特别推出了M运动套装与豪华套装，足以满足客户对动感时尚和尊贵优雅两种风格的不同喜好。

现在华晨宝马即将正式投入营运新大东工厂，这里是“工业4.0”与“中国制造2025”的一座自动化与数字化结合的工厂，足以保证高效率高品质的制造，我们相信，全新BMW 5系Li很快就会上市。

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