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据悉，今年北京车展期间，东风风神将推出内部代号为G25的首款量产中高级概念车，这是东风入股PSA之后的首款车型，将在东风与PSA合资的神龙汽车武汉工厂生产，2015年上市。

“这不仅仅只是一次入股PSA的协议，而是东风公司和PSA集团长达22年的友谊的深化和升华。”3月26日，法国巴黎，东风收购PSA联席发布会上，东风公司董事长、党委书记徐平这样评价此次入股的意义。

PSA留守总裁瓦兰在3月26签署协议之后的发布会上主动表示，东风将从PSA的研发方面取得更多的帮助，PSA和东风汽车集团将在中国创立共同的研发中心，为强劲增长的亚洲市场开发新产品和新技术。

双方在技术研发领域、销售网络等领域协同优势的发挥，将推动东风风神品牌乘用车技术能力快速转型升级、技术体系直接与国际接轨，为东风风神品牌乘用车的长远可持续发展提供有力支撑。

作为这一成果的直接体现，本次北京车展上亮相的G25概念车就是中法合作成果的第一款车型。它从诞生之始，就对中国的自主路径与模式的探索、合资合作新阶段和中国汽车工业的新里程具有许多标志性的意义。

从更宏观的意义来看，G25是中国合资迈向新阶段和新模式的开山之作，它不同于其它诞生于本土的中国品牌，也不同于“启辰”与“思铭”这类合资自主品牌，它是“市场换技术”迈向“资本换技术”的探索与创新，这是中国汽车合资30年之后，东风公司探索出的全新的路径与模式。

相关人士认为，东风与PSA深化战略合作是双方进一步取长补短、发挥各自优势的实际需要，将进一步提升双方在全球汽车市场的竞争力。本次亮相的G25将有望重新定义中国自主品牌第三条路径的模式与成就，为东风公司大自主战略跃进与东风风神品牌的战略延伸，展开新的无限可能与拓展空间，更为中国后合资时代和股比争议提供新的答卷。