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野Sir始终记得，

鲁迅先生说过：

世界上本没有路，

走的人多了，

便也成了路。

只是，哪儿都敢去的越野人，

一生不羁爱放纵，

对“无人走过”情有独钟，

总会挑别人没走过的路。

但，

路也许是一样的，

不同的人走过，

留下不同的痕迹。

终有一天，

会有一条路，

只属于你自己。

期待所有的经典，

都能被真的英雄

再度诠释！

线路

1

穿越二十四道拐 风景秀丽缅怀历史

著名的二十四道拐位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。雄、奇、险、峻是人们对二十四道拐的评价。这是一条抗战公路，为抗日战争取得全面胜利作出过不可磨灭的贡献。虽然山脚至山顶的直线距离只有大约350米，但是斜坡倾角却达到约60度。所以长距离爬陡坡，十分考验车辆的动力和四驱系统。北京(BJ)80拥有2.3T 250匹马力的强劲引擎，可输出350Nm的强悍扭矩，搭配上经典的分时四驱系统，可以在二十四道拐上轻松驰骋。

二十四道拐有着“一夫当关，万夫莫开”的气势，北京(BJ)80拥有ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、以及车身稳定控制等多项安全配置。再加以硬派越野车的坚固大梁，刚性十足支撑到位，在二十四道拐山势陡峭，弯道频急的驰骋中游刃有余。

线路

2

穿越大东山原始森林  肾上腺激素激增

这条线路的刺激之处就是穿越原始森林，到处是烂泥路、侧坡、枕木路，甚至多数都不能称为路。在如此复杂的路况下，北京(BJ)40系列柴油版的充沛动力和良好的通过性显得尤为重要。在大东山仅一条单行车道，一边是悬崖，另一边是陡峭的山峰，置身于此，越野时的肾上腺激素都会激增！北京(BJ)40系列柴油版搭载专业四驱系统，配备军用级6MT变速箱，性能更加卓越，应对复杂路况游刃有余。

大东山最著名的还有温泉，水温40-50摄氏度。在泉水源头，还可以取到至清至纯的泉水！林深木茂之中，清澈的山溪从林中穿过，一条古老的铁索桥横跨奔流溪涧，与涧边的溪石、两岸的绿树，构成一幅山溪小桥图景。到达这里后就支起帐篷露营吧！躺在流动的温泉水中，天作帐幕地为床，林作屏风石为凳，何其风流畅快！

当你立于顶峰，你会明白人为何要向上。山顶的风光，秀丽壮美，一路艰辛只不过是过眼云烟。

线路

3

库布齐沙漠  越野人的天堂

库布齐沙漠总面积约145万公顷，流动沙丘约占61%，长400公里，宽50公里，沙丘高10—60米，像一条黄龙横卧在鄂尔多斯高原北部，横跨内蒙古三旗。形态以沙丘链和格状沙丘为主。

库布齐沙漠成就越野的天堂，无数英雄好汉来此玩耍，进入库布齐后可以玩车、练车、露营以及豁最刺激的“大涮锅”，这是条既注重驾驶乐趣，又看中车辆性能的经典越野场地。

作为天然的越野场地，在库布齐豁沙需要驾驶四驱越野车。线路选择是游走于沙丘之间的关键，既要避免飞车，又要避免冲下陡坡时发生危险。在大漠行驶时，凌乱的车辙会使轮胎不断弹跳从而影响抓地力，如果可能最好闪开车辙。如果在沙谷中驾驶一定要保持车辆的速度，俗话说“快走沙子慢走水”，如果车辆失速则很容易陷车。陷车后不要惊慌，北京(BJ)40L的经典分时四驱系统在低速四驱模式下，将扭矩放大2.5倍，将动力以50:50的比例分配到前后轮，选用脱困板或扳手就能完成单车脱困。

线路

4

丙察察线  史上最难进藏线路

丙察察线是史上最短同时也是最难的进藏线路。大部分路段都保留了最原始的景色，是对驾驶技术、车辆性能等的综合考验，被公认为中国最经典的越野线路之一。

丙察察是一条在地图上查不到的乡路，因从云南的丙中洛经西藏的察瓦龙至察隅而得名。这是茶马古道南线的主要通道，它起于云南最西北端的丙中洛，经西藏最东南端的察瓦龙，止于藏东南的察隅。丙察察许多路段都由于塌方和滚石的不断滑落，堆积成为一个个路面的大斜坡。北京(BJ)40L原车配备防滚架可承受22240N，相当于承受2.2吨的压力，行驶在这里安全更有保障。且路面本身仅仅只有一车之宽，当车辆通过斜坡路面时，整个车体会向悬崖一侧形成非常大的倾斜度。通过这种土质疏松的斜坡路面时，北京(BJ)40L使用可以放大2.5倍扭矩的低速四驱模式增强动力输出，依靠坚固的大梁使车辆具有很强的刚性和侧向支撑，轻松通过。丙察察的凶险与美景并存，被车友们评价为“身在地狱，眼在天堂”。

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