宁波嘉德车业有限公司

在中国，不少消费者将越野车和SUV划上了等号，这其实是一个错误的认知。SUV全称“Sport Utility Vehicle”，即运动型多用途车，设计和制造都主要考虑城市和公路的驾乘需求；而越野车全称“Off-Road Vehicle”，起源于战场，擅长在野外及山地等恶劣路况中行驶。

两者各有优缺点：SUV往往外观时尚，油耗低、空间大、行驶噪音小，但部分车型没有四驱，不适合走恶劣路况；越野车拥有更高的底盘和排气管，装备抓地力更强的轮胎，但大多是油老虎，行驶噪音大，售价高。

因此在选购汽车时，消费者往往陷入两难的纠结之中：选越野车，一年中有多少时间去浪迹天涯？选SUV，哪个男人心中没有点越野情怀？那么，在激烈的市场竞争中，真的找不到一辆可以适应城市生活，同时还可以利用业余时间去寻找诗和远方的车型吗？

答案当然是否定的。4月18日，北京(BJ)40 PLUS正式亮相，预售价为 17万～20万。这款定义为“全地形探享家”的车型，开辟了“越野 舒适”的全新细分市场，给拥有一颗“越野心”的都市人一个全新的选择。

北京(BJ)40 PLUS引领品牌向上之路

随着去年的大热影片《战狼2》的票房爆表，北京(BJ)40也彻底火了。影片中，主人公冷锋驾驶着北京(BJ)40穿梭于枪林弹雨中，简直无所不能，即使车子开进了坑里，还可以继续勇往直前。

北京(BJ)40在影片中神通广大的表现，点燃了不少人的民族情怀和越野情怀，也让更多人有兴趣了解北汽(BJ)品牌背后的故事。

以军用车起家的北京(BJ)品牌是不折不扣的“越野世家”，生产过主席的阅兵车——北京212，不仅是许多60、70后难以磨灭的回忆，更为中国汽车工业的发展奠定了重要基础。2013年，集时尚硬派设计与超强越野性能于一身的北京(BJ)40上市，在致敬经典的同时，以此为起点，北京(BJ)品牌进入了全新的发展时代。

到今天，北京(BJ)品牌已经取得了不俗的成绩。在赛事上，2017年，北京汽车越野世家车队三线出征，征战国内外顶ji赛事，参加环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛和中国汽车场地越野锦标赛，包揽环塔拉力赛全场冠亚军、中国车手冠军等多项殊荣，并荣膺“第六届中国赛车金香槟奖”。据统计，北京汽车越野世家车队共赢得30个冠军、20个亚军、12个季军和7个飞车王。销量方面，今年第一季度，北京(BJ)40同比上涨49.3%，多次夺得中国品牌越野车销量榜首，“中国越野车第1品牌”的锋芒一时无人能及。

5年前，北京(BJ)40的出现推动品牌走入了发展的新纪元，而在未来，其进化升级版将继续担任“先锋”的角色。刚刚过去的北京车展，北汽集团有限公司党委书记、董事长徐和谊在接受采访时表示，今年，北汽集团会围绕‘高、新、特’继续发力，打造首都‘高精尖’制造业。

“高”，就是坚持高端制造，高端产品。前不久，北京(BJ)40 PLUS正式亮相，新车一经发布，便引起汽车圈的轰动，开辟出了“越野 舒适”的全新细分市场，也是北汽自主2.0时代的产品代表之一。

骨子里是越野的基因，外表一副城市好皮囊

外观硬朗、肌肉感十足的北京(BJ)40已经在身上贴上了深深的“越野”标签，并在过去5年中逐渐获得市场认可。然而，随着消费升级，一些钟情于其霸气外观的消费者，还是希望能够在城市的车流中享受更加舒适的驾乘体验。

为满足车主们对越野探险和生活享受的双重需求，北京(BJ)40 PLUS从“P”(Popular)，外形设计；“L”（Large），车身尺寸；U（Utility），实用性配置；S（Smart），智能化四大方面进化升级。

外观上，北京(BJ)40 PLUS运用了全新的造型设计。前脸在延续了标志性的中网设计外，新增全LED前大灯以及日间行车灯；更为宽大的轮毂也让新车看上去更加敦实、凶悍；前杠处新增的银色护板与红色拖车钩，更是凸显了其硬派越野的特质。

尺寸上，北京(BJ)40 PLUS进行了全面提升，新车整体尺寸为4645*1925*1871mm，轴距达到同级少有的2745mm，超大的车内空间带来了更强大的装载能力。

内饰上，北京(BJ)40 PLUS内随处可及的高档皮质包覆、高档涤纶长丝缝线装饰、隔热隔音内顶衬、精致的高CONSOLE设计，呈现出高档、精致的内饰风格。

其中，专享座椅表面经过特殊涂层工艺处理，压制出与NAPPA皮革一致的细腻纹理。质感升级的同时，座椅功能也更加丰富，14向主驾座椅调节、8向副驾座椅调节、3档前排座椅加热和7档后排靠背调节，带来舒适旅途享受。

智能配置上，车载WIFI、智能语音、导航等系统，使整车的科技感更足，在城市驾驶中更加安全。同时新车配备一键启动功能，电子手刹和自动驻车，更加方便快捷。

动力方面，北京(BJ)40 PLUS采用2.0T 5MT和2.3T 6AT两套动力总成，最大功率分别为150kw/rmp 和184 kw/rmp，最大扭矩分别达到280Nm和350Nm，不同的动力组合，满足驾驶者对动力性能的不同需求。新车还承袭了越野世家优良的通过性，最大离地间隙为220mm，接近角37°，离去角31°，纵向通过角23°，非铺装路面也能轻松通过。

在保留越野性能的同时，北京(BJ)40 PLUS在悬架、转向、刹车等系统做了优化。新车采用全新的螺旋簧独立前悬，减震器移至纵梁外侧，轮距大幅扩展，同时采用豪车级的底盘降噪喷涂工艺，堪比中级轿车的转向性能和更为宽大的轮胎，极大提升车辆行驶的平顺性和舒适性。

值得一提的是，在解决降噪隔音的问题上，北京(BJ)40 PLUS的底盘大面积应用液态可喷涂型阻尼隔音材料，配合50%以上面积提升的软顶衬，在行驶过程中，降噪效果十分明显。

总结

过去很长一段时间，硬派越野都以“硬汉”形象示人，但在汽车“城市化”成为主旋律的今天，一款“全地形探享家”——北京(BJ)40 PLUS让我们看到了越野车的更多种可能，探寻市场的同时，也彰显北京(BJ) 品牌的实力。

更帅气流行的外观，更大气的车身尺寸，更实用的舒适性配置，更智能的科技配置。从里到外的全新升级，令北京(BJ)40 PLUS成为一款都市越野两相宜的车型。这背后，有“越野世家”的执着坚守，有北汽集团转型的“身影”，也离不开自主品牌的“向上”冲击。

北京(BJ)40 PLUS的强大升级，满足驾驶者城市生活的日常需求，同时也可以让驾驶者感受越野激情，寻找诗和远方。而对于这样一款颇具情怀又承担重任的“先锋”产品，能否在听取“掌声”的同时收获销量的“鲜花”，时间会告诉我们答案。