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汽车安全永远是最受关注的话题之一，现在车内安全气囊越配越多。老司机很多，但知道安全气囊是如何工作的估计不多。安全气囊想要顺畅工作需要药引子，这味药就是——炸药。

别告诉我你早就知道答案，配合一下我的表演好么？下面重新认识一下安全气囊，希望大家开车永远不会跟它见面。

一般而言，汽车安全分为主动安全、被动安全、事故后安全和生态安全几大方面。汽车被动安全，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力，安全气囊是被动安全防护的重要组成部分。

安全气囊最早叫做“汽车缓冲安全装置”，是1953年由美国人约翰﹒赫特里特发明的。

其基本工作原理是：当汽车发生正面碰撞时，安全气囊控制系统若检测到冲击力超过设定值，电爆管电路就会立刻点燃点火系统，随即引爆安全气囊内的低烈度炸药，产生大量气体，在极短的时间内将气囊充气，使其急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板，在驾乘人员与车身间迅速形成一个缓冲，吸收人体惯性产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。

你可能会奇怪，安全气囊如何会在20毫秒内迅速膨胀至充满空气状态，如上所述，安全气囊充气离不开低烈度炸药，炸药爆炸是气囊充气的关键一步。

经过数十年的发展，装备安全气囊的轿车也从过去的中高级轿车向中低级轿车覆盖，形成了多位置、多数量的特点。目前常见的几种气囊有：前排驾驶员气囊、前排副驾驶员气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、膝部气囊等。

安全气囊的数量越多越好吗？

一般来说，车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布，就已经达到适度的安全范围。数量过多的话，一方面增加误触可能性，另一方面极有可能在事故发生时，因气囊位置分配不合理造成额外伤害。

汽车安全是一项系统工程，不是多几个气囊就能解决的，还要考虑安全防护装置彼此之间是否匹配。其中最重要的就是安全带、座椅及安全气囊等乘员约束系统之间的匹配与优化。

值得注意的是，气囊弹出速度在200km/h以上，产生的撞击力约180公斤，容易对人体产生伤害，所以必须配合安全带的使用，乘员有儿童时，必须在后排中间位置为他们加装特制的儿童安全座椅。

所以，安全气囊数量不是关键，合理分布、与系统的良好配合才是最重要的。

如何维护汽车安全气囊？

安全气囊也有保质期，所以车主每行驶1-2万公里后，就该到4S店进行检查；在使用10年之后，建议进行更换。同时由于安全气囊是一次性产品，引爆后必须更换新的气囊，切忌为节省更换费用仅去修复气囊。

平时用车时，应尽量避免高温和静电、意外磕碰，以免造成安全气囊突然打开；不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置、改动安全气囊系统线路、更改前保险杠和车辆前部结构；如果在车辆座椅上安装侧安全气囊，就不要给座椅安装座套。

此外，安全专家建议，最好不要在挡风玻璃上悬挂质地坚硬的饰物，以防在气囊弹出时，带动饰品产生猛力，高速射向乘坐者。

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被动安全配置是车辆安全配置的基本功。全新绅宝D50，被动安全诚意十足。

全新绅宝D50不但在中配车型上配备前排侧气囊，并且在高配车型上还加配了一体式侧向气帘，就算是车辆遭受侧面碰撞，车内乘客也能享受到全方位的保护。

另外，主动安全也是保障车辆行驶安全的重要内容。绅宝D50全系车型都配备了电子制动力分配、防抱死刹车系统、紧急制动辅助系统、牵引力控制系统等主动安全系统，就连入门版车型上也一样配备了博世ESP9.1车身电子稳定系统。全新绅宝D50在智能驾驶辅助系统方面的投入，显示出对消费者的最大诚意，也体现了其对车辆安全的重视程度。

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