邵阳市鑫通汽车销售有限公司

前言：每一款操控性强大的车型，背后都是有一个牛X的底盘，这句话特别适用于广汽传祺GS5。

懂车的人就会知道，底盘好坏关系到整个车的驾驶质感受。传祺GS5前悬采用的是双叉臂独立悬挂，目前，市面上40万以下的车型，多采用麦弗逊式，双叉臂式前独立悬挂相比传统的麦弗逊式前悬，多出一个上摇臂，以保证车辆发生较小的侧倾以及轮胎抓地面积的最大化，双叉臂悬挂不仅制造成本高，而且相对复杂很多，这也正是很多品牌放弃它的原因。

GS5的后悬挂更是采用先进的七连杆独立悬挂，在压过井盖、减速带时传来的震动也不那么直接。此外，前后悬架均采用更轻更坚韧的铝合金材质，降低了车身质量。不仅操控响应很敏锐，稳定性跟避震也是麦弗逊底盘望尘莫及的。

优秀的悬挂系统给您带来最直观的感受就是——当你行驶在路面不算平整的多弯路面上，能感觉到GS5底盘的高效动作，车子“整体感”强，又不失厚重。能够如此“高端、大气、上档次、有品位”的采用“双叉臂+七连杆”的悬挂组合，环顾40万以内的SUV，除了GS5以外，几乎难觅踪影。

目前，自主品牌车型力拼“性价比”，与合资品牌相比，同配置车型的自主品牌比合资品牌便宜3万以上。然而，广汽传祺GS5却是一个“异类”。本着“为亲人造车”的理念，他们深知，只有扎实的底盘技术才能无时无刻的让车主畅享整个驾驶过程。GS5从研发伊始就放弃了许多在实际行驶中很难用到的华而不实的配置，转而用心打造优秀的底盘，从第一款产品GA5开始，到上市即热销的“全国十强SUV”GS5直至今年7月下线的“家轿之王”GA3，三款车均成为各自所在车型内的“底盘之王”。广汽传祺也逐渐赢得了“传祺出品，底盘必强”的良好口碑。

广汽传祺，正在用行动证明——“配置都是浮云，底盘才是王道”！