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搅局者为破局而来 酷威几斤几两?

类别:优惠信息时间:2015-12-20 18:25:51

    从目前车市细分市场来看,大7座SUV的竞争也是相当火热。全面开放二胎对于大7座SUV无疑是股强劲的春风,国内大7座SUV这块大蛋糕,摩拳擦掌要啃去几口的大有“车”在。其实车企方面就不大乐意看到这样的局面了,说得实在点,毕竟是来抢自己饭碗的,谁不想一家独大。但作为消费者,我们当然乐意看到其中的良性竞争,从颜值、配置甚至价格上都会有了很充裕的选择空间。

     譬如30万的购车预算,过去大7座SUV的扛把子就非丰田汉兰达莫属,同级别稀少的竞品车型只不过是散兵游勇。不过时移世易,在同级别大7座SUV中,除了丰田汉兰达外福特锐界也是拽逼逼,但他们都不得不提防美国进口道奇酷威。

      在汉兰达和锐界提价“吊高来卖”的时候,酷威官降3万的诚意就显得厚道客气极具诚意了。到底“官降3万”有多大杀伤力?是唯一杀招还是助攻?今天笔者就仔细聊聊汉兰达、锐界、酷威这三个大块头,探探酷威到底是搅局瞎起哄还是破局善者不来。

    买车的第一道门槛就是预算,以标准版车型来说,汉兰达两驱精英版24.88万,锐界两驱铂锐型27.98万,酷威两驱智尚版27.49万。官降以后,酷威两驱智尚版为24.49万。对于市场来说,3万的降价幅度还是相当有说服力的。

三车价格对比

 

车型

车系价格

汉兰达

24.88——42.28万元

锐界

27.98——42.98万元

酷威

27.49——37.29万元24.49——34.29万元(优惠后)

既然能选上大7座SUV,当然有必要关注一下“大”到什么程度。

三车规格对比

   
 

汉兰达

锐界

酷威

长*宽*高

4855*1925*1720mm

4878*1925*1734mm

4910*1878*1751mm

轴距

2790mm

2850mm

2890mm

用储物空间考验“大”

     从规格上看,汉兰达跟锐界跟锐界都比酷威要宽,但在长、高跟轴距上又稍稍逊色于酷威。整体来说是不相上下,那么我们就要看看更实际的,宰相肚里能否撑船。毕竟一大家子出去,杂七杂八的东西肯定少不了。

     我们当然不会在车里撑船,以为考验车内水密性么。考验车子够不够“大”的一个重要衡量标准就是看储物空间是否出色。


     
汉兰达除常规的车门内侧、手套箱、后排扶手等之外,在前控制台挖出一长条区域作为储物空间,让前排乘客可以放置更多小物件。更大的两点是中央大容量的扶手箱,放10瓶饮用水毫无压力。由于扶手箱合上改版后隐蔽性不错,放置提包、单反相机、大量现金等贵重物质似乎更适合。

 

      至于汉兰达的行李厢,后排座椅稍稍往前靠,剩余空间放2个登机箱不成问题。放倒后排座椅,搁3个满足洲际旅行的托运箱也行。如果将中后排座椅都放倒,1.8米的大汉平躺眠一眠也是杠杆滴。


      锐界除常规的储物空间外,可圈可点的地方还是不少的。镂空的中控台可以放钱包、中央杯架可以把挡板拿出当储物箱、中央扶手箱、二排地板小储物箱、后排杯架及储物箱等,行李厢侧面还有一个小小的储物盒。顺便说一下,更能俘虏人心的是,中央扶手对后排的小储物箱下面隐藏了个220V的插座。这对于需要用到电脑又担心续航能力的朋友来说绝对是不可抗拒。

      不过需要吐槽一下,锐界似乎见缝插针地“挖”储物格,追求“多”,储物格却都比较“袖珍”。


      
幸好锐界的行李厢还是相当让人满意的。行李厢空间在放倒第三排座椅时为947升,最大可拓展到2039升。相比汉兰达,除最大深度小了一丢丢以外,在高度、宽度、至第二排深度方面都略有优势。

     酷威同样除了具备常规储物空间外,有三点做得是尤为出色的。之所以说是尤为出色,在于它的“隐藏性”。中央扶手箱,合上盖子看不见里面的物品那只能说是隐蔽,我们还是知道里面可以放东西。而酷威的“隐藏式”储物空间,不说还真不知道。

       副驾驶位坐垫掀起竟然就是个储物箱,可以放个相机平板甚至私房钱。二排左右两边乘客脚下各有储物格,照长宽和深度来看,放冰+饮料也不成问题。还有行李厢隐藏的储物槽,把一整套网球装备包括球拍球网和球藏在里面都没问题。


       
行李厢方面,放下座位最大可以获得1914升的容积,装上16个28寸超大旅行箱也不是问题。

小结:

      储物空间上,整体来说这三个大块头在同级竞品中可谓相当出色。而三者相比,在储物空间同样充足的情况下,酷威是多了一份创意,也算是一份“隐藏”的诚意吧。

用驾乘舒适考验“大”

      储物空间大也只是装物件,物件舒服了不算事,关键还要看坐在里面的人是否满意。当然大7座SUV坐三个人四个人五个人都游刃有余,如果要坐七个人呢?那就得看看中后排的功力了。

 

      汉兰达的驾驶位对于1.9米的驾驶者来说也是相当宽裕的。找到合适的坐姿后,头部还会剩余一些空间,而座椅也不必调至最后。至于中排乘客,可以说获得媲美大型MPV的乘坐空间,无论是腿部以及头部,均有十分宽敞的空间。至于后排乘客,宽度是绝对够,稍稍遗憾的是头部跟腿部空间有点压抑。


      
锐界的主副位采用了主动式头枕,舒适度与安全性都值得表扬。从车身尺寸可以看出,锐界的驾乘空间要比汉兰达宽裕一丢丢。后排中间地板凸起没有受传动轴或排气管影响,乘坐成年人也显得轻松。

      酷威在驾乘舒适度上的优势相对于汉兰达跟锐界就相对明显了。比后来者更长更高的车身尺寸反映在驾乘上就是有更大的腿部跟头部空间。优于两者的另一方面是座位的布局,同样是“2+3+2”,酷威采取的是阶梯式布局,中后排乘客可以获得更宽阔的视野。压抑感对于酷威的驾乘者都是浮云。

小结:

       三车在主副驾的舒适度都是妥妥滴,大7座SUV的中后排特别是后排乘客有“顶头屈腿”的感觉在汉兰达跟锐界上都被改善了很多。至于酷威,可以说是完美表现,这功劳应该得感谢它的足够长足够高以及大轴距,还有贴心的阶梯式座位布局。

用兼顾安全考验“大”

      在“驾乘舒适”这一章里,我们看到的只是“大人物”爽不爽,但我们不能忽略了“小人物”。很多家庭选择大7座SUV都是因为孩子,希望给孩子一个舒适安全的坐车环境。那今天的三大主角表现如何?


       
孩子特别是小小孩子,他们需要儿童座椅。汉兰达跟锐界当然有儿童座椅安装接口,但儿童座椅本身会占据很大空间,坐上去后孩子的腿脚都无法活动。


       酷威提供一体式儿童安全座椅。变身前是普通的座椅,当需要时,只需轻拉座椅下方的扣带,它就变身成儿童安全座椅,保护孩子安全的同时不会让孩子有“你们想挤死我”的感觉和对安全座椅的抗拒。

小结:在这篇中就不多作分析了,谁表现更好显而易见。

        用内饰考验“大”

        这里的“大”是看看够不够“大气”,毕竟在这个级别的车,我们都不能接受它“小气”的内饰。


      
汉兰达收敛起旧款车型上的大开大合之风,取而代之的是精细和豪华。皮质多功能方向盘握感细腻出色,标配8英寸主流显示屏。仪表台上方采用了双线缝制皮质材料,触感很好。并且采用了非对称式设计,营造出很好的立体感,突出层次效果。除双色内饰外。汉兰达还提供更耐脏易于打理的稳重全黑内饰。


      锐界的内饰设计延续了福特的一贯风格,中控台简洁大方。多功能三幅方向盘中规中矩,更方向盘同样中规中矩的就是内饰用料。中控台使用软质塑料覆盖,但配饰选用银色饰条显得恰到好处。同样采用8英寸主流显示屏。


      酷威的内饰设计走圆润简洁的时尚风格,多功能方向盘的设计有美国人直来直去的个性影子。车内采用软材料覆盖的地方比较多,车工和走线有着进口品质,触感细腻舒适。仪表盘中部的3.5英寸彩色液晶显示屏信息量丰富,可以显示油耗、车速、胎压等行车信息。中控台采用8.4英寸液晶大屏,中高配置车型还可以选装后排9英寸液晶显示屏。

小结:

      可以说三个大块头在内饰方面都是很给力的,用料算得上上乘,做工细腻,整体都很是大气。而酷威相对来说就更大气了,液晶屏要有,而且要大。更值得表扬的是后排9英寸的大屏,绝对是带孩子出行的“哄娃神器”。后排看点《熊出没》等动画片,瞬间就能让熊孩子老实,并且,抬头看节目代替低头玩ipad,妈妈再也不用担心我的颈椎!

用品质考验“大”


      
一台车性能配置诸如此类说得天花乱坠都是浮云,必须要品质过硬才买的放心用得安心。所以,我们看看谁更有大家风范。

      汉兰达为国产合资品牌。

      锐界为国产合资品牌。

      酷威为美系进口。

小结:

      全面二胎为什么说荷兰新西兰的奶牛胸前一紧而不是国内的奶牛呢,段子手说得还是有点道理的。我们也很明白,整车进口质量要比国产合资硬,源于整车进口的严格把关。

     丰田和福特都有自己的核心技术,这方面要分析就得长篇大论了,不过直白点说,很多消费者都比较相信它们的,它们在中国的不俗表现大家有目共睹。但要说这时候杀出个美系进口的酷威,很多消费者更倾向于把方向舵转向它了。酷威超过50项安全配备、完善的全方位电子辅助行车系统、欧美双五星评级等都给人无限信心。

      在这里需要提一下,福特粉可能会说锐界也有整车进口,但进口锐界所需的购车预选……明白了吧!

     看完价格空间品质等,相信不少朋友对酷威有了更多的认同,在动力方面,酷威可能让人更动心。汉兰达和锐界在动力方面提供了多种排量供选择,而酷威在这方面也有质的跨越。


    
进口酷威提供四驱柴油版,柴油版用油成本更低排放更环保。四驱系统简单而言,就是本来两只腿使劲,现在变成四只跑路,所以当一只腿使不上力气的时候,另外三只腿还能拼命跑。所以在路况更恶劣的路面,四驱系统抓地力、脱困性都能大幅提升。此外,2.0TD柴油发动机更高效强劲,续航能力达到970公里,综合油耗仅8.3L,这意味着,如果以每天上下班40公里路程计算,可一个月不加油,从上海到北京走直线一箱油就能到!

总的来说:

   酷威几斤几两就不用上地磅了,看完三个大块头的各项“身体机能”状况,我们很清楚美系进口的道奇酷威是来搅局的,更是来破局。正如文章开篇所说,作为消费者的我们更希望有更好的选择,酷威以它的超大空间、贴心设计、过硬的进口品质跟官降三万的诚意很可能让作为同级竞品的汉兰达跟锐界压力山大了。

   细心的朋友可能会发现,本篇分析文通篇的没有提到三车的颜值。因为颜值这事儿是很主观的,有人喜欢凤姐也有人讨厌林志玲。在笔者看来,汉兰达、锐界跟酷威都长得霸气威武……所以,求不要打我!!!

 

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