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自动变速箱的挡位排序

为什么一般都是

P→R→N→D

这么排序的原因就是

为了防止你挂错挡出现危险情况

P\R\N\D都是什么意思

▼

P：PARKING - 停车挡；

R：REVERSE - 倒挡；

N：NEUTRAL - 空挡；

D：DRIVE - 前进挡；

下面咱们就来细聊聊

假设一下

不按P、R、N、D

的顺序排列会怎样

先说一下

现在的直排变速箱换挡之前

大多要按一下挡把上面的解锁按钮

我们模拟的是早期

没有按钮的情况下

会怎样

PNRD

▼

有的小伙伴说了

为什么不是

P→N→R→D呢？

停车的和车子移动的放在一起

多好啊

简单明确

这样看上去确实是不错

不过

开过手动挡的小伙伴一定都知道

如果车子往前走没停稳的话

直接挂倒挡变速箱是会打齿的

因为倒挡

多数是通过增加一个惰轮来实现的

加入惰轮以后

齿轮转动的方向与前进挡相反

强行入挡必然会损毁齿轮

自动变速箱

虽然与手动变速箱结构不同

但如果你在行驶中

手滑了...

对变速箱来说

这就是毁灭性的操作

为了预防这种操作

所以D和R挡中间

必须要加一个挡位来阻隔啊~

所以....

PNDR就也别想了

PRDN也是....

PDNR

▼
看完上面讲的

肯定会有小伙伴想

那作为用的最多的D挡

直接放在P挡后面不就好了吗？

P→D→N→R的顺序

上车一拉就走了多顺啊

但是...

你忽略了一个问题

就是P挡

自动变速箱

P挡都自带一个锁止机构

就是这货

如果在行驶中

跐溜...

手又一滑（我为什么要说又...）

挂到P挡了

咱先不说变速箱坏不坏

突然把变速箱勾住

这不就相当于突然来个急刹车吗？

那这一下

冲击力可就够你受的...

DNRP

▼

至于完全反过来

D→N→R→P这种排列

好吧

这种排列方式是没问题的

不过...

最常用的D挡放在离你最远的地方

那样的话...

你真的确定你不累吗？

最常用的D挡在最前面

离我最远

想挂个空挡

还得伸手去找挡杆

想想就累...

万一找不到低头看一眼

再追个尾.....

算了还是让D挡在后面离我近点吧