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常见汽车安全科技 各项安全系统

类别:优惠信息时间:2017-05-16 14:15:53

当汽车一被发明出来并且成为人们日常生活的重要交通工具的当下,车祸意外也就成为了生活中随时可能发生的事情,在车辆高速移动时,人们的反应与判断有时不见得有足够的时间可以应变,更不用说因为人类视觉盲点限制、疲劳驾驶、身体不适、车子突发性的爆胎、故障等因素,有时碰撞意外就在难以避免的当下来发生,也因为每个人都希望能平平安安的回家,因此车厂才会不断积极的研发各种提高行车安全的配备,发展出现在市面上车款所搭载的各种汽车安全系统。当在购车的时候,不同车型也配备了不一样的安全系统,你们都清楚各个的作用吗?应该怎么选择呢?

以下要介绍的是大家常见的安全配备,虽然有些名称常听到,不过真的清楚了解其作用的人还是大有人在,因此小编在此简单介绍一下,藉此给大家正确使用这些安全配备的观念。


安全气囊

使用注意事项:需搭配安全带才能发挥作用,另外请勿配戴玻璃镜片眼镜。

安全气囊的正式名称是辅助约束系统(SupplementRestraint System, SRS),常被称为Airbag。当车体感测到一定程度以上的撞击发生时,ECU会立刻发出讯息,启动安全气囊的充气装置,让安全气囊可以瞬间膨胀达到保护作用,这一切过程只需费时0.03秒。针对驾驶座、副驾驶座设计不同大小、形状的安全气囊,再加上前座膝部专用、侧边防护安全气囊、气帘,可能在一辆车里的安全气囊数可多达十个。再根据实际撞击的来源方向以及力道,引发不同位置的安全气囊做弹出保护。

安全气囊的作用在辅助安全带,没有系上安全带的驾驶,在气囊爆出时可能会导致颜面灼伤或挫伤,而随着安全需求,气囊的安装位置也愈来愈多样化,一辆车里的安全气囊数可多达十个。

ABS防死锁煞车系统

使用注意事项:要踩到底才能启动,记得同时转动方向盘闪躲障碍物。

防死锁煞车系统(Antilock BrakeSystem, ABS)是运用车轮传感器进行侦测,当侦测到轮胎死锁时,会持续快速点放煞车制动力,在保有最大煞车力道的同时,还能预防车轮死锁,使驾驶能做出闪避动作,减少意外发生机会,这样的设计在雨天湿滑路面上更能有所发挥。不过大家可别以为ABS能缩短煞车距离,在干地路面上,搭载ABS系统的车辆,煞车距离不见得比较短,该系统的使用重点在配合转动方向盘闪躲障碍物,建议大家有机会的话找一条宽阔无车的大直线道路,加速到60km/h后,重踩煞车同时转动方向盘,体验ABS作动时的煞车踏板回馈感,说不定哪天派得上用场也说不定。

ABS的作用在避免轮胎在重踩煞车时死锁打滑,此时转动方向盘还可控制车辆,并无法减少煞车距离,因此有ABS系统的车辆,遇到危急时请记得将煞车踩到底,并且转动方向盘闪躲前方障碍物,可别直直得撞下去。

ABS系统很早已前就已被发明出来,且随着科技进步,ABS本体的体积也愈做愈小,现在连大型重型机车都已搭载ABS系统,可减少急煞时轮胎死锁打滑的情况。


TCS/TRC循迹防滑控制系统

使用注意事项:这套系统无法救车,只有起步或加速打滑时才会启动。

循迹防滑控制系统(TractionControl System, TCS)是比ABS更先进的装置,在1986年由Bosch首度引入车内配备。ABS解决在煞车时造成的车轮死锁,而TCS则是特别着重于避免车辆「起步」或「加速」时易造成的打滑或车轮空转。同样透过车轮速度传感器做监控,当车辆行经湿滑或其他特殊路面时,若发现车轮的转速异常,TCS会减少电子节气门开度或减低引擎出力,来抑制轮胎打滑情况,或针对该轮进行煞车,以维持车辆行进的轨迹,使其符合驾驶人的操作方向。这套系统只能减少轮胎加速时的打滑情况,无法达到「救车」效果,要有救车功能就需ESC/ESP等系统。

属于高阶主动式ABS系统的TCS/TRC循迹防滑控制系统,目前已愈来愈普及于中低价位车款上,可有效减少车辆在雨天或雪地等湿滑路面上行驶时的失控情况。

ESC/ESP电子稳定控制系统

使用注意事项:请勿过度相信ESP系统,严重失控车还是救不会来,否则超跑就不会撞车了。

电子稳定控制系统(ElectronicStability Control, ESC)则是比上述所提的ABS和TCS系统还要再细腻的控制系统,透过每秒25次的不断侦测,与可各别控制每一个轮胎的抓地力情况,让车身在行驶时维持更稳定的状态。

这套系统会同时运用方向盘舵角传感器与G值传感器,侦测方向盘的转动角度,当系统发现车辆无法做到充分转弯时,系统可透过内侧后轮煞车,达到辅助转弯效果;而当系统发现车辆打滑快要失控时,则会主动对各别轮胎施加不同的煞车力道,协助驾驶掌控车辆,使车辆回复正确的行使路线,减少打滑失控的机会发生,同时也可协助驾驶闪避前方障碍物,且车辆不会失控,是属于高阶的主动煞车作动系统。

这两张图正好可用来说明有无搭载ESC/ESP系统的差别,红车没有搭载上述系统,因此急转方向盘后车辆容易失控,绿车则载上述系统的辅助下,安全稳定地救车成功,回到预定的行驶路线上。