沧州市华成汽车贸易有限公司

一

我的车是在2017年上半年购入的，目前行驶里程已经超过了15000公里。平时偶尔开车上班，更多的时候是开出去拔山涉水，不然就真是暴殄天物了。

S350最让人称道的地方还是它的动力输出和涉水性能了，在满载状态下完全可以轻松的完成爬坡上坎，大大的越野胎虽然在城市公路上跑起来不能体现它的与众不同，但只要来到烂路，我觉得开S350就会上瘾了。以此对应，换来的就是9到13升每百公里的油耗了。这个确实也没办法，这么大的胎，这么大的动力，至少我还是可以接受的。只是整车的做工说真的是有待提高，不过像NVH这些我觉得也还是做得蛮不错了。

二

由于车身比较高，即便是出厂即配备了踏板，但小孩要想上车，真得用爬才行，成年人的话也得扯着蛋上。但是有点奇怪的是，除了副驾象征性的做了一个拉手之外，主驾及后排双侧均没有拉手，没明白厂家的设计理念是什么。相比较下来，一体成形的几个车门就让我感到特别满意，一个焊点都找不到，绝对结实！

三

这里值得一说的就是S350的手刹，虽然是老式的机械式，不过飞机拉杆的造型真的很新颖，而且使用起来感觉会也比直杆的更人性化。

四

车机的设计也是我比较中意的，4S店还提供了一种全屏来替换出厂的这种车机，不过我个人倒是更喜欢有物理按键的车机，所以没有考虑这么多。而且顺便也向S350的音响效果表示一下不满，太大声居然有破音存在。

五

第二排的话，给人感觉腿部空间是比较紧凑了，如果长途坐起来可能会有点难受，但是好在宽度很合适，如果坐着不爽，可以把脚往中间放放。最让人遗憾的是后排电源，我个人觉得既然已经提供了12V的点烟器插孔，真还不如换成USB插孔来得实用，希望江铃以后在处理一些细节问题时能够更加成熟。

六

当看到这个后备厢的时候，大家应该也能理解为啥第二排空间会比较紧凑了，后备厢是真正大啊！容积多大我没有特别去量过或查过，但至少我还真没在市面上见到这么大的后备厢空间，如果是拉着行李往外去玩，这确实是太方便了，行李根本不用打包往车顶行李架上送。

七

S350是一款有底盘大梁的非承载式车身硬派越野车，底盘是没办法给大家看了，但是这个玛吉斯的越野胎可不是那些SUV能比的，而且备胎也是规格一模一样的全尺寸胎，这点的确很厚道，算是考虑到了户外一些紧急情况下可能出现的问题。

八

至于说其它方面嘛，可以说的也不是太多，S350总体来说是一款非常结实耐用的车型，这一年下来没出个问题，只是做工可能还有提高的空间，不过从这个价位来讲，其实我们真的不能要求再多。如果厂家能够把自己的标准再定高点，说不定会有更多的消费者会选择你们的车呢。