广汽丰田福银忻府店

如同它的名字一样，雷凌是一款让人感到强烈个性的紧凑级车，时隔一个多月再次试驾这款车，它依然能让我眼前一亮，这种还未上车就已经有相当好感的状况相信在年轻的购车人群中不算少数现象，所以它在上市第一个月能卖出近7000辆也在情理之中。

　　这一代的丰田车型都在外形上做出了大刀阔斧的改变，KeenLook家族式前脸设计应用在了大量车型当中，而雷凌是将其演绎的最极端的一款。保险杠上的大嘴尺寸惊人，倒梯形的黑色横条网格让车头看上去稳定而宽阔，同时将上格栅极度压缩，变成窄窄的一条缝，与异型的车灯融为一体。在一条粗壮的镀铬条妆点下，视觉焦点都随着圆滑的发动机舱盖的边缘汇聚到了中央的丰田LOGO上，显示出一副咄咄逼人的凶猛表情，张扬不可一世。这样的设计与美版卡罗拉更为接近，以我们传统的眼光来看，显得过于跳脱、过于奔放，而以当下年轻人的开放程度，接受起来还是比较容易的。

　与线条丰富的车头相比，雷凌的侧面显得相当简洁，车窗的轮廓没有做过多修饰，腰线也十分低调，车顶部线条并不是那种圆滑的过渡，在A柱和C柱的位置有两个较为明显的转折，给后排乘客的头部空间留出了余量。雷凌的尾灯尺寸较大，呈一个近似纺锤形的造型，尖利的内角显得个性十足。灯组内加入了LED示宽灯带，与头灯中的LED日间行车灯相呼应。

　　雷凌在设计上十分注重空气动力学，外后视镜位置的导流鳍在许多丰田车型上都能看到，前后包围的下部也都设置了空气动力套件，它的风阻系数为0.29，在紧凑级车当中是很优异的表现。

与之前试驾的黑色内饰不同，这一次的试驾车型采用的是浅色内饰，打开车门给人的感觉更有亲和力、更居家，虽然不如黑色那么动感、那么酷，但更明亮、更鲜活，细节做工是一样的精细。不同的人对内饰配色会有不同的喜好，这里也无需多说。

　　雷凌的座椅采用的是织布与真皮混搭的设计，质感的差异在视觉上显得很别致，对于不会配备座椅加热和通风功能的车来说，织布坐起来感觉更好，只是在清洁上需要更仔细一些。座椅很好的侧向支撑符合它运动的外形，特意加出的肩部包围能够增加运动感，但在黑色内饰的车型中才会达到最好的视觉效果。