广汽丰田福银忻府店

2个多月前提了白雷，学着样子写了篇提车帖。

上周又陪亲戚去4S店看车，正好碰见提车时的销售，临走时成功索要到雷凌车模一台，好评点赞。

看多了真车雷凌照片，现在给大家换一换口味，发一些女友在公司用手机拍的车模照，顺便补充这段时间和雷凌相处的一些感受。

表

钟意雷凌是从外表开始的，现在看来这一点依旧没变。曾有过被朋友问及雷凌是不是B级车的经历，心里挺自豪。

里

真皮缝制的方向盘手感真心不错，粗细也适中。座椅包裹性和腰部支撑性挺好。

仪表台有人说过于规整，不过我却觉得设计简洁大方，盲操作起来得心应手。空调出风风力挺大，夏天进入开了冷气的车内，效果特别明显。

储物格设计也符合我日常所需，令我意外的是，副驾驶手套箱打开的时候不是哐~~~掉下来的，而是有阻尼慢慢滑下的。

空间

能在后排轻松翘二郎腿的空间表现，我想任谁都会喜欢上雷凌吧。

油耗

虽然是1.8的排量，油耗表现上令我很满意，高速状态6.1左右市区塞车的话7个油左右。我的驾驶习惯很少地板油，急停急加速也是少有，雷凌的油耗表现令我意外。

操控

如果把丰田比作一个人，绝对会是个实在的，善解人意的人。从CVT和发动机配合的默契程度上来讲，用心有灵犀来形容并不为过，我相信这样的调校，丰田绝对是拿出了自己的看家技术。不客气的说，仅仅这一条，雷凌就可以轻松秒杀很多对手。

除了配合默契的发动机和CVT，配备的换挡拨片增加了驾驶乐趣。运动模式释放出1.8L发动机难得一见的“野兽派”风格。起步时一改ECO模式下的斯文，变线超车爽脆利落。底盘在保持良好滤震效果的同时，也能把路面信息很好地传递给我。

如果对此持怀疑态度，不妨亲自试雷凌。我在买雷凌以前也曾不确定过，现在看来当初的想法是多虑了。

维修保养

前段时间有同事跟我抱怨他的车保养贵，油耗高。最拥堵时他的1.6T车型要11-12个油，我的车也就7个油上下。

突然想起来之前见论坛有人提问说雷凌在行驶时，缺少自动落锁功能，担心这是简配的信号。其实这种情况不仅雷凌有，很多车型都有这种情况。查了下才知道是为了防止发生意外时打不开车门逃生，欧洲率先出台了这个规定。

行车落锁需要接收车速传感器传来车速电信号，一旦车速超过行车电脑设置的速度，行车时就会自动落锁。雷凌必定配有车速传感器，并且驾驶位车窗升降按钮附近配有手动落锁按钮，由此我推断雷凌是具有自动落锁所需的一切硬件条件的，只不过厂商处于安全考虑将自动落锁功能隐藏起来。

说了这么多，算是补充了提车不久后没有说完的驾驶感受，文末送上M记小人和雷凌的合照彩蛋，顺便求个精。