广汽丰田福银忻府店

小编在翻看广汽丰田全新汉兰达配置表的时候，一项“GOA安全车身”吸引了小编的目光。GOA，这是何方神圣？

科普

GOA 是世界顶级水平的安全设计(global Outstanding ASSessment)的缩写。它是丰田公司的设计专利。位于车前后的可溃缩车体，不仅能应对撞击事故，还能全方位加强座舱防护，缓和二次撞击，有利于驾 驶者逃逸或被救。只有满足这个标准的车身才能被称为GOA车身。√

广汽丰田全新汉兰达 ↑

GOA车身技术是丰田的专利，这听起来极为拉风！说的通俗易懂些，GOA安全车身在设计时就着重加固了乘坐舱部分，而车头和车尾却特意被设计成能够吸收碰撞能量的结构。当汽车发生碰撞时，车头或车尾被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而车内不产生变形以便保证乘员安全。

这就是所谓的：

车头车尾软组织，

坚固座舱保平安！

全新汉兰达的GOA车身↑

乘员约束系统

这是个听起来遥远且高大上的词语，其实它非常关键，并且是GOA安全车身的重要组成部分！在全新汉兰达上，乘员约束系统被分为全席预紧式安全带和SRS安全气囊。并且，安全气囊的数量多达7个，其中还包含并不多见的膝部安全气囊。

全新汉兰达 安全气囊 ↑

什么样的车身才算GOA安全车身呢？

8大要素一个都不能少！

1

车身整体一次冲压而成，无焊接结构；

2

大型保险杠加强板；

3

前纵梁直线布置；

4

采用横梁至前柱的加强梁；

5

中柱部分强化；

6

前柱穿入下门口；

7

下门口加强筋与后轮罩直接相连；

8

车门内采用防撞钢梁。

那么，这么高逼格的安全感，对行人有安全保护措施吗？

为了降低对行人头部的伤害，在发动机盖以及雨刷器周围的风挡玻璃处。GOA车身都采用了容易破碎或变形的缓冲结构；而为了降低碰撞时对行人腿部的伤害，保险杠也采用了同样的缓冲结构。

原来，丰田开发出的GOA车身，其出发点就是为了实现“降低车内人员所受到的冲击”和“保护座舱空间”两者的并存。

全体起立，鼓掌！！

如果我们把车辆安全分为主动安全和被动安全的话，GOA安全车身当之无愧属于被动安全。而全新汉兰达的主动安全就是下面这些高科技配置了，诸如：VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、ACC自适应巡航系统、PCS预碰撞刹车辅助系统、RCTA倒车警示系统、BSM行车变道警示系统，以及上下坡度辅助系统等等……

倒车雷达 ↑

VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统 ↑

PCS预碰撞刹车辅助系统 ↑

RCTA倒车警示系统 ↑

BSM行车变道警示系统 ↑

BSM行车变道警示系统 ↑

科技时代，安全也需智能！

我还在担心自己跟不上时代，

哪知全新汉兰达早已开始领跑~~