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8月6588辆、9月9988辆、10月11016辆，广汽丰田首款紧凑型车雷凌LEVIN的销量在稳步提升。作为一款全新车型，能够在上市（上市时间07月28日）第三个月就交出月销过万辆的成绩，足以证明它具有很强的实力，因为目前的中国紧凑型车市场，是竞争最激烈的市场。雷凌有何过人之处、靠什么在市场上热销，笔者希望通过此次试驾找到答案。

说雷凌是一款全新车型，我相信肯定会有资深车迷站出来反对，并大骂笔者“啥懂不懂！”。车迷之所以会有如此过激反应，源于LEVIN在丰田历史中是一个大有来头的名字。LEVIN首次亮相于1972年，距今已经有42年之久。为了细分市场，丰田在第二代卡&罗拉的基础上推出Corolla Levin和Corolla Sprin&ter Trueno两款车型，它们是搭载1.6升发动机、采用两门或三门设计的轻量化运动车型。从1972年首款车型推出，到2000年最后一代车型停产，Corolla Levin一共在市场上打拼了28年，运动是它始终不变的风格。

在多代Corolla Levin和Corolla Sprin&ter Trueno中，最被国人熟知的当属1983年推出、代号为AE86的第五代Corolla Sprin&ter Trueno，借助日本漫画《头文字D》和陈冠希、周杰伦出演的电影《头文字D》，这款车被不少人奉为“神车”。会眨眼Trueno当然不是独子，它还有一个亲兄弟，采用普通大灯的Levin。全球车迷的念念不忘，让丰田决定将Trueno和Levin复活，于是就有了丰&田86和丰田Levin雷凌。与40年前不同的是，如今的86已经变身追求纯粹驾驶乐趣的后驱跑车，而Levin雷凌则依旧是一款源自Corolla 、偏向运动的车型。从某种意义上说，雷凌要比86更忠于传统。

简单回顾完历史，我们回到当下，看一看眼前的这辆广汽丰田雷凌，这是一款基于北美版Corolla开发的车型，和前辈一样，运动依然是它的卖点。源自丰田“ICONIC DYNAMISM”的动感设计理念，让雷凌拥有极具运动风格的车身比例和车身线条。目光锐利、神情敏锐的前脸，像极北美白头海雕；Keen look造型极具辨识度和存在感。远近一体投射式透镜+LED灯组合，大大提升了前脸的科技感和辨识度。“凌空踢”造型炫酷尾部能有效减少涡流，优化空气动力性能，增加行驶稳定性。LED组合尾灯集合了50多个LED，不仅夜间可识别度高、科技感十足还大大提升了车辆的行车安全。

内饰设计上，雷凌采取专为年轻人定制的“运动感+高质感”式设计，线条舒展的贯穿式中控台造型优雅、简洁，拒绝臃肿、拖沓。仪表盘上的车辆信息显示屏造型大气，目前挡位、瞬时油耗、续航里程等信息一目了然。除了巧妙的设计，雷凌在内饰工艺方面也相比以往丰田紧凑型车有明显提升，软质搪塑仪表台、钢琴漆中控面板、包裹和支撑均非常出色的座椅，营造出令人赏心悦目的驾驶环境。6.1英寸中央液晶显示屏虽然尺寸不够诱人，但显示效果和操作感均属上乘。

虽然是一款偏向运动风格的车，但雷凌终究还是一款紧凑型车，车内空间是它必须考虑的问题。2700mm的超长轴距配合4630mm×1775mm×1480mm的车身尺寸，让雷凌在车内空间表现方面达到了中级车水准，960mm后排空间足以让绝大多数让满意。因为后排中部几乎没有凸起，让它即使是在乘坐三人的情况下也可以获得不错乘坐舒适性。紧凑型车的定位、中级车的空间，对于偏爱大车的中国消费者来说，雷凌的诱惑力着实不小。

1.8L自然吸气发动机加S-CVT无极自动变速箱，是这辆雷凌的动力总成。已经在多款国产丰田车上服役的1.8升7ZR-FE发动机，最大功率、扭矩分别为103kw/6400rpm、173Nm/4000rpm。虽然谈不上强劲，但与同排量竞争对手相比却并不处于下风。与涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机的优势在于动力输出更为线性、养护成本更低、可靠性更高。

S-CVT变速箱是雷凌最需要点赞的地方。这款超智能无极变速箱采用了最新型的传动钢带，两侧为锯齿状可以与传动轴紧密接合，其最大承受扭矩达到450Nm。因为采用最先进的钢带控制系统，让它获得了最佳钢带压力度，从而彻底杜绝打滑并获得极高传动效率。柔性锁止控制技术的应用，让动力传输更直接，大大提升车辆动力性和燃油经济性，0.35秒的换挡速度则远远优于同级别车型。6.1L的百公里综合油耗，更是让人刮目相看，甚至低于许多1.4L排量小型车。

驾驶雷凌在城市中穿梭，虽然它不会带给你猛烈的推背感，但整个加速过程却非常顺畅，发动机线性的动力输出配合细腻的变速箱，让动力随叫随到，驾驶员可以完全按照自己的意志来控制车速，丝毫不差。在高速公路上行驶，雷凌的表现非常扎实、稳定，给人以很强的信心。在面对颠簸路面、减速坎时，它也表现的非常从容，悬挂很有韧性。满打仅2.7圈的电动助力转向，带来直接顺滑的转向感受，配合灵敏的刹车系统，让人感觉轻松、踏实，与印象中的日系车完全不同。

虽然短短一周的试驾很快结束，但广汽丰田雷凌给我留下的印象却非常深刻。从整体风格来看，它是一款标准的丰田车，全面且均衡。宽敞的空间、较低的油耗和良好的舒适性，是它取悦居家消费者的法宝，而不错的操控性配合运动范儿的外观，则会让它吸引更多的年轻消费者。自身拥有不俗的性能表现且还有广汽丰田良好的口碑做后盾，雷凌一经上市即在市场上热销自然是合情合理。考虑到雷凌在性能表现和性价比方面相比竞争对手均有一定优势，其销量在未来还将继续走高，月销2万辆对于它来说是个可以完全的任务。