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发动机智能启停系统是近两年才出现在一些豪华车上的先进配置，那么，全系自动档车型都配置了该功能的CX-5，车主们对其的评价又是怎样的呢？在车主访谈中，一些资深车主表示之前接触过奥迪、宝马等豪华车的发动机智能启停系统，感觉不是非常好用，更谈不上智能，顶多是“自动启停”，而且智能启停系统在启动时动静也偏大，频繁地反复启动难免让人皱眉头，车在熄火时也都会感觉到轻微震动，所以时候都选择把这系统关掉。

有了之前的体验，车主们对CX-5全系标配的i-stop智能启停系统是否好用、易用和实用也更有体会。总体上，车主对CX-5的i-stop功能非常满意：不仅好用还真正实现了智能化管理，真正是“智能启停”。据车主反映，CX-5的i-stop智能启停系统可将熄火的动作做到非常细微，许多时候甚至都感知不到车“悄悄”地熄了火，松开刹车踏板发动机立即重启的动静也非常小，完全可以为人接受。其次，CX-5 i-stop系统设定的启停逻辑比很多车要更人性化，或者说考虑地更周详合理。例如在遇到等红绿灯等时间较长的停车时，可以将变速挡杆推至N挡甚至P挡，这时i-stop同样会熄火，再挂回D挡又自动着车。“这是非常实用的功能，要知道很多德系品牌的启停系统要求驾驶者要一直踩住刹车，无论什么挡位一松刹车就启动，非常不智能”。

一位车主表示，智能启停系统最难的其实不是如何熄火，而是什么情况下不熄火，因为在不恰当的时候发动机熄火会非常扰人也不安全。“驾驶CX-5时，在方向盘没有指正时i-Stop是不会熄火的，这使得在低速掉头、泊位时发动机都不会熄火，确保安全驾驶。而且，驾驶CX-5在低速走走停停时如果不想熄火，可以用较轻的力度踩刹车，或者说只要不是一下踩死刹车i-stop就不会工作，这个直接体现驾驶者意图的设计具有很高的科技含量。”

虽然CX-5的i-Stop系统可以通过手动按键关闭，不过车主们还是强烈建议好好使用i-Stop：CX-5仪表盘专为i-Stop系统提供了一个计时界面，可以显示行驶行程以及累计时间里i-Stop停车熄火了多长时间，例如，行驶5000公里显示累计熄火时间已经达到5个多小时；日常单次行程如果堵车多时15分钟行程自动熄火时间就可以长达7分多钟——“对己可省油，对人少排毒，积小成多i-Stop对减低油耗、排放的贡献非常可观！”