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汽车在行驶当中，我们判断速度的高低一是通过自身感知，比如行驶速度是60km/h与行驶速度是100km/h，感觉肯定是不一样的；二是通过行车仪表盘来比较精确地了解汽车当前的速度。

说到“精确”，数字要比指针看起来更加精确，就比如电子钟与石英钟表的区别，如果需要，电子钟表是可以精确到0.001s，怎么样，够精确了吧。那么，问题来了，汽车为什么不直接用数字来显示速度呢？

首先，不是不用，而是现在绝大多数的汽车都有数字显示速度。实际上，汽车发展至今，技术一直在进步，早期的汽车采用的都是模拟仪表，也就是机械仪表，可以比较直观、准确的显示汽车当前速度。如果要把模拟仪表转换成数字信号，早期由于受限于传感器的采集精度、实时性、可靠性以及成本因素等，模拟仪表一直沿用至今。

久而久之，人们形成了一种习惯，习惯了模拟指针。因此虽然汽车技术在一直进步，车载总线技术也在不断发展，如今，包括行驶速度、发动机转速、温度、油量、挡位、电压等很多参数都完全可以由总线实时采集，并及时转变成数字显示，而且精度、可靠性以及成本都不是问题，但还是因为习惯使然，依然采用模拟指针显示。

即使现在很多车型都配备了全液晶仪表盘，上面显示的信息全部都是数字显示，即使如此，全液晶仪表盘反而会模拟成传统仪表盘的显示方式，个中原因，值得寻思。

总结起来，除习惯使然，可能还有以下几个方面的原因。

首先，目前的模拟指针仪表盘仍然是比较先进的速度表示工具，而且仪表盘作一个固定大小的区域，直观的显示速度高低要比显示绝对精度更重要。比如一些熟练的老司机只需要用眼睛的余光扫一下指针的大概位置，就能知道大概车速，并不需要精确地读数，这样也不至于过多分散注意力。现实情况就是这样，就像本篇开头所说的，你只需要知道，你大概的是60km/h左右的速度还是100km/h的速度，而不需要知道你是处于100km/h还是处于102km/h。

其次，模拟仪表指针可以直观展示速度的变化趋势。虽然通过数字显示器能精确的知道实时的车速大小，但却不能很直观的了解车辆是处于加速还是减速状态，甚至不知道目前车速处于什么范围，比如一些现在一些车型，可以通过技术让不同速度下的仪表盘显示的颜色不同，以此对驾驶员提到安全警示作用。而数字显示却不太能够做到像这样一目了然的效果。

不过，随着科技的发展，这些指针显示的模拟仪表，可能最终会换成数字显示，甚至会加入自动行驶的模块，解放你的双手，直接给电脑更多的权限，让它来控制车辆的行驶，那时候，为了更快捷的操作，当然是直接用电脑接入显示，而不是传统的指针表盘了。

这样的趋势是存在的，不过真要实现的话，估计还得继续发展完善，我们吃瓜群众，还是拭目以待吧。