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有点意外

浅一脚油门踩下去，暴走的冲动着实让擎哥吓了一跳，这就是擎哥对广汽丰田致享的第一感受。

本次擎哥试驾的是致享1.5G 自动 炫动版，官方售价：9.78万元。

外观

外观其实并没有让擎哥眼前一亮地方，但是总体感觉会偏年轻化。

前脸的富有层次感，线条很多，却并不繁复，45°角观看略带侵略性。

尾部设计的中规中矩，算是比较协调，尾灯增加了一点动感的元素，多了几条凸起的线条，也许设计师是在考虑增加一些年轻化元素，有点画龙点睛的意思。

仁者见仁智者见智，不过多赘述。

内饰

比较简单，比较喜欢的是这个大炮筒仪表盘，从左往右一次为转速表、时速表、油表，很直观，也很运动。

中控台就更简单了，好处是有个CD机，对于擎哥这种喜欢听CD音质的人来说，是个福利。

同时，还支持ipod功能，可以边充电，边听歌，重要的是，可以收集到QQ音乐等APP里的歌曲，无需下载到手机内存里。

储物空间

比较让人满意，尤其是针对于擎哥这种零零散散的小东西特别多的人，无疑是一个福音了。手刹旁边的储物槽，档把前方2处，以及两侧的杯架，还有扶手位置。

中央扶手箱和手套箱的空间在这个级别来说也算比较大，门侧的储物空间与擎哥的朗逸也有的一比。

后排空间充裕，而且中间平整没有凸起的地台。后备箱空间比较规整，而且第二排座椅支持4/6放倒，家用的话，这个空间足以。

配置

比较丰富，ABS防抱死制动系统(带EBD)、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定

控制系统以及TRC牵引力控制系统等诸多驾驶辅助系统均为全系标配，这一点在同级别中算是非常厚道了。

擎哥试驾的这款算是次顶配，还有发动机启停、定速巡航等功能。

贴心的是，引擎盖以及尾箱盖里都装了隔音棉，点赞。

驾驶感受

致享1.5G 自动 炫动版搭载的是1.5L自然吸气发动机（型号7NR）+CVT变速箱，无需顾虑顿挫或迟滞的问题，就像文章开头讲的，起步非常迅速，不过超过60km/h的速度后，再加速会有一点吃力，发动机会嘶吼一下，然后速度猛然起来。考虑到这种小排量的情况，也可以接受，毕竟价钱摆在那里。

方向盘存在一定的虚位，这也是很多日系车的问题，不过无伤大雅，总体指向性还不错。前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂，调教的略硬，有利有弊，总的来说比较讨喜，过减速带的时候不会硌得慌也不会弹跳的很厉害。过弯的支撑也还不错，侧倾不会很明显。

总的来说

致享的表现让我有点意外，尤其是动力表现。面对年轻消费群体，致享在这一点上很容易打动人，虽然在高配车型上，我们并没有见到一些眼睛看的到的华丽的配置，但却把很多重要的配置落到了实处。而这些“实用配置”往往还是全系标配，比如VSC车身稳定控制系统、HAC上坡启动辅助控制系统等。要知道，这货也仅仅是6.98万元起。

所以说，如果致享能作为你人生中的第一辆车，小编觉得非常靠谱，况且，不得不赞叹一下，广汽丰田已经连续5年零缺陷率了。