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第八代凯美瑞双擎出来之后，试过的都说好，这让我更加期待它的到来。终于在前些天我有时间，也终于可以好好体验一把了。

        全新的凯美瑞也不再是那个老气的风格，中控“Y”字型的非对称设计以及大量钢琴烤漆饰板的应用看起来至少“年轻 10 岁”。第八代凯美瑞双擎版本一共有黑色和米色两种内饰配色，我们体验的这辆是黑色内饰，看起来更加沉稳一些，当然也更耐脏。米色内饰看起俩更加敞亮，视觉效果看起来也更加宽敞一下，不过就没有黑色耐脏。对于我来说，我还是喜欢黑色的内饰多一点。

        第八代凯美瑞双擎的座椅也是最让我喜欢的，与老款那张平直的座椅相比，新凯美瑞的座椅做得更加的运动范，无论是坐垫还是靠背都设计了一定的凹陷，坐在上面包裹性很好，而且座椅的柔软度也足够，非常的舒服。

        另外更加加分的是我体验的这辆顶配车型还配备了前排座椅加热/通风功能、前排座椅记忆、后排座椅角度电动调节、后排车窗手动遮阳帘、后挡风玻璃电动遮阳帘等舒适性配置。

        还有更低的重心带来更好的过弯性能，底盘悬挂更加紧致、回弹很干脆，方向盘也不再是轻飘飘，以 60km/h 的时速快速过弯，它并没有很明显的推头现象出现。过弯的同时压上减速带，悬挂的弹跳会带来一定的横向跳动，但很快就被抑制住了，你可以放心的定住油门保持当前的时速响着轮胎过去。