开封市辛通汽車贸易有限公司

在年中工作会上，东风公司董事长、党委书记徐平强调，要着力强自主，实现自主品牌较快增长。东风公司总经理、党委副书记朱福寿在上月底前往东风乘用车公司调研时也明确指出，要坚定发展自主乘用车的战略定力，坚定不移、毫不动摇地把自主品牌做强做优。在行业自主品牌市场份额持续下滑的大环境下，东风自主品牌的市场现状是怎样的？东风自主品牌市场一线将士的精神面貌是怎样的？如何从市场出发，从客户出发进一步做强做优东风自主事业？带着这些问题，记者日前陆续深入山东、河南、青海、陕西、安徽、江苏等地市场，深入挖掘提炼东风风神营销一线、服务一线的典型案例，鼓舞市场一线士气，进一步展示广大经销商合作伙伴追随东风，做强做优东风自主乘用车事业的宏伟梦想。即日起，特推出“东风风神市场行”系列报道，敬请关注。

“前7年是我们身处生力军的阶段，事业从无到有，好比上小学和初中。现在，我们正在从生力军迈向主力军的征途中。”8月11日，在东风乘用车公司年中工作会上，履新不久的东风乘用车公司总经理李春荣一如既往地表现出了高涨的热情和坚定的信念。

自去年9月份以来，国内自主品牌乘用车同比出现持续下滑，在这种情况下，上半年东风风神逆市实现开票、交付、上牌、产量、产值五大增长。李春荣表示，东风风神已经吹响了迈向“主力军”的号角。在他看来，要想实现从“生力军”向“主力军”角色的转变，就需要完成在品牌、质量、销量和收益四个方面的提升，所坚守的基本策略就是质量卓越、服务领先、魅力产品和品牌向上。而东风风神已经在路上。

深度协同 提速打造战略车型

“盼着东风风神新车型能尽快投放，那时我们的底气就更足了！”在本报记者日前的市场一线行中，东风风神的经销商们这样向记者表达他们的期待。

8月14日，东风风神第四款车型A30正式下线，就像各位经销商所盼望的，距离新车型上市的日子已经不远了。然而这只是新一轮进军的头阵。

据了解，当前，东风风神已经完成了2017年前的新产品布局。从今年起，每年将会有两款新车入市。在未来的200天内，将有东风风神A30、AX7、L60三款重磅新品上市。其中，东风风神L60为东风入股PSA后第一款车型；东风风神AX7是东风风神传承东风军工品质推出的首款SUV，被誉为“SUV中的苹果”；具有世界级品质的“实尚”精品家轿东风风神A30，也将于近期的成都车展上正式上市。

如此快节奏的新车型投放一改以往的产品投放速率，提速是东风乘用车当前发展所关注的重点之一。

为此，东风乘用车公司在年中工作会上发布了2015至2017年三年规划纲要。纲要明确：未来三年，东风乘用车公司将以A1计划为指导，通过推进品牌向上和战略车型打造两大专项策略，实现三大战略路径指标达成自主品牌前三、年销量突破20万辆、由东风自主乘用车事业的生力军迈向主力军。

自主事业的发展不仅仅是东风乘用车公司一家的事情，更是全集团协同推进的千秋大业。步入发展的快车道对于东风风神而言，协同就是其坚强的后盾。

自东风入股PSA之后，PSA将全面向东风开放平台和动力总成资源，整合现有的研发资源。未来，东风乘用车公司将面对公司技术中心和东风—PSA上海研发中心两大研发中心。这对东风乘用车公司而言，是一种机遇。当前的市场竞争，核心就是商品的竞争。未来两大研发中心将为东风乘用车公司提供商品，能有效解决商品资源短缺的问题，并逐步实现根据客户需求点菜式开发。

此外，在集团总部的全力支持下，东风乘用车公司武汉工厂、新能源工厂和发动机工厂三个生产单元将通过深度协同，盘活各工厂产能，做到最大化利用。在销售方面，东风风神的经销商网络、公司国际事业部、东风电动车公司以及PSA亚太销售公司也将进一步实现协同。

厚积薄发 以卓越品质撬动市场

在进入市场之时，东风风神便选择了走质量经营的道路。这也是东风风神对品质一以贯之的态度。

以品质为核心是东风乘用车公司的经营战略，也是生存方式。东风乘用车公司在前任总经理、东风公司副总经理刘卫东的带领下，经过反复对比研究，并结合东风文化，最终形成了“质量卓越、服务领先、魅力产品”的生存发展方式。

而这一发展方式对处在自主事业成长初期的东风乘用车而言，需要有时间的积累。这也就是过去七年只有三款车型的原因所在。

在汽车业界搞好质量有一个秘诀——至少要做十年，即前五年要坚定不移、埋头苦干地做，在形成了这样的一个惯性之后还需要五年让人知道并认同。

这十年的积累成长就恰如一场马拉松赛事，李春荣曾以此比作自主乘用车事业的发展，“企业就像人一样，都有弱小、成长和成熟期，对于自主事业来说这个过程是漫长的，因此搞自主品牌就像是跑马拉松，就应该用跑马拉松的姿态和速度跑”。

作为质量管理体系的支柱，东风风神已经积累并形成了一整套行业先进的评价标准，以及一大批精准掌握运用这些标准的人才，确保产品形成的整个过程中，精确满足顾客需求。“以开发质量管理为例，东风风神运用包括商品性评价、保安防灾、VES评价等工具，评价指标达26组之多，通过制定详细的评价标准确保问题的及时发现和改进。”东风乘用车公司质量保证部部长肖浚仿告诉记者。

以质量为核心的经营方式为东风风神的持续成长积蓄了力量。在J.D.POWER亚太公司最近发布的报告中，东风风神S30系列车型拥有50万公里无大修的品质保证，位居中型车车辆可靠性（VDS）国家队第一；东风风神A60系列车型在中国新车质量研究（IQS）评测中，获得了95分的评价，排名第7位，远超该区间120分的平均成绩，成为自主品牌的质量冠军，超越了众多主流的合资品牌车型。东风风神成为了华系车的质量标杆，外部评论称其为“品质驱动竞争的典型”。

面对新产品在未来的陆续投放，东风乘用车公司上下一致认为，必须要高质量投放所规划的产品，聚焦C/SUV两大区隔，各项战略车型必须达到所在区格行业领先水平。

突破销量 让客户满意到家

未来丰富的新产品已经加快投放，严格把控的品质标准也已经明确到位。迈向“主力军”的路途中，还缺少什么？

“销量和市占率！”李春荣坦言，这是东风乘用车公司在发展过程中亟待提升的关键点。

当前，自主品牌乘用车的市场走势不容乐观，份额持续下降。1至7月，行业自主品牌乘用车共销售409.94万辆，同比增长2.43%，占乘用车销售总量的37.30%，占有率较上年同期下降3.12个百分点，自去年9月至今年7月，同比出现“十一连降”。

说到原因，自主品牌乘用车业内专家认为，一是品牌意识强势影响，二是合资车型低价挤压，三是主销区域需求低迷，四是新车上市成功率低。

面对这种情况，提升销量仅仅依靠新品投放难以完成既定目标，这更需要网络建设的辅助，以及让客户满意到家的服务支持。

截至今年7月，东风风神已签约一网375家，实际运营326家，49家正在建设当中。为提升网络综合运营质量，东风乘用车公司在今年启动了“乘风计划”，通过让客户体验环境升级、网点管理能力升级、信息系统升级，以及形象认证、标准化认证、人员认证、服务认证、信息系统认证等举措，并开展星级评价，全面提升专营店形象与经营能力。

“店面是最大的广告，我们现在都在进行升级，等升级之后店面就会焕然一新，形象和客户体验都会提升很多！”在市场行过程中，所有专营店都正在积极落实“乘风计划”，为的都是让客户更满意。

但对东风风神而言，让客户满意更实在的举措是在于服务。让客户满意到家始终是东风风神的服务宗旨。“东风风神销售的第一辆车靠的是品质，从第二辆车开始就不仅单靠产品品质，还有满意的服务。”东风乘用车公司副总经理柳玉春告诉记者，这是东风风神人对自己的告诫，也是对客户的承诺。

矢志不渝地践行让客户“满意到家”的承诺，东风风神梳理出了17个客户接触点、82项需求和15个感动点，并逐一改善。2013年，J.D.Power亚太公司发布的相关数据表示，东风风神是售后服务满意度提升最快的品牌之一。今年J.D.Power亚太公司再次进行了满意度调查，东风风神的CSI、SSI再次实现提升，双双排名自主品牌第3位。

“服务与营销活动其实是相辅相成的，我们不仅仅是为了把车卖出去，更是要让客户有‘满意到家’的感觉，把心留在东风风神，进而形成强大的口碑力量。”东风乘用车公司售后服务部副部长杨新强告诉记者。