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微软公司于1985年正式上市Windows 1.0，距今已经有33年了，这些年来个人计算机有着翻天覆地的性能改变。当同期的苹果系统还是处在黑白显示阶段时，Windows 1.0操作系统进入了彩色时代，是微软第一次对个人电脑操作平台进行用户图形界面的尝试，虽然只有看似简单的一些基础功能，但在当时给世界带来了革命性的改变，Windows 1.0本质上宣告了DOS操作系统的终结。

在汽车界，同样存在具有创新精神的自主品牌企业，旗下最新车型更是颠覆了以往消费者对国产汽车的固有认知。华晨中华V7是华晨联合宝马和麦格纳历时5年、耗资36亿开发的全新M8X模块化平台下诞生的首款中级SUV，由有着最高制造标准的华晨中华智能工厂2.0和国际标准质量管理体系PPQ1-10的保驾护航，无论是产品品质还是科技应用，这款车堪称品牌的全面向上转型之大作。

外观方面，华晨中华V7的外观设计出自于ICONA创始人之一、全球设计总监Samuel Chuffart之笔，其汲取中国传统文化养分，完美融合中西方美学精髓，打造了华晨中华V7独一无二的外观造型。全新设计矩阵式格栅，创新的照明设计使车辆在夜晚也熠熠生辉，全新的矩阵式LED大灯、双翼展式日间行车灯，以华晨中华的设计语言，重建SUV审美体系。从定价、设计和定位来看，它的设计处于哈弗和博越之间，不过要比H6更年轻。双幅式轮圈是全新的款式，而且19英寸的大小看上去也非常的稳重大气。

CE16的1.6升涡轮直喷发动机是整车最吸睛的地方，它在宝马316L、118i等车型身上都已有运用，而且华晨中华V7还在基础上进行了一系列的改进，具有之前N16发动机所不具备的动力参数，最大马力达到了204ps、最高扭矩达到了280Nm。发动机整体更偏向舒适性，推背感不是很强烈。7速湿式双离合变速箱跟其他双离合不一样，拖曳感几乎没有。

内饰设计看似比较简约，但是营造的豪华感却一点也不差。特别是那块竖立的10.4英寸显示屏格外的抢眼，而且还采用了支持远程控制和语音功能的BriAir2.0车联网系统。屏幕下方具有排列相当规整的物理按键，使用很方便。大量皮革以及饰板的采用，极大的提升了内饰豪华感。

空间方面，华晨中华V7提供了5座和7座两种车型，无论哪一种都足够你日常出行。车身尺寸上跟博越和哈弗H6相比都更大，所以内部乘坐空间也更为出色，还有非常充裕的头部空间。前后排座椅的厚实度都很不错，并且具有很好的腿部承托力。第二排中间地板的凸起也比较小，全景天窗、220V电源、空调出风口和独立空调等都有配备。

总结：整体而言华晨中华V7具有很不错的性价比，15.17万就能买到它的自动旗舰版车型，而且还配备了电动尾门、车内抬头显示等功能，跟博越等车型相比，优势很大，对那些追求科技感的年轻用户而言充满吸引力。