受一汽大众速腾(后悬挂断裂)召回风波的持续发酵和影响,中国汽车消费网投诉平台的受理量继上月出现显著上升之后,本月依然维持了这一迅猛势头,达929宗,环比增加了27.26%,而这一数字更是去年同期的1.21倍。
2014年11月品牌投诉量TOP10排行榜
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排名
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品牌
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投诉总量
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环比
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同比
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1
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一汽-大众
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501
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+105.33%
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+1038.64%
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2
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上海通用雪佛兰
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29
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-19.44%
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+16.00%
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3
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上海大众
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28
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+47.37%
|
0%
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4
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长安福特
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26
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-31.58%
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-35.00%
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5
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上海通用别克
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23
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-51.06%
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-37.84%
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6
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东风日产
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21
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+5.00%
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+75.00%
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7
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东风悦达起亚
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16
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+23.08%
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+33.33%
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8
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长城
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15
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-12.21%
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+15.38%
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9
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东风雪铁龙
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14
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-22.22%
|
+75.00%
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9
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东风标致
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14
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-39.13%
|
+55.56%
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9
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北京现代
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14
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-26.32%
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+27.27%
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10
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奇瑞汽车
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13
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-23.53%
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+116.67%
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中国汽车消费网制表
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2014年11月车型投诉量TOP5排行榜
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排名
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车型
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投诉总量
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主要被诉问题
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1
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速腾
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478
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后悬挂召回问题、DSG变速箱问题
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2
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科鲁兹
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15
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发动机漏油、刹车异响
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3
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福克斯
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14
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变速箱漏油/异响/抖动、发动机漏油
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4
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迈腾
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12
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发动机正时链轮故障、烧机油
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5
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朗逸
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10
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变速器异响
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中国汽车消费网制表
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一、榜单解读:
显而易见,本月的投诉双榜上面,依然是一汽大众与速腾一枝独秀。而其根本原因我们在上月的投诉分析报告中已做了详细说明,这里就不再赘述了(有兴趣的朋友请点阅:《“315汽车投诉” 2014年10月投诉分析报告》)。其它方面与前两月相较,基本也没什么大的变化,都是些老面孔、老问题,可见有关厂商在一些共性问题的处理上,无不采用了一个“拖”字诀。
汽车三包新规遭执行难
此外,小编还要谈一下榜单之外的一个问题,即“汽车三包新规”遭遇执行难的问题。在本月众多网友的投诉中,有相当多的用户反映了遭遇4S店及厂商对“三包新规”拒不执行或推诿扯皮的现象。如河南车主王先生就表示,其所购(质保期内的)福特锐界汽车因行驶中无故自动熄火的故障送修4S店,对方告知其维修时间至少需要一个星期以上,因此向4S店提出了代步车的要求——根据“汽车三包新规”规定,“在家用汽车产品包修期内,因产品质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的,应当为消费者提供备用车,或者给予合理的交通费用补偿。”但4s店不但拒绝了王先生的要求,还公然声称“这条例谁规定的找谁。”
凡此种种,不胜枚举。可见,光有规定是远远不够的,国家有关部门必须严格加强对各商家的监督和处罚力度。否则,再好的法律条文,也将沦为一纸空文,消费者的合法权益也终难保障。
二、图表分析:
在投诉类型分布方面,“悬架与传统系统”部分的投诉也同样持续受速腾悬架召回风波的影响,连续第二个月呈激增态势,环比增加了14.56个百分点,达36.11%。其余,除“变速箱”及“制动与转向系统”两部分,则均出现了不同程度地小幅下滑。