周口唐诚东南三菱4S店

时光中，最容易被遗忘的，可能是那些从不给你添堵，也从不向你邀功的陪伴。我们于是常常忽略它的存在。

一

我有两位同事。

　　一位在12年前，购买了一辆东南菱帅。一直在开，非常顺手。直到四年前，女儿考上大学，嚷嚷着要换台豪华品牌的车，同事才非常不舍地告别了陪伴他8年的菱帅车。

　　还有位同事，7年前买了辆东南戈蓝，他当初买这车的理由，只是觉得它外观很像奔驰。回去才发现还收获了许多意外惊喜，比如动力和空间。开了7年，车很好，尽管卖车给他的销售顾问早已离职，但他却非常坚定地对我说，不准备再换车了。这位饶舌的同事，为了证明他当初购车的选择是正确的，还时常到处表白，这车多么地合他心意。

　　我身边平时找我帮忙买车的人很多，车买回去，有的特别满意，有的颇有怨言。但这两位东南车主，却一直是爱其所爱，无怨无悔。

　　这也是一直让我感到挺纳闷的事：这么多年，东南汽车出产的车，无论品质或价格，都是优良而厚道的，但新车市场一直未惹人注意。

二

但是现在，东南汽车终于迎来了DX7

　　这款面目一新的SUV，能否改变东南汽车的格局，我们还不得而知。但这款车的推出，却改变着东南的风格：变得凌厉、变得敏捷，变得富有力量感。

　　对这款车的第一眼，会让人有点小惊艳。它的造型设计来自于国际顶级的宾尼法利纳设计公司，这家意大利的公司算得上是法拉利的御用设计公司，现在更多地在为宝马设计产品。

　　国内也有很多汽车公司与它们有合作，但因为DX7，东南与宾尼法利纳结成了战略合作伙伴。宾法的一位设计总监说，东南既尊重它们的创意，也贡献着自己的智慧，并在一次次磨合中，与他们共同成长，而不像有些汽车公司，只是挑剔，只是购买，只是做单生意而已。

　　有了这个良好的开端，使得DX7在设计上，既追求极致美感，又注重量产的可行，最终达到艺术和工程的完美契合。更令人意外的是，宾法罕见的主动去向欧洲和北美的各大媒体宣传DX7。

　　宾法的CEO在接受媒体专访时说，东南的造车理念和宾法的DNA非常契合，两家都是通过不懈的努力来追求创新和品质。今后东南所有的全新车型和车型改款，都将由宾法进行造型设计。他们要在每一款东南的车上，都体现出这种“永恒之美”。

三

　　“永恒之美”是需要各种支撑的。外在美更需要内在美的提携。东南汽车为DX7的不惜代价也正通过这种内在美全方位地体现出来。

　　DX7搭载甚至标配了一系列同级别车没有的舒适配置，比如一键启动，电子手刹，自动驻车，可开启式的全景天窗，脚踢感应的电动尾门……

　　在主动安全方面，DX7拥有7位一体的全维车身控制系统。尤其是ROP防侧翻控制，HSA坡道辅助启动系统，HDC陡坡缓降系统。这都是同级别车没有的主动安全配置。

　　被动安全上，达到了2015最新版迄今为止最严苛的CNCAP的五星级要求。与此同时，DX7还调教整合了全球最好的零部件系统：美国德尔福、韩国HPT、日本先锋音响、中国电信SEMI2系统……

四

　　大约20天后，东南汽车DX7将正式推向市场。这款车目前的价格为9.89万元起，是一个颇为公道的价格。