嘉兴永欣

据不完全统计，80%以上的车主在行驶途中都会打开音响收听广播或音乐。雪佛兰科沃兹在给予驾乘者舒适的行车生活中，除了在空间、智能科技配置等方面“给你想不到 爱上想不到”，在满足消费者驾驶过程中的视听需求上，也有想不到的惊喜！

科沃兹原厂定制剧院级音响系统：6扬声器的豪华配置，可通过音场控制的4种模式调节，给驾乘者提供了想不到的越级音乐体验。但这并不是一个简单的工程，需要工程师们花费很大精力，去构建一个“音乐空间”。

在科沃兹车主中，不乏专业级的音乐发烧友，最近，汽车之家的科沃兹论坛上，就有这样一位车主，解析了科沃兹的“音乐工程”。

《理性与感性的碰撞——科沃兹车载音响效果评测》

转自汽车之家论坛，作者：真假困

从很小的时候就受我爹的影响，对听音乐有着比较依赖的态度。那会儿还是卡带的时代。到如今我爸那里还放着当年的很多人的卡带，邓丽君啊、蔡琴啊、那英啊、吕方啊等等。我读初中那会儿就是听着《真的好想你》起床的。所以对音乐的喜欢就一直延续了下来。到了工作了，我开始自己赚钱了，那么几乎就没有再买过盗版的CD，然后就是慢慢玩起了耳机和有源音箱。因为尤为喜欢女声，所以先后入了很多铁三角、shure的耳机，结果最后退烧手上留下一副创新的air。然后就是有源音箱，以前买过两只惠威的，不过实在太偏向监听了，所以最后咬牙入了下面这对——harman/kardon的GLA55。

其实早在提车那时候就已经想写一篇关于科沃兹音响的作业。出于一直不太敢下一个比较有说服力的定论所以一直没有动笔。在经过2个月的接触之后，我觉得我可以分享一下我自己的观点了。

如何去辨别音响系统的好坏，我觉得只有一个方式——试！！！

但是说到试，重点并不是一上来就拿着专业的听音收录设备去测，那是没有意义的。我觉得应该先要知道，这辆科沃兹的隔音如何。毕竟车辆动态情况下听音乐的时间占据了绝大部分。

科沃兹在怠速状态下窗户紧闭，停靠马路边上，我测得68分贝。此时打开窗户，上升了14分贝。从感官上来说，四扇玻璃把科沃兹的噪音控制在了比普通人正常说话更轻的水平。

我行驶在雨天路面，控噪水平也比较不错。科沃兹虽然没有特意使用对路面抑噪取向的轮胎，不过其在这方面的表现还可以的。特别是雨天环境，噪音其实更凌乱，更容易传到车内。说明在车身上的隔音还是下了一定功夫。

接下来了解一下科沃兹的音响配置，6扬声器的配置，并且还包含了一个Base。

好了，在这之后，我觉得可以开始进入听音的环节。

科沃兹取消了传统的CD机，选择了更为简便的媒介方式，比如USB，SD。不过这不会影响到音源的素质，因为即便有CD，我相信现在也很少人会拿着正版CD在车里不停得换了。解决办法非常简单，一个iPod，一个iphone，一张MicrosSD，就分分钟解决了。

我通常都是把CD直接在itunes里整轨转换成AppleLossless的格式（无损）然后存到iPodClassic里面。

废话少说，作为一个试音的环节，还是从我自己喜欢的女声开始。因为这些我非常熟悉，通常最容易辨别出，不同音响系统间的一些区别，比较容易找到瑕疵。

首先我选择了一首Celinedion的《thepoweroflove》，对三频的要求都很高。尤其是中高频的宽容度。

值得肯定的是，大音域，高音量的情况下，喇叭没有出现毛刺感。这一点我觉得已经可以对得起这个价位了。其次音色上都没有太多的偏差。只是觉得低音有些重。音染也有些过头。有点深海赛尔千元价位耳机，调教过头，音染过重的毛病。但目前可以确定，机头对于无损音频的解码没有问题（特别可以支持apple格式的无损，让我有些吃惊，当初刚开始接触时我还特意准备了WAV的音轨，就是怕万一读不出。）

找到了刚才所说音染和Base重的原因。这套简单的车载调音设备我先解读一下：

非常非常容易，我觉得我外婆也可以用。

从上到下，就是低音、中音、高音，下方是4个傻瓜式的喇叭调控设定。顾名思义就可以了。

随后依然是女声环节：

这次果然在删除了曲线后，感觉好了很多。声音干净了不少。声音的解析上没有问题，绝对可以达到，千元级入耳耳机的水准，甚至更好。但是这组喇叭的调教绝对不是偏冷的风格。还是比较适合听梁静茹这种本身曲风暖暖的的类型的曲子。

然后我特意选择了陈绮贞的听听看，结果让我有些惊讶，在处理那种性冷淡嗓音的时候一样诠释得比较饱满。

特别我发现，选择普通选项的时候，印染是最少的，几乎是白开水的方式在输出。所以对于喜欢性冷淡风格嗓音的朋友，我绝对推荐大家长期放在普通吧。

接着来点猛料，我蔡琴的《渡口》，因为这个我没有正版碟，所以在网上找了无损的音轨。检查频谱后确认无误。网友要问频谱是什么——可以理解成给音乐文件做一个CT，最直观得告诉你这个音乐的素质。玩摄影的朋友都知道直方图，这个频谱就是类似的东西。

会选择这个的主要原因就是了解这台车的低音下探的深度和质量。普通模式下，果然依然白开水，完全不能表现出蔡阿姨的嗓音特质。我果断拉高了低音，并且切换成了全车模式。

味道一下子出来了。一上来的鼓点，每一锤都很到位。蔡阿姨的声音也变得深沉且饱满。中音区域的表现非常非常不错。

最后，我找了我的曲库里算的上最轰头的一首歌，动画《名侦探柯南》OP22 / TVアニメ「名探偵コナン」OP22的愛は暗闇の中で。打开低音炮、加大音量，在车内感觉好爽。这个是家里只采用2.0或者2.1扬声器无法达到的。因为后方的Base会瞬间提供给你一个剧院环境的感觉，空间感更好。总结：我自己因为喜欢女声所以，就测试女声的曲子了，有喜欢别的音乐形式风格的朋友大家一起造楼吧。

要让音乐体验感提升，这并不是一个简单的工程，工程师需要花费很大的精力去构建这样一个空间。我们再来解读一下工程师的三板斧。

光有好的喇叭可不行，安静的空间是前提

科沃兹NVH静音系统，汇聚通用最先进静音科技，通过隔、吸、降三种技术，有效降低发动机噪音、路噪、风噪等，当车速为每小时112公里时，车内风噪仅42dB。

为科沃兹量身定制的EQ曲线

科沃兹原厂级剧院式音响系统所预设了4个声场模式，分别是：驾驶员、前排、全车以及普通模式。即全车6个扬声器的不同驱动方式使得声场的发生位置的变化。为的是让不同座位上的人可以更好的体验音乐。虽然主机提供了单独的左右/前后/高音/低音的调整模式，但并不建议用户去做这个调整。

从上转载文中可以发现，作者主要选择的是全车模式和普通模式。对于驾驶员这个座位来说，如果作者对全车模式已经比较满意的话，我们很真诚地建议作者选择“驾驶员”及“前排”两个模式的效果他应该会更觉得惊喜。

无损音源发挥科沃兹最大实力

科沃兹的音频解码器，可以识别大部分的音频格式，其中包括各类无损格式，例如WAV、Applelossless等。并且接入方式也可以从手机、音乐播放器到存储卡，一应俱全。即使取消了CD的介质，但是并不影响科沃兹传输出高质量的音源。 

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