益阳中宇哈弗4S店

　近年来车市增长放缓，SUV却呈异军突起之势，并持续走高。SUV车型的热销，让车企纷纷涌入。无论是中国品牌还是合资与外资，都纷纷加大对SUV的投入，以求分一杯羹。在今年上半年上市的200多款新车中，SUV仍是占比最大的车型。

　　据中汽协数据显示，今年上半年，SUV车型共计销售了385.01万辆，同比去年(266.12万辆)增长了44.26%，市场份额由28.11%增长到了36.25%。虽然今年上半年SUV细分市场依然高速增长，但是由于车型数量增加，竞争加剧，今年上半年，一些SUV车型销量已经出现不同程度下滑。

　　在成为“全车热恋”的对象背后，SUV“警报”也同时拉响，灾象渐露端倪：价格战硝烟四起，SUV浩瀚蓝海是否已变为红海。SUV红利能持续多久？未来市场的增长点和放缓点在哪儿？钟爱SUV车型的潜客长什么样？新浪汽车轮语汇第三期自沙龙基于以上内容，宏观分析上半年SUV销量情况、判断市场未来走向以及对企业的发展策略等话题进行探讨，希望通过本次沙龙的探讨，找到SUV市场的下一个“风口”。

　　SUV市场已经饱和？

　　当前SUV产品已成为乘用车市场整体增长的主要动力。但是每款车型都有一个高峰期，有专家预测，当SUV的销量比重达到乘用车市场的30%，SUV的市场将迎来它的饱和点，增速就会放缓。一旦高峰期退去，“蓝海”即变成“红海”，以往不少畅销产品都曾有过类似的经历。

　　汽车行业资深评论员/文凤社创始人张志勇

　　但在汽车行业资深评论员/文凤社创始人张志勇看来：“目前SUV市场还谈不上饱和，因为现在SUV已经和原来我们所认为的最早的美国吉普的SUV的产品特性发生非常大的变化。现在SUV为什么高速增长？之所以说轿车增速低，甚至长期负增长，其实是SUV产品的消费人群被SUV‘消费’了。”

　　近年来，SUV底盘越来越倾向于轿车化，甚至很多企业可能没有经过严格的研发应用程序就把原来轿车加高一下，就造出了SUV。

　　慧思拓总经理张峰

　　“现在SUV市场火爆，很大成分是跨界SUV火爆。原来轿车以及MPV承载作用，现在SUV同样可以实现。”慧思拓总经理张峰解释道，“但是未来，随着整个的汽车发展，消费理念概念，轿车、SUV各自承担的责任或者承担功能会相对清晰。未来，轿车市场份额不会持续走低，SUV也不会一直上升，二者会保持一种相对平衡的状态。未来三到五年内SUV还是会增长的。”

　　众多专家预计未来SUV市场还会持续增长，但增速如何呢？中国汽车工业协会秘书长助理夏胜枝预计，未来SUV细分市场增速放缓，不可能高速增长。从现在的数据来看，年度增长率会略高，每个月将以1%、2%的速度提升。

　　SUV市场红利消退？

　　目前火热的SUV市场，已很难阻止车企前赴后继地去分这一块蛋糕。这使过于依赖SUV产品的汽车企业，尤其是目前在SUV市场表现出色的中国品牌企业风险增大。

　　一个值得警觉的信号是，尽管眼下SUV仍在热销，但车企在SUV领域的红利正在悄然消退。

　　中国汽车工业协会秘书长助理夏胜枝

　　“红利消退，利润率下降应该是必然的。红利消退是一个缓慢过程。在汽车行业中，轿车利润率已经大幅下跌。目前，合资品牌轿车利润率大约在20%-30%。”夏胜枝说道。

　　合资与自主之争

　　合资品牌与中国品牌为了竞争市场，双方纷纷放下身段降价促销。自主与合资互相厮杀，谁将独占鳌头？

　　“在轿车市场，中国品牌最初有较大优势，抢占了市场先机。但随着合资品牌快速建立，包括开发，营销，还有技术细分，现在在轿车细分市场里基本上没有中国品牌。张峰说道。

　　其实，不管是在轿车市场还是SUV市场，合资品牌的接受度普遍高于中国品牌。

　　自主品牌汽车企业代表

　　“为什么大家是能够接受合资品牌，因为合资品牌有品牌历史背书，宝马奔驰在国外有着百年历史，有着诸位国外消费者对其品牌的认可，就是有利背书。”某自主品牌汽车企业代表说道，“而中国车企品牌，大多数仅有几年或者十几年的发展，国内消费就一开始不了解这个品牌，企业首推出一款产品，再自称产品好，消费者凭什么相信？因为中国品牌没有历史沉淀的背书，这需要一个较长的时间过程。在这个过程里，你的产品功能性、品质和售后服务等等让消费者亲身体验感受到，让消费者满意，最终才有可能形成好的口碑，才能建立自己的品牌。”

　　SUV市场下一个风口在哪？

　　SUV车型的热销，让车企纷纷涌入。无论是中国品牌还是合资与外资，都纷纷加大对SUV的投入，以求分一杯羹。然而，根据市场规律，任何产品都不可能一直火下去，SUV市场的下一个风口在哪里？

　　百分点集团数据科学总监杜晓梦

　　“SUV车型众多，如何找到品牌受众，只有按照品牌调性，品牌内核找到受众，主动接近他们，SUV的风口就一直存在。”百分点集团数据科学总监杜晓梦说道。

　　“风分恶风与好风。风口与否不能一概而论。”张志勇解释道，“未来SUV的方向应该是电动化。解决SUV油耗限值，是破解SUV发展瓶颈的关键，然后才会出现无限的增长空间。”

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　　“未来十年，混合动力是整个汽车行业的趋势，是中国汽车产业必然趋势。”自主品牌汽车企业代表说道。