东台永宁德福汽车销售服务有限公司

        马上又到一年一度的3·15消费者权益日，每一届3·15晚会都在为维护消费者权益、规范市场经济秩序而努力。近些年来，汽车逐渐走进千家万户，销量的增长也伴随着一系列问题。过去几年的3·15晚会上，汽车方面的投诉也成为常客。过去的2018年，国内乘用车累计销量达2200多万台，同比下降，这也是28年来国内乘用车销量首次出现负增长。

2018年紧凑型车的投诉榜单中，投诉量超千宗的车型创纪录地达到4个（数据引用自车质网，下同）。东风标致408受“轮胎召回”事件影响，自2018年4月起连续8个月排名月投诉榜单的前三位，最终以1537宗的投诉量排名年度投诉榜单首位。其所涉及到的轮胎开裂、召回方案不合理等方面的投诉，至今仍未得到妥善解决。投诉量第二名的是东风日产轩逸，主要问题是刹车泵故障、变速箱异响。紧随其后的是东风本田思域，原因就是发动机机油增多和乳化。

2018年中级车投诉排行中，奥迪A4L名列榜首，这也是年度中级车投诉榜榜首首次出现豪华品牌，投诉重点是变速箱异响和轮胎异响。榜眼是一汽大众迈腾，反映的主要问题是变速箱异响和顿挫。探花比较意外，以质量著称的广汽丰田凯美瑞，问题集中在仪表台开裂、门把手故障等。

2018年SUV投诉量首次超过紧凑型轿车， 发动机机油增多毫无悬念成为最热的故障点，其中长安CS75、东风本田CRV都因发动机机油增多名列前茅。北京现代途胜和东风日产奇骏也因为发动机系统的缺陷，有后来居上的趋势。

“机油门”事件涉及车型之多、范围之广，无疑成为了2018年汽车投诉最多的关键词。后期车企针对“机油增多”问题的召回方案，再次引发消费者的不满情绪。但令人感到欣慰的是，2018年有越来越多的车企对消费者诉求的重视程度逐步提高，通过及时高效的解决消费者在用车过程中遇到的问题，消除对品牌产品的不满情绪。

希望大家在选择汽车时要擦亮眼睛，选择那些有错及时能改的厂家。