内蒙古奥捷之星汽车销售服务有限公司

8月26日，在奔驰全新长轴距C级车发布后的第二天，来自全国的两百余名媒体前往北京奔驰生产基地，探访生产线，并与设计师及质量检测人员就产品的生产进行了深入探讨。这是奔驰继提出“新豪华主义”概念后，从工业制造层面对全新长轴距C级车进行的一次深层解读。

在研发之初，奔驰就特别为该项目的研发生产培养了3000名专业人才，其中200名更是输送到海外接受专业培训。为了给生产实施提供最有力的支持，北京奔驰工厂研发中心斥资设置了7个先进的试验室、研发试制车间和新建的测试跑道，为包括C级车在内的国产车型进行投产前后的测试。记者在参观生产线时了解到，全新长轴距C级车的新总装车间（MRA）总占地面积20万平方米，其车身分组立体存储库堪称全国汽车制造企业中规模之最。而在全新长轴距C级车上，奔驰全面应用了此前仅在奔驰S级轿车上所采用的高速射钉铆、高速流钻等7项世界顶尖车身连接工艺，完美地解决了众多车身连接领域的难题，为全新长轴距C级车带来高精度、高强度、轻重量的安全车身。作为全新长轴距C级车最具中国制造魅力的核心元素，其新型2.0升四缸涡轮增压直喷发动机无疑是这款车的亮点所在。目前，北京奔驰已实现了发动机核心部件的成功出口，其所生产的缸体、缸盖和曲轴已发往德国，用于戴姆勒德国发动机工厂的整机装配。由此，北京奔驰正式被纳入戴姆勒全球采购供应链体系。

除此之外，为保证全新长轴距C级车的整车工艺，工厂根据戴姆勒的要求，以全球统一的标准和质量管控进行奔驰车辆的生产，确保进入到北京奔驰的每一个零部件，以及下线的每一辆全新长轴距C级车都完全符合梅赛德斯-奔驰的全球统一标准。