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C-class车系名称1993年确立，至今已发展至第四代车型，下面就让我们一同回顾下这款奔驰家族后起之秀的发展史。

奔驰190(W201)系列(1982年-1993年)

奔驰首款入门级家用轿车、奔驰C级的前身

首先，我们了解下它的前身——奔驰190系列。

早在上世纪60年代起，奔驰就曾试图推出更加亲民的家用车，先后于1960年打造了W119、1974年的Baby-Benz、1978年的奔驰190 Studie等多款试验车型和概念车，但这些车型最终并未投入量产。

1981年，奔驰工程师Erich Waxenberger打造了一款代号W201的190 Stadtwagen试验车型，轴距仅有2220mm，短小的车身和双门的结构与70年代奔驰一款鲜为人知的试验车极为相似。

190Stadtwagen的后备厢盖基于奔驰E级旅行版(W123)修改而来，全车外观仅有车门、外后视镜和车轮能看到奔驰的影子。

该车搭载一台122马力的2.0升直列四缸发动机和一台手动变速箱，测试阶段时最高时速175km/h。虽然这款双门小车并未量产，但却为此后奔驰190系列的投产以及尺寸更小的奔驰A级(W168)和smart的研发奠定了基础。

奔驰研发的奔驰190(W201)于1982年正式上市，其定位低于当时的奔驰E级轿车。

奔驰190外观沿袭了1979年推出的奔驰S级(W126)的设计风格，标志性的盾形进气格栅内嵌有两横一竖的镀铬线条。相比同时期的奔驰S级来说，奔驰190的造型更加硬朗。

奔驰190车尾最醒目的就是那组与奔驰S级(W126)极其相似的防污式尾灯，灯罩上的棱角可有效避免光源被尘土等污物所覆盖，该尾灯样式也成为那个时代奔驰的经典设计。

奔驰190的后备厢盖造型相当厚重，奔驰徽标和后备厢锁具纵向置于后备厢盖中央，其前后保险杠、外后视镜和车门防擦条均采用黑色塑料材质，一切以实用为主。奔驰190车身尺寸为长4420mm，宽1678mm，高1389mm，轴距2665mm，车身重量1139kg。

风阻系数0.33、轻量化车身结构、预紧式安全带和ABS防抱死制动系统等都是奔驰190值得称道的地方，其中最引人注目的就是奔驰190采用改良型机簧分离前麦弗逊、后5连杆的悬架结构。

这样的悬架结构在当时可以说是非常先进的，就连奔驰S级都是在代号W140的第七代车型才开始使用多连杆后悬架，复杂的多连杆后悬架令奔驰190的操控性更加如鱼得水。