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菜篮子工程！专业评测奔驰A180之乘用篇时间：2014年06月23日07:20 类型：原创 来源：汽车探索 作者：曹筱坤 分享至微博

【汽车探索专业评测】编辑部绞尽脑汁总结出奔驰A180三大功能：①上下班代步；②去幼儿园接孩子；③接完孩子顺便买菜。毕竟买菜做饭上班放学才是生活的主要，至于邀上三五姐妹大肆扫场只是课余节目，所以我们还是以前三个项目为主要考察对象，当然，不属于A180的任务我们不会强加，一切评价都与其定位密不可分。

《我们都爱婴儿肥！评测奔驰A180之感受篇》

《少年の专用！专业评测奔驰A180之测试篇》

中控台设计、做工用料

A180的内饰设计在尝试着打破传统，既是奔驰前辈们的传统，更是德系车的传统。这一代的奔驰开始了全面的年轻化进程，开始运用更细腻的线条去营造精致的氛围。虽然在线条搭配上面依然不及日系设计的跳跃感，但至少现在的车厢不再索然无味。相比之下，宝马、大众集团的车型更需要在设计上多下工夫了！

方向盘的角度尽量与地面垂直，这是运动化的象征，虽然A180动力有限，但这并不妨碍它保留一颗运动的心。整个中控台明显形成上下两部分，上部分完全是覆盖和装饰用，采用的软性搪塑材料触感不错，看起来也挺接近皮质品。下部分则是仿碳纤维质地，手感虽硬，但不显廉价。

几处简单的镀铬处理让车厢“亮”了不少，形成视觉重点，如果没有这些装饰，内饰顿失品质感。新的方向盘也加入了运动行列，有模有样的造型继续为车厢增色。仪表盘的设计就比较规矩了，中央行车电脑显示屏的汉化处理让人欣喜。相比之下，我还是更喜欢现款奔驰C级上白底黑字的清爽感。

实际上，我的眼神始终难以脱离中控台上立着的显示屏，一想到它是固定的就让我有种想咳血的感觉，为什么不能设计成隐藏式的呢？是要炫耀过小的尺寸还是令人掩面的分辨率？所以，上帝拿走你一些东西的同时也会给予你一点儿恩惠——那几个亮晶晶的出风口就是证据，单说设计性就能够说服不少人喽！

音响和空调控制区的设计就比较一般了，带着传统奔驰的影子，又有些新的血液，倒是挑剔不出什么。常规的档把位置变成了一个储物格，什么零钱票据之类的乱塞一通会很爽，这是怀档的好处。

座椅、乘坐空间和乘坐舒适性

首先来评价一下它的座椅吧，前排座椅采用了头枕不能调节的整体式座椅，但还称不上“桶形”，只是造型上更运动一些，坐上去还是蛮舒适的，主要是贴合性的对身体的承托比较到位。坐垫稍稍有些硬，在德系车中也属正常表现。双色座椅搭配再次表现出其年轻感。皮质与织物的结合也让人欢喜，只是打理起来肯定费力。

设计一定要强调搭配，A180的门板刚好呼应了内饰的设计，几处镀铬不多不少，在手肘经常接触的位置用上了同座椅相似的织物，好看又好用。另外，在门拉手这种需要精巧的小部件上也够让人满意了。

虽说它面向的大部分客户是女性，但也要照顾偶尔征用它的男主人！所以前排空间是要满足硬性指标的！图中体验者身高180cm，体重70kg，坐进前排后头部还有一拳剩余空间，足够了。

再看看座椅两侧，中央扶手箱盖板是可前后移动的，手臂放上去也刚好合适，这样一来，喜欢单手驾车的朋友们可以舒服多了（不过据我观察，大部分女司机还是比较喜欢双手驾车的，正襟危坐，严肃认真那种），当然，还是应该尽量双手扶方向盘的，紧急情况时单手根本无法应付。

主驾电调座椅的“小人”被安置在门板上，这是奔驰的传统位置，但缺点就是门开启到一定角度后胳膊就够不到了。另外，三组记忆座椅略显浮夸，这小车有两组就够了吧？

后排座椅完全复制了前排风格，头枕虽然不可调节，但也算舒适。最重要的是配有两组ISOFIX标准安全座椅接口，椅背分别有挂钩位置。对于“接孩子”这个考题，A180完成了最基本的安全保障！

（拓展阅读：最近关于安全座椅的话题被反复提及，各类线上呼吁、线下公益推广活动接连曝光。有数据显示：中国安全座椅使用率不足0.1%，在交通事故中，儿童的死亡率是欧洲的2.5倍。相应地，许多欧美国家对于安全座椅的使用是立法强制的！目前已有省份开始尝试通过立法解决了，所以家里有儿童的家长们还是趁早儿实施吧，别等法律强制了。）

地板的中间位置突起严重，而且横向空间有限，所以后排的中间基本无法乘坐。令人失望的是后排中央扶手、后排出风口等全都欠奉，足见A180的后排只是防备着不时之需的，长途乘坐的舒适型很低。

体验者保持调好的前排座椅不动转向后排，总体乘坐感觉良好，头部剩余3指余量，腿部仅剩1拳。空间方面还是有些局促的。所以，后排基本就成为“宝宝专区”了，“常驻”一个儿童座椅相当有必要，A180也就成了母子的移动小窝！

日常使用的配置

安全配置方面，是这类车型展现“大手笔”的机会，由于价格已经是普通A级车的两倍有余，所以在安全配置方面，谁也不敢疏忽。电子车身稳定系统是必然会出现的，该配置目前不断下放，10万元以内的国产车型都开始装配了。

自动驻车/上坡辅助是个解放劳动力的功能，尤其对于女性用户来说，越简化、方便的操作对她们来说越轻松！安全气囊的数量也属于标杆级别了，不仅提供了侧气帘，而且还配备了膝部气囊，这在小重叠面积正面碰撞中，对小腿、膝盖的保护会更充分！

功能性配置方面，定速巡航和胎压监测勉强入围，再无其他配置可说，对于A180所用的防爆胎来说，胎压监测功能还是比较实用的，而定速巡航似乎很难有用处，毕竟A180还是以城市为主要活动领地的！

舒适性配置方面，自动空调的欠奉有些说不过去！配置高一级别的A200同样提供手动空调。虽然我们的试驾车带有电动调节座椅，但该项功能并非标准配置，需要额外花费7000元选装，而座椅加热功能的选装费用为4200元。

以紧凑级车的标准车来说，奔驰A180的配置不能算低，但也谈不上丰富。加上电动座椅的选装包后，日常使用起来基本够用了，毕竟只是一辆代步车而已。全景天窗是一项比较吸引人的配置，玻璃面积并不是特别大，但优点是可开启，女性用户和儿童都比较喜欢这一点！

储物空间

论储物空间，首先要保证驾驶员周边储物格的数量和实用性。中控台下方除了12V电源接口所在的小格子，还有一个稍大的储物格，这是由于怀档设计而空出来的位置，平时用起来也很方便。后方是两个杯座，同时带有插卡位。

中央扶手箱的空间也比较常规，平时放些零碎杂物没有问题。另外，驾驶员能够随手取放的位置就只剩前门板了，此处容纳一瓶水+一个钱包很轻松（建议不要把钱包放在此处，开门之际容易遗落！）。

综上所述，驾驶员周围的储物空间是足够用了，其他常规储物位置无非就是副驾驶手套箱和后排门壁板了，两处的实用性都还不错，没什么要挑剔的。

后备箱对于一款紧凑级车来说不能要求太高，只是A180的后备箱实在不大，开口也不够宽大。常规状态下341L的空间不能堆太多东西，不过，目测一辆折叠式童车是可以放进去的，实在不行还可以将后排座椅放倒。

后排座椅支持4/6分割式放倒，虽然做不到全平，但至少没有“台阶”，有什么大件物品可以“推”进去！由于有配备备胎，所以后备箱还有一个小暗格，日常使用起来很方便。