赤峰市利丰泰莱汽车销售服务有限公司

两厢车总给人一种时尚和运动的感觉，适合年轻人。最近两厢车市场又有一个新变化，那就是一个字：大。无论 是新上市的科鲁兹掀背车，还是之前上市的朗行，都在突出这个特点。如此一来，时尚、运动和实用三者就统一起来了。更早上市的新福克斯给多数人的印象是运 动，但其实这款车的尺寸也不算小，也可归类为运动大两厢的行列。那么这三款最热门的运动大两厢，谁更强呢？

外形福克斯最动感，朗行最中庸，科鲁兹掀背车居中

既然是两厢车，时尚运动元素必不可少。虽然外形属于见仁见智的项目，但从市场反馈来看，三款车还是有差异的。

相比之下，福克斯标榜运动的确有其道理。福特的动感设计理念在这款车上得到了很好的体现。当然，这些也得益于它相对较为紧凑的尺寸和大斜率的后风挡设计。

朗行则感觉是另一个极端。这其实从它的名字已能看出设计者的诉求——它是一款有点与旅行车结合的车型。外形很中庸，尾部的造型也与旅行轿车相似。

科鲁兹掀背车的设计刚好介于二者之间。首先在动感元素方面，科鲁兹掀背车是不欠缺的。例如它的后风挡设计同样斜率非常大，运动感非常强。与此同时，设计者赋予了这款车远大于一般两厢车的尺寸。这使它看上去不似福克斯那么紧凑，也就没有那么极致运动了。

实用性朗行最高，福克斯最小，科鲁兹掀背车介于二者之间

将三款车摆在一起，会发现科鲁兹掀背车明显比两个对手大一圈。数据也证实了这一点——科鲁兹掀背车的长度达到4510mm，比朗行长56mm，比福克斯长142mm。轴距方面，科鲁兹也分别拥有75mm和33mm的优势。

不过三款车的实际空间表现并没有与数据完全对应。基于朗行的设计理念和定位，它的这种造型显然是最有利于空间拓展的，因此在乘坐空间方面，朗行拔得 头筹——它的后排的确要比两个对手宽敞。不过由于朗行的后排坐垫偏窄，它的后排乘坐舒适性并非三款车中最好的。福克斯运动化的定位影响了其空间的发挥，因 此它的后排表现能够满足需求，却算不上宽敞。科鲁兹掀背车的表现介于二者之间。空间没有数据预想的那么大，但比较尺寸优势可观，超越福克斯没有悬念，只是 的确没有朗行那么宽敞。

行李箱的表现，科鲁兹掀背车排第一，达到413升。朗行以1升的微弱劣势紧随其后。这两款车的确是体现出大两厢的特点，行李舱装载能力已能够媲美一 些旅行车了。福克斯在这方面就只能挂免战牌——356升的行李舱空间与主流两厢车相当，但相比真正的大两厢，的确还是有些差距。

性能科鲁兹掀背车最强悍，福克斯显现自然吸气特色，朗行最家用

性能环节我们主要对比的是三款车的高配版本。科鲁兹掀背车为1.6T自动旗舰型，价格14.99万元。朗行为1.4TSI自动舒适型，价格为15.09万元，福克斯为2.0LAT豪华型，价格16.29万元。

动力环节，科鲁兹掀背车在发动机上的优势非常明显。它的这台1.6T发动机强化程度非常高，功率高达184马力，比福克斯高14马力，更比朗行高 53马力之多。朗行配备的是新的211版本的1.4TSI，不过调校很保守，功率在三款车中垫底。福克斯与对手最大的不同在于它采用的是自然吸气发动机。 虽然2.0L的排量不起眼，但由于采用了直喷技术，因此功率还是很可观的，比朗行1.4TSI还高了29马力。变速器方面，科鲁兹掀背车采用的是6速手自 一体，属于比较先进同时也比较让人放心的配备。朗行和福克斯则采用双离合变速器，并且都是干式离合器的版本。在效率方面，朗行和福克斯有优势，只是这种变 速器的成熟度和可靠性仍有待考验。

结论：

通过对比不难看出，三款运动大两厢的秉性还是有差异的。福克斯是典型的运动型两厢车，对于年轻族群更具吸引力。朗行名副其实，它的确是一款更适合家 用、旅行使用的车型。设计中庸、表现舒适，对于年龄稍长的人士会更合适。科鲁兹掀背车则结合了二者的特点，外形的适应范围更广。对于家用型用户来说，它的 实用性很不错，对于运动人士来说，它超强的动力性非常诱人。再结合其价格方面的优势，科鲁兹掀背车最终成为本次对比的编辑推荐车型。