2010年1月11日，
上海通用将在成都重磅推出
新赛欧，
新赛欧是
上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在原
赛欧基础上全新打造的产品。泛亚
汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原
赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新。
新赛欧换了新的前脸，包括新的大灯和雾灯、新的通风格栅、新的前保险杠，当然还有新的金色雪佛兰logo车标，给人焕然一新的感觉。不过，还是让人一眼就能认出是赛欧一族的成员。
虽说仍叫赛欧，棱角分明的两盏前大灯整整比老款大了一号，顿时让新赛欧的头部有了新意，而且显得很厚实；流线形的车身造型延续了老赛欧的品牌特征，所有导流线条被强化得很鲜明，增加了整车的运动感。
空间上，虽然新赛欧的车身尺寸中规中矩，长/宽/高分别为4249/1690/1505(mm),轴距为2465mm，但从实拍的图片上看，空间表现应该还能接受。
内饰的格局虽然和原车相比没有发生大变化，但都已换上了更加青春和时尚的外衣。金属质感的中控台面板更加符合年轻人的审美；收音机被放置在了中控台的最底部，距离驾驶员很近；新增的诸多储物空间最大程度地利用了车内现有空间，极大限度地解决了车内杂物乱放的问题。
整体内饰的处理比起老款赛欧玩具般的做工来说，质量已有不少提升。雪佛兰新赛欧的后排座椅靠背可以完全向前放倒，形成一超大的行李箱。此座椅靠背也可向后放倒。后排座椅的灵活变动性，提高了车辆的实用性能。
新赛欧采用了三幅式方向盘，没有使用任何金属装饰，虽稍显单薄，却突出了自己的个性，应该会受到部分年轻人的青睐。
新赛欧的仪表盘设计颇具匠心，颠覆了传统设计，用镀铬饰条将整个仪表盘分割成三个部分。时速表被突出地放在中间位置，黑底白字配以橙色灯光，使其看上去更为年轻化。时速表左右两侧的数字显示区域也简洁明了地呈现出油量、转速、行车里程等各类日常行车信息。
此次新赛欧的动力系统是很有亮点的，1.2L和1.4L发动机均采用了正时链条系统，节省了车主的日后维护保养的费用。同时这两台发动机都是基
于上海通用的S-TEC发动机进行研发的，1.2L最大功率为87马力；最大扭矩为115N·m，1.4L发动机最大功率为103马力，最大扭矩为
131N·m。
