盐城市吉田汽车销售有限公司

广本新飞度

本田飞度自2001年诞生后至今已发展到了第三代车型。作为本田的全球车型，飞度在13年多的时间内已经拥有500多万用户并且目前已于8个国家共11个生产地进行生产。第三代飞度不仅仅有着更为动感的设计，还将前两代车型所具备的大空间低油耗等优势进一步扩大。

外观-硬朗动感

第三代飞度在设计上除了延续着前两代车型的“MM理念”以及年轻时尚的设计外引用了全新的Exciting H Desigen（High Tech+High Tension+High Touch)理念。

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从外观上来看，四轮四角设计保证了轴距的最大化利用率；整体设计较前两代车型更为激进和动感。车身颜色上共提供海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银和夜鹰黑这7种颜色。

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全新的家族式前脸让飞度的中网与大灯的设计和杰德有着相似之处。飞度的中网采用了亮面的黑色面板设计并与前大灯完美地融合在一起，与时下流行的蜂窝或镀铬前格栅相比不但更为个性且让前脸整体感更强。

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细长且不规则的大灯营造出侵略感十足的眼神，内部采用了黑底和镀铬装饰兼备了精致和运动两重特性。在内部结构上采用远近一体的设计，且并未配备透镜、LED日行灯等配件。

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前保险杠为了配合格栅的造型而采用了哑铃型的设计，下部进气口采用了富有运动气质蜂窝格栅和黑色下唇加以装饰。

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雾灯处采用如同进气口般的类蜂窝状黑色装饰面板，强化了小车前脸的侵略性，可是海外版日间行车灯的位置被黑色面板所取代。

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当我们视线转移至车身时，第三代飞度为保证内部空间沿用了前两代的车身整体轮廓，整体设计线条则暗含着cr-v甚至NSX的影子。

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最为引人瞩目的莫过于刀锋式的双腰线设计，不但让车身有了前倾的俯冲感，与底部线条配合起来突显出硬朗与动感的一面。

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第三代飞度在A柱位依然采用了三角窗的设计，后视镜从前两代的车窗位置下移至车身上以减少A柱处的盲区并融入了LED转向灯。从车门上我们会发现飞度的钥匙孔位置有别于其他车型，据了解其设计于门把手下方是为了与内部结构相配合达到防盗作用。

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第三代飞度的复合式五幅轮圈在设计上利用线条走向及条幅尺寸的搭配营造出浓厚的层次感及运动感。轮胎方面则配备了尺寸为185/60 R15的邓禄普ENASAVE EC300轮胎，该型号轮胎属于技能型轮胎，在平衡了静音和安全两方面的同时通过减小轮胎的转动阻力，降低了油耗。

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第三代飞度的尾部设计与前脸有着很好的呼应，硬朗简洁的线条中丝毫不乏亮点。顶部流线的后扰流板采用了与尾门一体式冲压成型技术，不但比分体式的更为美观还有效提高空气动力学。尾灯造型菱角分明，与后风挡两侧的装饰面板相搭配有着分离式尾灯的设计感。

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保险杠两侧一如前脸一样设计了通风口式的装饰面板，体现出运动氛围之余有效地将车身视觉重心下移产生更好的稳定感。

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在飞度的尾部我们不仅发现了四探头倒车雷达，还有全系标配的倒车影像摄像头。飞度的倒车影像可提供广角、标准和俯视三种影像模式，高配车型中的影像还配有引导线。

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第三代飞度的内饰设计依旧是硬朗的本田风格，不规则的中控台以及同样不规则的出风口都是一辆本田车应该具备的特立独行。中控台利用中央控制区的高亮面板和周边的银色装饰条去展示其时尚和科技感的一面，并且大面积地采用了软质材料以提高质感。

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三幅式真皮多功能方向盘尺寸与手感都相当合适，多功能按钮分为2个区域，上方为多媒体系统和行车电脑显示屏的操控键，而下方则是蓝牙电话和语音控制区。

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第三代飞度的仪表盘与前两代一样采用三表盘的设计且信息布局比较相似，不过其采用的是单炮筒设计，信息更丰富的行车电脑显示屏设置在右侧表盘与油耗、油量信息融合在一起突显了科技感。

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第三代飞度的中控功能区的自动空调控制面板和多媒体系统采用了隐藏式全触控设计，未启动时面板处于黑屏待机状态于中控融为一体。当系统开启后，只需轻触面板上图标就可以实现多种操作。

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第三代飞度的多媒体系统为智能屏互联系统，该系统与凌派上的一致。该系统可通过USB和HDMI接口与多种智能手机连接，可形成互联效果，此时，包括手机上的电话、音乐、图片以及app软件均可以在这块屏幕上进行操作。同时，手机上自带的导航软件也可在屏幕上同步使用，免去了车载导航的安装费用。

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第三代飞度除了配备了前排单区自动空调和智能屏互联系统外还提供智能钥匙系统，红色的发动机启动按钮让人跃跃欲试。

空间-驾乘空间堪比B级车

应用了“MM理念”(ManMaximum；Mechanism Minimum，即人能够享受的有效空间最大化；车必需的机器占用空间最小化)的飞度一直以来都有着比同级车型更为宽敞的乘载空间，而第三代飞度继续沿用这一设计理念的同时较前两代车型又有了不小提升。

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第三代飞度的车身尺寸为长4065mm宽1695mm高1525mm，轴距为2530mm；相比现款飞度在车身长度上长了165mm，轴距长了30mm。其内部空间在理论上与车长达到5米的长轴版C级车或标准版D级车一致。

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第三代飞度仅提供织物座椅，座椅相比现款更为柔软。前排手动六向调节座椅能提供较好的侧面和腰部支撑，整体来说有着较好的舒适性。当身高175cm的体验者调整至舒适的驾驶姿势后依然能有1拳多的头部空间余量。

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车内储物格的数量以及布局人性化一直是日系车型的一大优势，第三代飞度除了拥有常规的杯座、手套箱等储物格外还比现款增加了前排中央扶手箱。空调出口处的杯座由现款的两个改为只有驾驶席一侧拥有该杯座，不过从开放式改为折叠式后变得更为实用和美观了。

广本新飞度

第三代飞度的后备箱开口较大且下沿离地距离很小，对于搬放大件物品非常便利。后备箱内部平整容积大，在原始状态下就能轻松放下2个33寸行李箱。可按4/6比例放倒的后排座椅放倒后能与后备箱完全持平，根据座椅不同的放倒/折叠方式可提供四种行李箱模式。

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可轻松折叠且能提供多种模式的座椅是飞度的一大亮点。当后排座椅放倒后可提供1505mm的纵深，把前排座椅放倒后更能达到2480mm。把后排座椅坐垫向上折叠后所能提供的载物空间高度达到了1280mm。