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转自驭望 作者诸嗝嗝

外观不用多说大家也都熟悉，毕竟1.8L缤智在马路上的能见度已经很高了。而1.5L车型的主要外观差别就在于，轮毂从1.8L车型的双色17寸，缩水为造型较为平淡的16寸。而1.8L高配版的LED大灯和全景天窗，也是不可能出现在1.5L车型的配置表里的。除此之外，嗝嗝没有看出任何差别。

至于缤智好看不好看，这是很主观的事情。毫无疑问，年轻人想要的个性时尚缤智是具备的，整体较宽扁的造型相比同级车有着更突出的运动特征，和新飞度异曲同工的大灯一体式格栅也很有科技味道，只是那挂着两个大眼袋的尾灯看起来有些怪，辨识度倒是很高。

相对外观，嗝嗝对缤智的内饰和空间设计更加满意。视野好，这是第一感觉，坐姿并不比轿车高多少，但是开阔的视野却是轿车不具备的。第二层好感来源于座椅，虽然1.5L缤智只是普通的织物座椅，但是椅型设计得好，不仅椅面够长坐得舒坦，椅背两侧的支撑也是恰恰好，坐得够稳。

1.5L缤智的内饰材质要比同级的入门车型用得厚道，人家肯定一屋子硬塑料了，而缤智门内板却是软质布面的，此外钢琴烤漆和少量皮革的点缀也让这台入门版车型看起来并不廉价。只有一处煞风景的地方，那就是它的空调操作界面，这个级别用手动空调合情合理，但把空调面板做得像50块的电风扇也是一种功力啊。

动力表现才是缤智1.5L留给嗝嗝最大的彩蛋，嗝嗝之前内心的抵触主要也就在于此：1.5L是典型的A0级车排量，而缤智虽然本质上源于飞度平台，但论重量甚至超过了多数A级车，再加上并不突出性能的CVT变速器，这不一整个小马拉大车嘛。

回头看来还真是小看这台本田地球梦发动机了，它的最大马力有131匹，比起自家的1.8L i-VTEC发动机仅小了区区5匹而已，最大扭矩也只相差14牛?米，这不过是多坐个胖子或者开个空调的差别嘛。

因此，缤智1.5L的动力依旧相当出彩，嗝嗝保证绝没加特技！当然这种出彩并非想象中的推背感，但你只要稳住油门，在如螺旋桨飞机般衡定且乏味的引擎声浪陪伴下，车速却是蹭蹭的上升，突破高速限速非常轻松。

另一个彩蛋是油耗，行车电脑显示嗝嗝驾驶期间的平均油耗百公里只有7.2L，这可是城区道路为主的综合油耗，而嗝嗝开车也向来不是省油的灯。代价就是CVT变速器缺乏激情的加速响应，以及加速过程中发动机持续高转速的轰鸣。

但话又说回来，如果高速巡航的话，因为CVT宽泛的齿轮比，缤智的发动机转速很低，车厢是很安静的，风噪和胎噪的隔绝也处理得很到位。