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近几年来，SUV市场蓬勃发展，各级别车型遍地开花。以今年北京车展为例，仅SUV车型就达到数十款之多，呈现出一片百花齐放的景象，包括吉普自由侠、北京现代iX25、宝马X4在内的众多新车，涵盖了小型、中型、豪华型等多个级别。

　　随着车型的增多和消费诉求的不断变化，SUV市场的竞争愈演愈烈，市场争已从某款强力产品的单兵对决，演变成了“兄弟”组合的联合作战。如丰田凭借 RAV4、汉兰达南北呼应，现代以ix35、全新胜达左右开弓，福特则以翼虎和翼博搭档组合，都依靠“双子星”效应掌握了更多的话语权。

　　对东风日产而言，想要在SUV市场开疆扩土，也必然有着自己的计划，“新势代奇骏+逍客”组成的“双子星”便是其战略核心。一个月前，新势代奇骏的正式上市与逍客“伴飞”启动，标志着东风日产在SUV市场的阵地构筑完成，开始进入攻击阶段。

　　据中汽协最新统计显示，今年4月，“新势代奇骏+逍客”共同斩获约1.77万台的单月销量，其中新势代奇骏8846台，逍客8830台，“双子星”的第一炮完美打响，双双跻身中国SUV总销量榜单TOP10。尤其是新势代奇骏，上市首月就已拿下2万余台订单，累计订单超过3万台，日增订单量逾800 台，而上市36天的销量则达到了12471台。

　　从目前的市场表现来看，“新势代奇骏+逍客”的“双子星”战略已经初见成效。作为东风日产SUV产品的重要代表，逍客的销量一直稳定在万辆左右，是细分市场的佼佼者。新势代奇骏则凭借“产品+价值”的双重优势，一跃成为城市SUV市场冉冉升起的“超新星”。二者的完美搭配展现出了强大的竞争力，月销突破1.7万辆便是最好的佐证。

　　“双子星”如此“给力”，新势代奇骏的作用当居首功。据悉，新势代奇骏的订单还在持续暴增中，终端提车排队成为普遍现象。消费者的眼睛是雪亮的，这说明新势代奇骏拥有值得等待的诱人产品力，“好车不怕晚”是众多消费者选择等待的最大理由。相信，随着产能的逐步释放，准用户们等待提车的时间有望缩短。

　　“双子星”首战告捷有着内在的必然因素，产品联动、定位互补，以及强大产品力的支撑，是它们能够发力SUV市场的根基。
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