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5月25日，印度新德里，2014年汤姆斯杯尤伯杯世界羽毛球男女团体锦标赛硝烟散尽。在本届“死亡下半区”中，国羽男团负于日本遭遇“惊天滑铁卢”。不过战局风云突变，随着国羽女团轻取劲旅韩国队，终极一战扫平日本队，第13次成功卫冕，国羽还是向全世界展现了顽强斗志和过硬实力。

  国羽女团夺冠尤伯杯                 男团遇挫，成长待磨砺，冠军在路上

虽然国羽男团爆冷遇挫，但对于“百战雄狮”而言胜败乃兵家常事，一次失败无以撼动羽坛霸主地位。重要的是，风雨路上我们同在，国羽在球迷心中依旧强悍，国羽长期官方合作伙伴东风雪铁龙及旗下新世嘉，以同样地冠军精神一如既往鼎力支持。

因此，我们的思考焦点应当穿过表象，去追问更多深层次解答：什么才是真正的冠军精神，挑战者带来了一种怎样的磨砺，冠军难道就是永远的赢者吗，输得起是不是更能体现冠军精神？

事实上，对于这个集羽毛球运动、冠军精神、汽车品质于一身的问题，新世嘉已用“冠军是一种生活态度”进行深刻解读。其实，从宏观视野来看，冠军就是全力超越更高海拔人生巅峰。无论身处哪个领域，只要坚忍不拔越挫越勇，在汗水飞扬中奋力前行，做自己的冠军，这就是真正的生活强者。

新世嘉：冠军，是一种生活态度

对于中国羽毛球队和东风雪铁龙新世嘉来说，用强强联手形容再贴切不过。一个是征战四方的夺冠梦之队，历数国羽战绩堪称“打遍全球无敌手”。一个是称雄WRC世界汽车拉力锦标赛的“冠军车型”，从2007年到2010年，车神勒布驾驭世嘉（海外C4）在WRC赛场势如破竹拿奖无数，连续4年蝉联WRC年度车手总冠军、87次登上领奖台。而雪铁龙&东风雪铁龙在汽车领域也是节节胜利，其中C4（世嘉）家族已经创下全球300万销量。

不难看出，车神勒布结缘世嘉势在必然，这款“冠军车型”天生流淌着一种昂然向上的冠军精神。而东风雪铁龙结盟国羽，同样以这种难能可贵的拼搏精神，谱写着“冠军进行曲”。2010年8月，东风雪铁龙成为中国羽毛球队官方合作伙伴，其旗下C5及世嘉分别成为国羽的“荣耀座驾”及“冠军座驾”。结盟当年，东风雪铁龙助力国羽南征北战拔得头筹，比如常州中国羽毛球大师赛5冠，2010巴黎世锦赛5冠，2010年广州亚运会5冠，林丹更在广运会缔造羽坛唯一男单“全满贯”。相通的冠军精神，一次次冠军荣耀，令双方合作之路不断延伸。2013年7月，东风雪铁龙、中国羽毛球协会、中国羽毛球队三方在青岛举行合作续约仪式，而“创新驭未来”主题不仅演绎着双方推动中国羽毛球运动宏大愿景，还共鸣着冠军精神。

从技术角度出发，可以说这种冠军精神就是一种冠军品质。羽球高手看似“凌波微步”，面对各种状况处变不惊，实则全靠扎实的下盘功夫，羽毛球冠军必有惊人的腿部力量。同理，全新世嘉传承WRC冠军底盘实力，历经盘山公路、泥泞路、砂石路等各种极限路况考验，从容应对严酷情景。新世嘉还针对中国道路情况，采用“苛刻道路条件（CRD）”行走系统，同时应用加强型稳定杆专用减震器，令自身拥有绝佳的操控性能，这犹如羽球冠军灵敏挥拍，让广大用户尽享驾驭快感。而其搭载的神龙公司“E动战略”1.6L CVVT发动机，以动力提升10%和油耗降低10%的“双十”表现，好比羽球冠军出色运动体能，让驾驭者淋漓发挥操控乐趣。

长江后浪推前浪，新世嘉传承世嘉“冠军本色”同时，还在前作基础上革新跃进。这好比“小天王”谌龙出道以来表现优异，接棒“一哥”林丹更有望超越前辈。尤其需要指出的是，正如新车研发及测试过程中会遇到很多问题，那么此次“黑色马德里”对于谌龙来说，就是一次成长路上的大考。我们坚信在这个生猛小将心中，他会以此次失利为师，遇挫之后会磨练的更加成熟、清醒、强大。冠军，就在路上，期待谌龙下一次巅峰对决爆发更强潜能。

美国诗人、人文主义者惠特曼说过，你说过得到胜利是很好的，是么？我告诉你失败也很好，打败仗者跟打胜仗者具有同样的精神。诚如此言，尽管2014汤尤杯已经落幕，不过冠军精神有如一面光辉旗帜，在国羽球员、球迷、新世嘉用户心中飘扬依旧。

当然，每个人对冠军精神会有不同解读，相信勇于进取的年轻人，对这份精神蕴含的拼搏向上、团结一致、无惧失败、永不言败、战胜失败是完全认同的。那么，东风雪铁龙新世嘉所焕发的冠军精神、冠军品质，与出征此役的国羽球员一起，会将这份伟大的冠军精神传扬到更多国人心中。