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与东风风行旗下的很多车型相同，这款全新景逸X5上搭载的也是我们较为熟悉的那两台1.6升和2.0升自然吸气发动机，而我们今天试驾的这辆车搭载的则是2.0升自然吸气发动机。这台拥有着标致雪铁龙技术的发动机可以算是技术十分成熟，自然吸气效率的效率也值得肯定，特别是在高转速区间它的动力输出完全可以满足大部分需求。





　　当然，这种表现还要依靠于2.0升车型上使用的那台6速手动变速器。如果从便捷性上来看，现在更多在城市中驾驶的消费者愿意去购买一款自动挡车型，但对于一款匹配效果良好的手动挡车型来说，它在驾驶时的便捷性并不会比自动挡车型差多少，并且还让你感受到原始驾驶感所带来的互动性。

　　这辆全新景逸X5就可以算是一款有着良好互动性的车型，虽然相比于大众的MQ系列变速器这台手动变速器的挡位行程还算不上十分紧凑，也谈不上什么吸入感，但清晰的挡位绝对不会让你有误入其他挡位的危险。

　　对于手动挡车型而言，除了变速器本身外，还有一个部件十分重要那就是离合器，一个调整的十分舒适的离合器可以给驾驶者带来更好的驾驶感受。全新景逸X5的离合器设置很舒服，虽然从脚感来说，它的离合器设定有些偏沉，但不要担心，范围较广的离合器接触点让你在起步时并不容易熄火。


　　今天的这台全新景逸X5采用的是前麦弗逊后弹簧多连杆的悬挂设计，当车辆通过一定颠簸时，你起初会感到减震器设定的更偏向于舒适，但当其被压缩至中段之后时，足够的阻尼和稍显硬朗的支撑随之便会到来。这样的设定很适合一款城市SUV，在保证了舒适性的同时也保证了通过性和让车辆拥有着一定的操控性。


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