天泓江北别克

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我要用什么方法才能让你看完这篇技术帖?

类别:公司新闻时间:2017-12-26 10:01:45

我要用什么方法才能让你看完这篇技术帖?


面对一场纯技术解说,在下这个文科生表示脑仁已经炸了,但正是作为一个文科生,我有理由想办法让即便不是技术控的你也能够耐心的看完这篇文章,于是我的脑仁炸了第二次。

首先,请原谅我是一个“污腐”的人,因为当我看到“上汽通用汽车泛亚汽车技术中心振动噪声试验室”这几个字的时候,脑海中的画面根本停不下来:几个工程师,坐在一辆振动的全新君越里,测试噪音,车外说不定还有人围观,拿着电脑一边记录数据一边问“怎么样啊”,车里的几个工程师异口同声的回答“很舒服”,那画面美得根本停不下来。

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但是理智告诉我,这是个严肃的事情,因为在进入泛亚技术中心的工厂之前,他们不仅没收了我的相机,哦不,公家的相机,而且还发了一个胶布要求我们堵上手机的前后摄像头。

当时我心想:我是一个如此自觉而有素质的人,只要你和我说这里禁止拍照我就会乖乖的把手机放起来,你这样扯胶布的行为就是要破坏彼此之间的信任咯?于是我暴脾气就扯下胶布把它拍下来,还发朋友圈定位说:这是一场神秘的活动。

自从别克全新君越上市之后,除了参加几次别克的活动之外就很少有机会全方位近距离的接触这款新车,所以经销商朋友,有试驾车的话,你懂的,我相信没有什么是一个锅盔解决不了的事情,如果有,就两个。

这次来到泛亚汽车技术中心振动噪声试验室二期探秘全新君越的静音制造工艺(这家伙一口气说34个字你可以试试),也算是为个人以后的打算做准备。什么打算?那就是我总觉得新车买来一定要用最直接的方式测试它的悬架和车内噪音,而这个方式就是振动,简称“车振”。

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而在泛亚汽车技术中心的整车四立柱试验室中也算提前体验了一把。像全新君越这样的高档轿车采用了大量的高等级声学材料,以提升噪音的隔绝与吸收能力,当我和工程师还有两位同行坐进车内体验烂水泥路的模拟路况时,工程师用颤音讲解技术的情形令我永生难忘。

由于泛亚振动噪声试验室二期楼内的振动噪声试验室均根据通用全球试验室标准设计、建造,是目前世界上最先进、规格最高的振动噪声试验室之一,所以测试项目的模拟情况几乎和现实路况完全一样,而坐在车内的我也提前感受到了全新君越的舒适性和对车内噪音良好的抑制,如果你也在现场的话,从我们四个体验者下车关门时脸上的表情就能看出来,我们对全新君越的静音技术有多满意。

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对了,说起这个泛亚振动噪声试验室二期,我觉得还是有必要用枯燥的语言介绍一下,毕竟通篇一直“开车”也不好,好像我是老司机一样,但事实并不是,这个泛亚汽车技术中心才是真正的“老司机”。

上汽通用汽车泛亚汽车技术中心振动噪声试验室二期项目于2016年4月落成并投入使用。全楼汇集了7大声学测试功能,共11个试验室及1个环境仓,集高效开发、气候模拟、节能环保等优势于一身,满足了车辆开发过程中对整车级、子系统级和零部件级在各个阶段级别的测试开发需求,标志着泛亚在新车NVH研发及试验领域又站上了一个新高度。

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由于对车辆静音测试是一项由“零到整,再从整到零”的往复试验,也就是说零部件的噪音测试通过之后,如果整车试装出现问题,最终还需要打散重来,用上汽通用汽车泛亚汽车技术中心振动噪声开发专家贝刚先生的话说:“我们要保证生产的一致性。”

也正是因为泛亚汽车技术中心有这样一套系统而又全面甚至首创多个声学测试领域“第一”的泛亚振动噪声试验室二期项目,所以才有了全新君越优秀的NVH性能:大如路噪、风噪、发动机噪音,小到子系统与零部件的运转声音,都是别克静音工程师日夜奋战的目标,通过不断优化对噪音的降低、隔绝、吸收,并引入ANC主动降噪等科技,提升座舱语音清晰度、驾乘舒适性及愉悦感,打造出行业领先的静音表现。

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才两段,要没耐心了吧,看不懂了吧,又逼我“开车”,但如果你已经看到这里,还是要恭喜你,也感谢你的耐心。因为在我听完工程师讲解之后,我深刻的体会到为什么中国“穷不养文”,当我面对这些专业的技术试验室,心里只有一个感觉:我是一个扛着相机的废物。

偶尔自黑一下,回到主题。之前体验“车振”的整车四立柱试验室只是众多试验室其中之一,它能同时测试两个整车以及子系统零部件的模态,除此之外还有5个项目分别是:

  • 整车级静音底盘转鼓测功机:评估所有工况下的动力总成噪声和进排气系统车辆噪声。

  • 整车静音室:测量与评估所有整车级静态工况。

  • 带声学环境的高低温环境舱:不同温度、湿度环境下,主观评估和测试车辆的各种噪声问题。

  • 汽车子系统及零部件试验室:评估汽车的压缩机/发电机、起动机、转向系统、鼓风机系统,以及冷却风扇子系统级噪声。

  • 新能源汽车电机及逆变器试验室:测试各种新能源汽车,以及其电机及逆变器的声学特征。

  • 异响试验室:全系列的振动噪声激振系统能完成从零部件、子系统到整车的异响评估测试。

朋友,关于技术的内容还有很多,可是我的段子揉不进去了,泛亚汽车技术中心也不会让个人进去参观,所以如果你想体验再这样一个世界级的工厂中能将静音技术做到什么地步,那就买一辆全新君越体验一下好了,我感觉我的脑仁要炸第三次了,所以最后我们结尾吧。