宿迁卫东汽车销售服务有限公司

随着中国汽车市场的不断发展，各自主品牌也逐渐从消费者心中“低质低价”的形象中走出来，形成了一系列具有竞争力的产品。其中就拿北汽E系列为例，自上市后，不仅累计销量迅速突破十万辆，坐稳了自主A0级市场的头把交椅，还发力于性能，参与CTCC中国房车锦标赛,一举夺得年度车手杯、厂商杯“双榜眼”，在消费者心中延续了“超值小车王”的产品称号。

而近期，随着雪 佛 兰 赛 欧3的改款上市，凭借着更加时尚的造型与加长的空间，又迅速吸引了更多A0级市场潜客的关注。其实在小编看来，无论是自主还是合资、小E还是赛 欧3，消费者买A0级车，最关注的还是该车能否满足自己的用车需求。E系列与赛 欧作为A0级市场中自主与合资品牌的领头羊，常被拿来比较。今天小编就针对谁更值得购买的问题，来为大家找一找答案！

面子比拼各有千秋

首先，外观造型是消费者买车的首要关注点，我们就从两车的外观开始比较。其中，小E在外观设计上借鉴了奔 驰B级的设计理念，双幅条式的镀铬格栅，配以灵动犀利的鹰眼式前大灯，动感十足。可以说，小E的每一寸“肌肤”都融入了时尚、简约、大气的极致精髓，开出去想不赚回头率都难

全新升级的赛 欧3，在外观部分进行了深层优化设计。菱形的前大灯更加圆润，上下分隔的进气格栅，可以看出赛 欧3采用了全新的家族式前脸造型，有异曲同工之妙。此外，尾灯和后保险杠都是全新设计而成，尾部造型更为匀称。升级后的赛 欧3，更加时尚大气，幸福小车的理念更加凸显。空间比拼伯仲之间

在乘坐空间方面，赛 欧3的车身尺寸在老款车型的基础上有显著提升。与小E相比，在同轴距的情况下，其高度和宽度略胜一筹，使内部乘坐空间有所改善。小E则以科学、人性化的设计增大车内空间，采用了类MPV的设计方式，利用平直的车顶设计以及具有一定倾斜角度的A柱，为前后排乘客提供了充足的头部和腿部活动空间，使驾乘人员丝毫不会有局促感。

在储物空间方面，小E可谓优势明显，450L的超大后备箱容积与一些A级车的后备箱空间相当，远不如A0级的小E。赛 欧3的内部容积也比较大，后备箱的容积为366L，能够满足车主的日常储物需求。

不过遗憾的是,赛 欧3的后排座椅不能放倒，从而无法继续扩大后备箱的容积。小E的后排座椅则可以完全放倒，与后备箱地板齐平,扩展后容积可达900L左右。这样，无论放置婴儿车、大件行李，还是当做旅行床都绰绰有余。不仅如此，小E车内还有多达22处的储物槽格，完全可以保证车内任何一位乘客都可以伸手存放或取到自己的物品。

配置比拼小E胜出

无论是小E，还是赛 欧3，在配置方面都做足了功课。在安全配置方面，主/副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、车内中控锁二者均标配。难能可贵的是，小E还配置了发动机电子防盗系统，利用车辆的防盗系统验证钥匙是否“正常”，从而控制发动机的启动，无疑为车增加了一层额外保护，有效防止车辆被盗