宿迁卫东汽车销售服务有限公司

中国制造2025”，本届达沃斯论坛李克强总理重提这一制造业变革战略。作为中国版的工业4.0，“中国制造2025”明确提出了“质量为先”的要求，即以可靠的制造品质突破中国制造瓶颈，驱动中国从制造大国走向制造强国。

地处政策中心、国有汽车企业身份的北京汽车，顺理成章成为了这股工业变革大潮的一位践行者，并真实烙印于它旗下的A级车北汽绅宝D50上。这款车型从品质到工艺都给行业留下很多探讨的话题，在A级车市玩出了“品质自信”。

不止高出5% “小心”锻造安全品质

相关机构公布的数据显示，中国交通事故死亡率是发达国家的8倍，南京6.20事故更是让人触目惊心。而这也倒逼人们去重新审视汽车安全工艺、安全品质的重要性。

作为“安全世家”SAAB的传承者，绅宝D50这点上可圈可点。它继承了SAAB的驯鹿角安全车身，前防撞横梁采用了封闭的B字型，具有较高的刚度和强度。同时，绅宝D50用材进一步优化，车身的最高强度值是1500 Mpa，如果形象的讲，这个数值相当于两头大象站在该处，车身不变形。它52%的高强钢使用比例，高于行业平均值5个百分点。这个经过了500余次模拟碰撞试验的车身，给驾乘者带来了可靠的安全防护。

以用材提升安全品质的同时，绅宝D50在安全工艺上下功夫。它运用激光焊接，并且由机器人100%全自动化操作完成，相比点焊可提高30%的车身刚度。北京汽车工厂的机器人一直是SAAB的“御用”设备，它以激光传感技术为基础，能够完成自动程序编制、自动定位和自动焊接，从而让产品质量的稳定性有了保障。在这一方面，绅宝系列产品与宝马、奔驰、通用等全球知名汽车生产企业站在了一个起跑线上。

140万公里耐久测试 拒绝快餐式造车

山寨模仿卖的风生水起，极致正向研发却叫好不叫座，当前浮躁的汽车文化催生了快餐式的造车方式，市场利益的驱动之下，各厂商投放新车速度可谓“没有最快，只有更快”。对比之下，绅宝D50的慢性子倒显得有点“格格不入”。

在样车试制阶段，它经历了17个阶段，完成377 台份样车试制和生产，确保每一处细节零部件的稳定性。同时，它进行了累计140余万公里的试车测试，除了高速、坑洼等特殊路况的测试，对发动机、变速箱之间的匹配、底盘支撑强度等进行了专门测试，并据反馈结果反复调教。而由此换来的即是，可靠稳定的行驶性能与汽车品质。

细节工艺不将就执着品质精益求精

制造工艺与车身品质管控到位，内饰做工等细节工艺反而看上去不那么“走心”，这种“双标准”在不少车型上都可见到，以粗犷的美系车最为典型。在这点上，绅宝D50的表现则更像是精益求精。

绅宝D50内饰的品质感很强，中控台、车门扶手处等都采用了软材质覆盖。同时，多见于B级甚至C级豪华车的缝线工艺也出现在绅宝D50车门处，大幅提升了车内的档次感。而采用这种工艺，一方面对皮质提出了较高要求，另一方面还考验了汽车厂商的精细工艺。在展现组装工艺的细节上，绅宝D50同样可圈可点，它按键缝隙均匀，同时，阻尼适中，操作上既不会有松垮的感觉，也不会有生涩感，这点上与合资车型处在了同一水平线。

当前，北京汽车将旗下车型分别送上了不同赛道。这既是源于它“为性能执着”的品牌理念，更是源于对产品扎实、可靠品质的自信。而各个赛事的捷报频飞又证实了它并非“盲目自信”。在中国制造2025的催化下，北汽绅宝D50这位同行者，制造品质会进一步提升，成为“质量为先”的践行者之一。