宜昌华康长安商用

近日，长安欧尚刚完成高寒测试和三亚媒体试驾，正紧锣密鼓的筹备12月27日的上市。而面市不久的英致737销售势头也快速攀升，两位“后来者”都对MPV市场老大哥宝骏730的地位形成了挑战。那么，面对市场新秀与老大哥，消费者究竟该选择哪一款？我们就从外观、空间、内饰、配置等方面来PK一下。

外观

长安欧尚：★★★★★、英致737：★★★★☆、宝骏730：★★★☆☆

长安欧尚是三款车里上市最晚的车型，如何后来居上，可让欧尚费劲了心思。近日，欧尚操稳、NVH和高寒等各种测试有关的消息红遍了整个汽车圈，其时尚的外观引领者家用MPV目前发展的新风向，包括造型时尚的前脸，盾形进气格栅中融入镀铬装饰条修饰，U型前大灯造型犀利；侧面极具侵略性的双腰线设计，搭配由前至后呈下滑态势的车顶线条营造出强烈的动感气息。

英致737基于本田的FREED完全正向研发打造而成，其外形设计简洁，前脸采用了家族式的前格栅造型，上端镀铬饰条向两侧延伸与前大灯相连，再加上不规则的侧窗水切线玻璃，整体设计很别致，侧面有全新别克GL8商务MPV的风格；饱满的尾部造型，在动感尾翼上的LED高位刹车灯点缀下让英致737很有质感和动感之美。

宝骏730作为国内家用MPV领域最畅销的车型，外形却相对中庸，没有欧尚和英致737那么时尚动感。前脸部分，头部的设计非常大气饱满，简约的U型镀铬轮廓线搭配双横条格栅，再配合下面的黑色保险杠和镀铬装饰条，氙气头灯也起到了画龙点睛的作用。车身侧面线条比较简洁，贯穿车身的腰线简单伶俐，下裙线和突出的轮毂，没有过多复杂的线条。

空间尺寸

长安欧尚：★★★★☆、英致737：★★★★★、宝骏730：★★★★★

长安欧尚、英致737和宝骏730的长宽高分别为4465*1725*1700毫米、4510*1760*1750毫米和4710*1785*1745毫米，轴距分别为2680毫米、2785毫米和2750毫米。

对比参数发现，宝骏730的车身最长和最宽，赋予了车内侧面乘客双肩和腿部更宽松的空间；英致737车身最高和轴距最长，其头部空间和腿部空间更富裕。

但是，尽管三款车都采用了皮制座椅设计，且都带头枕，座椅的布局却不同。除了欧尚采用2+3+2的座椅设计，英致737和宝骏730都采用2+2+3的座椅设计。

虽然2+2+3的座椅方式的好处是能让第二排形成两个独立座椅，舒适性无可匹敌，并能形成第三排的进出通道，对于第三排乘坐的人员来说，进出便利性更强。但是，更适合不多于4个人的出行，要是第5个人的话，就只能坐到第三排去了。如果行李较多，需要将后排座椅放倒争取更多的储物空间的情况下，这种座椅布局就显得有点尴尬，最大的承载人数有一定的局限。

而长安欧尚2+3+2的座椅布局，在第二排的乘坐舒适性上可能有所不及，但是，如果车内乘坐5人以上的话，就能显现出它的优势了。在标准情况下，这种座椅布局可以轻松坐下5名乘员，在需要更多行李储存空间的时候，也可以将随时放倒后排座椅。

内饰

长安欧尚：★★★★★、英致737：★★★★☆、宝骏730：★★★★☆

长安欧尚车内采用黑色和银色装饰进行搭配，最大的亮点是采用了全数字显示LCD一体式液晶仪表。

英致737车内大量运用镀铬、仿碳纤维和仿皮纹及搪塑提升了内饰的质感和触感，互联网版车型配备了16英寸大屏，而头等舱车型更是演绎了低调的奢华。

宝骏730内饰采用上深下浅的双色风格，比较有档次感，而1.5L全部车型的中控台都没有配备中控屏，仅有1.8L顶配车型才有配备7英寸液晶显示屏。

动力

长安欧尚：★★★★★、英致737：★★★★☆、宝骏730：★★★★☆

长安欧尚、英致737和宝骏730都有搭载1.5L发动机车型，功率输出分别为84千瓦、83千瓦和82千瓦，扭矩分别为148牛·米、141牛·米和147牛·米。此外，宝骏730还有搭载1.8L发动机，输出101千瓦和186牛·米。

在操控方面，长安欧尚、英致737和宝骏730都是配备的5速手动变速器，三款车都配备了EPS电子助力转向系统，低速操控很轻松灵活，高速行驶方向很稳定。

在油耗方面，长安欧尚和英致737搭载1.5L发动机的百公里综合油耗都为6.8L，而宝骏730搭载的1.5L和1.8L发动机百公里综合油耗分别为6.9L和7.4L。

因此，同是1.5L的发动机，长安欧尚在动力和油耗上的综合表现应该是最完美的。

底盘

长安欧尚：★★★★★、英致737：★★★★★、宝骏730：★★★★☆

长安欧尚、英致737和宝骏730都是采用的前置前驱轿车化的驱动模式，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁半独立悬挂，但是由于底盘的调教和匹配的轮胎不同，导致了四款车的底盘驾驶性能稳定性不同。三款车除了宝骏730配备16寸（195/55和205/55轮胎）轮毂外，欧尚和英致737都是配备的15寸铝合金轮毂及185/65的轮胎。

长安欧尚在上市之前经过了诸多超级测试，操稳测试就是诸多测试中的一个小测试，而操稳测试又包括80公里每小时的模拟修补路面、15-20公里每小时的起伏非铺装路面，以及80、120、180和200公里每小时的时速高环测试，欧尚用一台1.5L发动机也能轻松达到160-180公里每小时的时速，见证了其稳定性高。

英致737在纯平地板的底盘用多根加强梁制成，纯正轿车化的高强度旅行车血统的底盘，由美国专业底盘调教AVT公司设计和调教而成，以高达73公里高速行驶过弯都很稳定自如。英致737的最高车速高达170公里每小时，见证了英致737高速稳定的底盘性能。

宝骏730的底盘由拥有全球专业的底盘调校公司——莲花工程负责，负责调校宝骏730的主观评价工程师是莲花工程的顶级调试专家——Tim，承接过阿斯顿·马丁、捷豹、奥迪等豪华品牌车型的底盘调试工作，宝骏730在悬架刚度、滤震效果、转向策略都会根据中国的路况条件、过弯角度，以及日常真实的用车需求进行改进。

安全

长安欧尚：★★★★★、英致737：★★★★★、宝骏730：★★★★☆

安全方面，长安欧尚全车身高强度钢板占比达65%，前防撞横梁、B柱加强件、后纵梁等安全部件均采用超高强度钢板。除了上坡辅助(HHC)系统，前驻车雷达（2个）、后驻车雷达（4个）、雷达距离显示等，还带有车身稳定系统HBA+TCS+ESP，让驾驶更安全。

英致737在关键部位节点上采用了高强度材料，特别是在A/B/C柱上增加了加强件、四门防撞横梁和地板都增加了加强横梁等。采用前后盘刹，配备了前排正副驾驶双安全气囊和侧气囊、预紧式安全带、带溃缩功能的转向柱、儿童安全座椅接口、防抱死刹车系统ABS、电子制动力分配系统EBD和刹车辅助BA，以及可视倒车影像和双后视镜车侧可视影像系统，让并线和倒车时等更加安全。

宝骏730整车高强刚材质使用率超过60%，并全系标配4安全气囊，也正是凭借着出色的被动安全，在C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评定。同时，宝骏730还配备了博世ESP、马牌轮胎、倒车影像、倒车雷达、日间行车灯等主动安全配置，也为宝骏730的安全性能增分不少。

可以看出，尽管宝骏730的大保有量和渠道优势是长安欧尚和英致737不能企及的，但英致737最近快速攀升的销量也对宝骏730带来巨大的挑战。伴随长安欧尚的上市，凭借其时尚的外观设计、丰富的配置及超静音技术等超越同级车型的标准，或能成为后起之秀，迅速占领市场。对于消费者的选择来说，还是根据个人需求而定，三款车型都各有所长，都是目前MPV市场上值得关注的车型。